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　　——在2017(第九屆)全球冷鏈物流峰會上的講話

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明

　　2017年7月12日

尊敬的各位來賓，女士們、先生們：

大家上午好!很高興與大家相聚在美麗的海濱城市大連，共同參加2017(第九屆)全球冷鏈物流峰會，共同探討全球冷鏈發(fā)展的對策，構(gòu)建冷鏈生態(tài)圈。首先我代表中國物流與采購聯(lián)合會預(yù)祝本次峰會取得圓滿成功，對國內(nèi)外嘉賓的到來表示熱烈的歡迎，對全球冷鏈聯(lián)盟、大連市人民政府為本次峰會所做的貢獻(xiàn)表示衷心的感謝!

前幾天在大連市召開的夏季達(dá)沃斯論壇上，李克強(qiáng)總理在發(fā)言中提及到，特色農(nóng)產(chǎn)品在一兩天內(nèi)通過網(wǎng)購、冷鏈、快遞等方式迅速進(jìn)入大城市，價格就變成當(dāng)?shù)劁N售的若干倍，可以說冷鏈一頭連著農(nóng)民，一頭連著市民，總理對冷鏈物流工作可謂高度關(guān)心和重視，總理的一席話可以看作是冷鏈物流下一步發(fā)展的最大動力之一。今天，我主要就中國冷鏈物流的現(xiàn)狀和問題以及未來發(fā)展趨勢談幾點看法。

一、中國冷鏈物流的現(xiàn)狀和問題

一是冷鏈商品消費需求旺盛，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費水平不斷提高，冷鏈行業(yè)實現(xiàn)了較快發(fā)展。2016年，全年蔬菜總產(chǎn)量達(dá)到8 億噸，同比增長1.9%。水果2.83 億噸，同比增長3.4%。生產(chǎn)乳制品2993 萬噸，同比增長7.7%。生產(chǎn)冷凍水產(chǎn)品862萬噸，同比增長2.7%。冷凍飲品331.5 萬噸，同比增長6.9%。全國生產(chǎn)鮮、冷藏肉產(chǎn)量3637萬噸。我國每年消費的易腐食品將近10億噸，需要冷鏈物流的超過60%，冷鏈物流總額達(dá)到2400億元。

二是冷鏈物流整體水平提升，2016年全球冷庫總?cè)萘窟_(dá)到6億立方米，相對上年增長8.6%，據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2016年我國冷庫新增1150萬立方米，總?cè)萘窟_(dá)1.05億立方米，冷庫總?cè)萘空既?7.5%。并且產(chǎn)地冷庫建設(shè)增多，冷庫扎堆建設(shè)情況有所改善，冷庫市場結(jié)構(gòu)趨于合理。2016年我國冷藏車數(shù)量新增24000臺，總保有量達(dá)到11.5萬臺。近年來中國冷鏈物流服務(wù)能力和水平的提升，可以從冷庫和冷藏車這兩個重要指標(biāo)上直接看出，中國冷鏈物流近幾年一直保持25%左右的增長速度。

三是冷鏈物流發(fā)展的政策環(huán)境持續(xù)利好，國家“一帶一路”倡議深入實施，開創(chuàng)了冷鏈物流發(fā)展的新局面。財政部、商務(wù)部《關(guān)于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》選擇山東、河北、寧波、河南、廣東、重慶、四川、青海、寧夏、新疆十個示范省，提出在標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、基礎(chǔ)設(shè)施、人才培養(yǎng)四個方面給予資金支持。另外像山東、福建、廣東、江蘇等也相繼出臺冷鏈物流專項規(guī)劃。

四是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，商務(wù)部、國標(biāo)委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范工作的通知》，按照“由點到鏈，由易到難”的思路，確立了三項關(guān)鍵示范任務(wù)。2016 年底，全國共確定了285 家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化試點企業(yè)和31 個示范城市。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善，中物聯(lián)冷鏈委牽頭制定的《肉與肉制品冷鏈物流作業(yè)規(guī)范》、《道路運輸食品冷藏車功能選用技術(shù)規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被國家發(fā)改委正式發(fā)布。

五是第三方冷鏈物流企業(yè)迅速崛起，企業(yè)專業(yè)能力持續(xù)提升，規(guī)模逐年增大，網(wǎng)絡(luò)不斷完善，涌現(xiàn)出像希杰榮慶物流、上海領(lǐng)鮮物流、海航冷鏈、鮮易供應(yīng)鏈、招商美冷等綜合性冷鏈物流企業(yè)。

六是隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)的普及，中產(chǎn)階級人數(shù)和80、90后這些互聯(lián)網(wǎng)原住民數(shù)量不斷增多，生鮮電商市場迅速崛起，同時帶動了冷鏈宅配的需求擴(kuò)張，出現(xiàn)了像安鮮達(dá)、九曳供應(yīng)鏈、順豐冷運等生鮮宅配物流企業(yè)。

