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4月26日，中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會在煙臺舉辦2021全國商用車及輪式機(jī)械物流研討會，中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)出席并做總結(jié)講話。

蔡進(jìn)在講話中表示，此次會議的召開是非常有意義的，使大家對商用車發(fā)展格局有了充分認(rèn)識，更好的了解當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢下，主要把握是以下幾方面：

一是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位。汽車市場，特別是商用車市場在疫情防控常態(tài)下率先復(fù)蘇，帶動經(jīng)濟(jì)走向起底回升，這說明中國汽車產(chǎn)業(yè)仍是國民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，我國汽車人要有自信和使命感，勇于承擔(dān)起支柱性產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的歷史使命。

二是汽車后市場發(fā)展空間巨大。商用車后市場作為商用車市場的重要組成部分，有很大的發(fā)展空間，現(xiàn)在處于剛剛起步階段，市場容量還在不斷擴(kuò)張。

三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)正在向智能制造轉(zhuǎn)型、物流服務(wù)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)+汽車流通蓬勃發(fā)展。汽車物流要抓住這個轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展階段。

四是物流向供應(yīng)鏈組織方式轉(zhuǎn)變，推動汽車物流服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。新時期汽車物流多式聯(lián)運(yùn)體系快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上下游組織協(xié)同。如今汽車物流正在逐步向供應(yīng)鏈組織方式轉(zhuǎn)變，推動汽車物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級。

五是現(xiàn)代科技在汽車物流行業(yè)中廣泛應(yīng)用。近兩年汽車行業(yè)較其他行業(yè)率先將汽車科技應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍假x能汽車。其中有兩大方向，一是數(shù)字化發(fā)展，另一個是車輛網(wǎng)發(fā)展。未來人們購買的不僅僅是車輛，更是服務(wù)，這種服務(wù)是基于數(shù)字化平臺的車輛網(wǎng)而產(chǎn)生的新價值。

六是綠色發(fā)展既是汽車產(chǎn)業(yè)未來的機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。一方面國家提出了碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)，這對汽車產(chǎn)業(yè)來說是個巨大的挑戰(zhàn)，但這一目標(biāo)也為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)留了時間。另一方面汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容之一就是綠色化，這需要行業(yè)同仁們共同把握。

七是要客觀對待汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的痛點與矛盾。一是短期內(nèi)要把握住商用車銷售市場前高后低的趨勢，不能盲目樂觀，要提前準(zhǔn)備好措施應(yīng)對下半年市場回落的可能性；二是要正確看待商用車市場規(guī)模越來越大、效益越來越低的現(xiàn)狀，這種現(xiàn)象反映出我國汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力仍有不足，所以我們要抓住機(jī)遇，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力；三是從長遠(yuǎn)角度要把握“碳達(dá)峰、碳中和”的發(fā)展目標(biāo)，把挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)遇，共同助力我國汽車物流發(fā)展。

中國物流與采購聯(lián)合會會長助理、汽車物流分會執(zhí)行副會長馬增榮，分會常務(wù)副會長單位、北京普田物流有限公司總經(jīng)理袁波，分會常務(wù)副會長、吉林省長久實業(yè)集團(tuán)有限公司黨委書記李延春參加會議并發(fā)言。中國第一汽車集團(tuán)公司原書記趙方寬、國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副處長謝國平和中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會原會長祁俊參加會議。來自全國各地的商用車、輪式機(jī)械與物流等70余家企業(yè)的150余名代表相聚煙臺，共同探討商用車及輪式機(jī)械物流發(fā)展之路。與會代表圍繞商用車與輪式機(jī)械的市場現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢等方面進(jìn)行了深度的交流與討論。