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中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2022年1月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.1%，較上月回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。從各分項(xiàng)指數(shù)的變化看，反映供需的業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)繼續(xù)放緩，但仍保持在50%以上；資金周轉(zhuǎn)、平均庫存、設(shè)備利用率、從業(yè)人員等反映企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況的主要指數(shù)有所回調(diào)，但與往年同期相比回調(diào)幅度明顯偏小，顯示出在歲末年初需求放緩、多點(diǎn)疫情散發(fā)沖擊形勢(shì)下，物流業(yè)運(yùn)行仍保持較強(qiáng)韌性，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和抗擊疫情發(fā)揮了較好暢通保障支撐作用。

物流業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)平穩(wěn)。1月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為51.1%，連續(xù)5個(gè)月保持在50%以上，其中節(jié)假日居民消費(fèi)和部分大宗商品物流需求形成堅(jiān)實(shí)支撐。一方面，假期臨近，電商平臺(tái)促銷和年貨儲(chǔ)備雙向發(fā)力，郵政快遞業(yè)務(wù)總量指數(shù)環(huán)比上升5.1個(gè)百分點(diǎn)；另一方面，各地按照國(guó)家要求強(qiáng)化年初煤炭中長(zhǎng)協(xié)合同履約，加大煤炭運(yùn)輸協(xié)調(diào)保障，確保主力電廠動(dòng)力煤庫存充足，同時(shí)為一季度生產(chǎn)開工及投資建設(shè)積極儲(chǔ)備物資，煤炭、油品及礦產(chǎn)物資等大宗商品物流業(yè)務(wù)量也快速增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)總量指數(shù)環(huán)比上升5.3個(gè)百分點(diǎn)。

大型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)壓艙石作用突出。1月份，大型物流企業(yè)景氣指數(shù)超過55%，連續(xù)多月保持在55%以上相對(duì)高位。按物流企業(yè)類型看，運(yùn)輸型物流企業(yè)景氣指數(shù)為51.5%，但6個(gè)月來出現(xiàn)波動(dòng)明顯，去年三季度一度沖高到60%，近2個(gè)月又連續(xù)回落7.9個(gè)百分點(diǎn)，而綜合型物流企業(yè)景氣指數(shù)保持在50%以上，回落僅0.7個(gè)百分點(diǎn)，降幅遠(yuǎn)低于運(yùn)輸型物流企業(yè)和倉儲(chǔ)型物流企業(yè)，反映出綜合型物流企業(yè)供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力較強(qiáng)，與產(chǎn)業(yè)加速融合。

物流市場(chǎng)保持微觀活力。京東、順豐、德邦等諸多企業(yè)堅(jiān)持春節(jié)不打烊，保障防疫和民生物資暢通，資金周轉(zhuǎn)率和設(shè)備利用率較好，兩項(xiàng)指數(shù)連續(xù)5個(gè)月保持在50%以上，近三個(gè)月均值超過52%。雖年關(guān)將至，但就業(yè)形勢(shì)良好，從業(yè)人員指數(shù)為48.7%，與業(yè)務(wù)量指數(shù)比率為0.95，過去6個(gè)月這一比率穩(wěn)定在0.95上下，顯示出在當(dāng)前物流需求基礎(chǔ)上，人員供需總體適配性較好，物流運(yùn)作效率穩(wěn)步提高。

總體來看，受短期因素?cái)_動(dòng)影響，物流業(yè)景氣指數(shù)小幅回落，物流業(yè)運(yùn)行仍保持強(qiáng)勁韌性，新年開局平穩(wěn)向好。從預(yù)期來看，1月份業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為57.5%，保持在高位區(qū)間，較上月上升4.1個(gè)百分點(diǎn)。從調(diào)查來看，多數(shù)企業(yè)對(duì)一季度和全年保持積極預(yù)期，認(rèn)為后期走勢(shì)大概率回升。

但物流運(yùn)行中的問題也需要進(jìn)一步關(guān)注，一是不平衡性發(fā)展傾向加劇。分地區(qū)來看，中部、西部抗擾動(dòng)能力和恢復(fù)速度明顯低于東部；從市場(chǎng)主體來看，中小微企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平明顯偏低，1月份微型企業(yè)新訂單指數(shù)、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)比全行業(yè)低6.9和5.4個(gè)百分點(diǎn)。二是企業(yè)盈利水平仍然承壓。物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)長(zhǎng)期低位，利潤(rùn)指數(shù)明顯低于成本指數(shù)，隨著諸多運(yùn)營(yíng)成本上升，二者差距擴(kuò)大，從去年四季度的6.8個(gè)百分點(diǎn)擴(kuò)大到今年1月份的8.2個(gè)百分點(diǎn)。