總的來看，我國冷鏈物流這些年取得了長足進(jìn)步，但是與冷鏈發(fā)達(dá)國家相比，由于起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，冷鏈物流行業(yè)還存在有效監(jiān)管不足、標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)失衡、專業(yè)化水平不高、企業(yè)服務(wù)能力不強(qiáng)、人才短缺等問題。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是市場規(guī)模不大，行業(yè)集中度不高。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2016年中國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模只有2250億元，冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)總營收僅為207億元，占整個冷鏈?zhǔn)袌龇蓊~不足10%，行業(yè)比較分散，缺乏具有整合能力的全國性網(wǎng)絡(luò)巨頭。美國排名前五的冷鏈干線運輸企業(yè)占到全部市場份額的39%，行業(yè)集中度比較高，其中僅C.R.EngLand一家份額就達(dá)到13.5%。

二是基礎(chǔ)設(shè)施分布不均衡。比如以冷庫為例，仍舊存在東部冷庫多、中西部冷庫少，銷地冷庫多、產(chǎn)地冷庫少，冷凍庫多、冷藏庫少等現(xiàn)象。而且在很多農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地，田頭冷庫、預(yù)冷間、加工中心、產(chǎn)地批發(fā)市場等設(shè)施缺口較大，導(dǎo)致其他流通環(huán)節(jié)斷鏈、產(chǎn)品損耗問題嚴(yán)重。

三是缺乏連貫標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)約束力不強(qiáng)。中國的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)往往只針對某一產(chǎn)品或某一環(huán)節(jié)來制定，缺乏上下鏈條之間的關(guān)聯(lián)與銜接，影響企業(yè)運營效率。此外，中國大多數(shù)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，對企業(yè)在實際運營當(dāng)中的約束力不夠。

四是傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)競爭激烈，新市場拓展不夠。隨著冷鏈需求的增加，進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌龅奈锪髌髽I(yè)不斷增多，但大部分企業(yè)仍舊從事倉干配等傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)，導(dǎo)致在局部區(qū)域競爭激烈，不利于行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。在冷鏈最先一公里、冷庫增值服務(wù)、冷鏈共同配送、冷鏈宅配等領(lǐng)域，還是蘊(yùn)藏很多新的機(jī)會。

五是企業(yè)運行成本高，經(jīng)營心態(tài)較為浮躁。路橋費、燃油費、人工費等逐年走高，三者加起來占到冷鏈企業(yè)總收入的80%以上，已成為壓在冷鏈物流企業(yè)身上的大山，這也一定程度上造成企業(yè)心態(tài)較為浮躁，在支出方面精打細(xì)算，很少有企業(yè)主動在信息系統(tǒng)、設(shè)備升級、人才培養(yǎng)、服務(wù)提升等方面加大投入。

二、中國冷鏈物流發(fā)展趨勢

一是政策和標(biāo)準(zhǔn)將繼續(xù)改善。2017年4月份國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費升級的意見》，提出了十條冷鏈物流發(fā)展思路，行業(yè)監(jiān)管力度會不斷加強(qiáng)，將來監(jiān)管部門會對冷鏈各環(huán)節(jié)溫控記錄和產(chǎn)品品質(zhì)的監(jiān)督和不定期抽查。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善，衛(wèi)計委等正在調(diào)研易腐食品冷鏈強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時周轉(zhuǎn)箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈運輸和配送單元在行業(yè)陸續(xù)普及。

二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步完善，冷庫建設(shè)趨于合理，重點建設(shè)保鮮庫、氣調(diào)庫。同時冷庫扎堆建設(shè)的情況得到明顯改善，建設(shè)更加有目的性，特別是加快補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、分級、包裝等“最先一公里”短板。鼓勵建設(shè)適應(yīng)市場需求的冷藏庫、流通加工型冷庫。

三是“一帶一路”將開創(chuàng)冷鏈新局面，還有4自貿(mào)區(qū)+13跨境電商綜合試點，在“一帶一路”倡議的影響下，2016年我國相繼開通大連到莫斯科，成都到紐倫堡，武漢到白俄羅斯等多條鐵路冷鏈班列，中國和沿線多個國家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈方式進(jìn)行跨國流通，未來這種方式將更加常態(tài)化。

四是第三方冷鏈物流企業(yè)快速成長，企業(yè)自建的冷鏈體系也逐步走向第三方服務(wù)。比如光明乳業(yè)旗下領(lǐng)鮮物流、京東物流獨立、易果旗下安鮮達(dá)等，傳統(tǒng)物流的大鱷會繼續(xù)進(jìn)軍冷鏈物流市場，比如順豐，中郵等，未來五年中國將會涌現(xiàn)一批技術(shù)先進(jìn)、運作規(guī)范、服務(wù)能力、核心競爭力強(qiáng)的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；滏溛锪髌髽I(yè)。

五是新零售驅(qū)動冷鏈服務(wù)對象和模式轉(zhuǎn)變。移動互聯(lián)網(wǎng)+零售、餐飲，衍生出多元化、全渠道的流通模式和消費場景，比如阿里旗下盒馬鮮生、永輝旗下超級物種等。零售企業(yè)更加重視供應(yīng)鏈優(yōu)化。由食品供應(yīng)商直配門店方式，向零售企業(yè)主導(dǎo)的冷鏈配送中心模式轉(zhuǎn)變，沃爾瑪、大潤發(fā)、家樂福等都開始嘗試。

