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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公路貨運(yùn)分會(huì)，關(guān)于2018年7月份【中國(guó)公路貨運(yùn)效率指數(shù)】發(fā)布如下：

【行業(yè)總體月指數(shù)】2018年7月份公路運(yùn)輸效率指數(shù)95.13，低于基準(zhǔn)數(shù)（100）4.87個(gè)指數(shù)單位；對(duì)比上個(gè)月上升了1.23個(gè)指數(shù)單位；與去年同期相比下降了0.49個(gè)指數(shù)單位。

【行業(yè)總體日指數(shù)】從日指數(shù)變化來(lái)看，7月份指數(shù)呈4個(gè)完整周期和1個(gè)不完整周期。指數(shù)最低值是7月29日的81.58；指數(shù)最高值是7月6日的104.68。 全月僅有7天的指數(shù)水平達(dá)到基準(zhǔn)數(shù)（100）以上，比上個(gè)多6天；從趨勢(shì)線上看，從月初到月末呈微弱的下降趨勢(shì)。

【長(zhǎng)、中、短途月指數(shù)】7月份，長(zhǎng)途月指數(shù)為90.3；中途的月指數(shù)為101.35；短途的月指數(shù)為102.83。與6月份的指數(shù)比較，長(zhǎng)途月指數(shù)下降了0.39；中途月指數(shù)上升了0.18；短途月指數(shù)上升了0.06。

備注：長(zhǎng)途、中途、短途的月指數(shù)，都有各自的參考面（基準(zhǔn)數(shù)100），因而彼此之間沒(méi)有直接的可比性。

【基準(zhǔn)數(shù)說(shuō)明】指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)100，作為衡量指數(shù)水平的參考點(diǎn)，指數(shù)高于100表示行業(yè)運(yùn)行景氣，而低于100表示行業(yè)運(yùn)行衰退。月指數(shù)的基準(zhǔn)數(shù)100是以2014年行業(yè)整體月平均運(yùn)行水平經(jīng)過(guò)模型化處理而得；而日指數(shù)的基準(zhǔn)數(shù)100是以2014年行業(yè)整體日均運(yùn)行水平經(jīng)過(guò)模型化處理而得。

（1）行業(yè)總體的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)（100），是以各2014年平臺(tái)所有車(chē)輛的整體月平均運(yùn)行水平經(jīng)過(guò)模型化處理而得；

（2）短途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)（100），是以2014年所有運(yùn)距在200公里以?xún)?nèi)的運(yùn)行車(chē)輛的月平均運(yùn)行水平經(jīng)過(guò)模型化處理而得；

（3）中途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)（100），是以2014年所有運(yùn)距在200至600公里的運(yùn)行車(chē)輛的月平均運(yùn)行水平經(jīng)過(guò)模型化處理而得；

（4）長(zhǎng)途的月指數(shù)基準(zhǔn)數(shù)（100），是以2014年所有運(yùn)距在600公里以上的運(yùn)行車(chē)輛的月平均運(yùn)行水平經(jīng)過(guò)模型化處理而得。