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9月23日，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)（簡稱“中物聯(lián)汽車物流分會(huì)”）承辦的2021汽車物流全球會(huì)議在上海召開。會(huì)議期間，中物聯(lián)汽車物流分會(huì)與14家國內(nèi)汽車物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)共同發(fā)起“中國汽車國際物流和供應(yīng)鏈聯(lián)合倡議”。國際采購與供應(yīng)聯(lián)盟亞太區(qū)主席、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)出席會(huì)議，并與中國物流與采購聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)名譽(yù)會(huì)長、中國第一汽車集團(tuán)公司原書記趙方寬，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長助理、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長馬增榮共同見證倡議發(fā)布儀式。

目前，我國汽車產(chǎn)銷多年來穩(wěn)居全球第一，去年躍居全球汽車保有量第一大國，中國市場在全球汽車供應(yīng)鏈體系中占有舉足輕重的地位。特別是隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享服務(wù)成為行業(yè)發(fā)展的趨勢，國際車企紛紛重新布局中國市場，本土車企積極加快全球化進(jìn)程。對于汽車物流與供應(yīng)鏈的保障能力，提出了更高的要求。新冠疫情的持續(xù)蔓延和國際貿(mào)易摩擦加劇引發(fā)了一系列新的問題，如芯片短缺、集裝箱運(yùn)費(fèi)暴漲、國際物流受阻等，給汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的全球化運(yùn)行帶來了挑戰(zhàn)。

為了提升中國汽車和全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定與物流的高效運(yùn)行，汽車物流行業(yè)要加強(qiáng)國內(nèi)外企業(yè)合作與交流，《倡議》提出：一、面對新時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)全球化物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的新發(fā)展機(jī)遇和空間，中國汽車物流行業(yè)企業(yè)要深化合作，形成共贏；二、行業(yè)企業(yè)要積極合作，提升中國汽車物流國際服務(wù)能力，保障中國汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)國際的可靠和安全穩(wěn)定；三、行業(yè)企業(yè)要積極加強(qiáng)與國際同行的協(xié)同合作，推動(dòng)全球汽車物流行業(yè)聯(lián)合發(fā)展和進(jìn)步。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)體系中，我國汽車物流企業(yè)將積極打造中國汽車物流和供應(yīng)鏈服務(wù)品牌，為全球汽車供應(yīng)鏈暢通、汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行做出支撐，在全球汽車物流與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮中國力量，做出中國貢獻(xiàn)！