六是行業(yè)競爭加劇冷鏈物流企業(yè)整合并購，客戶從單一的服務(wù)需求上升到全面的需求，從區(qū)域的需求發(fā)展到全國性的需求，順豐冷運、新希望等相繼布局冷鏈物流市場。

七是跨境電商帶動食品貿(mào)易和冷鏈新業(yè)務(wù)增長。加拿大龍蝦、智利車?yán)遄?、俄羅斯帝王蟹、厄瓜多爾白蝦等以驚人的速度進(jìn)入國內(nèi)市場，同時國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，自6月20日起美國牛肉可重新引進(jìn)中國市場。國務(wù)院于2016年同意在天津市、上海市、重慶市、鄭州市等12個城市設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，也給冷鏈發(fā)展提供了新的發(fā)展機(jī)會。

八是生鮮電商帶動冷鏈宅配業(yè)務(wù)快速增長。隨著我國居民生活水平的上升，冷鏈?zhǔn)称沸枨笠泊蟠笤黾?。?jù)統(tǒng)計，未來3年中國生鮮電子商務(wù)市場將呈現(xiàn)快速爆發(fā)式增長，2017年有望超過1000億規(guī)模。社區(qū)微冷倉、生鮮自提柜等冷鏈宅配市場不斷涌現(xiàn)新的商業(yè)模式，京東、易果、每日優(yōu)鮮等都在發(fā)力布局冷鏈“最后一公里”。

九是智慧物流和新技術(shù)將迅速在冷鏈物流應(yīng)用，企業(yè)建立冷鏈物流數(shù)據(jù)信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)會成為標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，通過冷鏈物流大數(shù)據(jù)的分析和利用，來解決行業(yè)小批量多批次的個性化需求。會出現(xiàn)很多創(chuàng)新的“最先一公里”的移動冷庫和“最后一公里”的宅配技術(shù)方案，日本的冷鏈物流以技術(shù)化見長。

十是冷鏈物流人才需求旺盛，無論是一線的駕駛員、操作工、搬運工，或是中層的車輛主管、倉庫主管等，還是負(fù)責(zé)整體運營的高級管理人才，都越來越稀缺，中國物流與采購聯(lián)合會將推動高等學(xué)校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)專業(yè)和課程，發(fā)展職業(yè)教育，形成多層次的教育、培訓(xùn)體系。

三、面對冷鏈需求的爆發(fā)式增長，未來冷鏈發(fā)展要重點做好以下幾方面工作：

一是要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度，監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)對冷鏈各個環(huán)節(jié)溫控記錄和產(chǎn)品品質(zhì)的監(jiān)督，做到不定期抽查。

二是健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，制定易腐食品溫度控制的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)并盡快實施。推廣使用周轉(zhuǎn)箱、托盤、冷藏箱等標(biāo)準(zhǔn)化的運輸和配送單元器件，以及多溫層冷藏車的使用。

三是完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、分級、包裝等短板。鼓勵建設(shè)適應(yīng)市場需求的冷藏庫、流通加工型冷庫。

四是大力發(fā)展第三方冷鏈物流，鼓勵冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)新，加快培育一批技術(shù)先進(jìn)、運作規(guī)范、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、核心競爭力強(qiáng)的冷鏈物流企業(yè)

五是發(fā)展智慧物流，鼓勵企業(yè)建立冷鏈物流數(shù)據(jù)信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，實現(xiàn)冷鏈物流全過程的信息化、數(shù)據(jù)化，并加強(qiáng)對冷鏈物流大數(shù)據(jù)的分析和利用。

六是加快冷鏈物流新技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，特別是預(yù)冷技術(shù)、分級揀選技術(shù)、保鮮技術(shù)和包裝技術(shù)的研發(fā)，最先一公里使用的移動冷庫和最后一公里的宅配技術(shù)方案。

七是注重冷鏈物流人才的培養(yǎng)，支持大專院校和中高職設(shè)置冷鏈物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)與課程，推動冷鏈專業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，形成多層次的教育、培訓(xùn)體系。

總體來看，中國冷鏈?zhǔn)袌龅男枨髮⒉粩鄶U(kuò)大，將呈現(xiàn)出健康、快速、穩(wěn)定的發(fā)展趨勢，要把握發(fā)展新機(jī)遇，打造一批大型冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，繼續(xù)引領(lǐng)物流行業(yè)的發(fā)展，中國物流與采購聯(lián)合會長期關(guān)注冷鏈物流的發(fā)展，我們將一如既往積極地向政府部門反映冷鏈行業(yè)訴求，開展冷鏈統(tǒng)計、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系的技術(shù)性工作。

今天峰會有來自國內(nèi)外政府有關(guān)人士、專家和企業(yè)家齊聚一堂，聚焦冷鏈發(fā)展趨勢，探索冷鏈未來發(fā)展方向和路徑，希望本次峰會能夠為各位代表帶來收獲，祝本次論壇本次峰會取得圓滿成功。謝謝!