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8月19日，順豐冷運(yùn)食品陸運(yùn)干線網(wǎng)發(fā)布會在上海召開，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付先生出席此次活動并講話。

崔忠付在講話中表示，近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的增長、消費(fèi)水平的升級，國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，中韓、中澳等自貿(mào)協(xié)定的簽署，國內(nèi)自貿(mào)區(qū)的運(yùn)營，加上移動互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)潮，使我國冷鏈產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

他介紹了目前我國冷鏈物流現(xiàn)狀，指出了當(dāng)前發(fā)展中存在的主要問題。談及冷鏈干線運(yùn)輸市場，他認(rèn)為尚處于起步和探索階段，由于運(yùn)輸線路和網(wǎng)點(diǎn)缺乏，相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)不完善，且產(chǎn)品特點(diǎn)比較復(fù)雜，導(dǎo)致冷鏈干線運(yùn)輸市場無法快速發(fā)展和擴(kuò)張、市場體量較小，據(jù)中物聯(lián)冷鏈委調(diào)研統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前冷鏈干線運(yùn)輸市場在全國冷鏈?zhǔn)袌龅姆蓊~占比不足10%。

順豐作為國內(nèi)快遞龍頭企業(yè)，近幾年在冷鏈物流方面的布局和投入很大，依托其原有車輛及網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢，經(jīng)過不懈的努力，已初步形成倉干配一體化的綜合冷鏈物流服務(wù)體系。此次順豐干線網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步擴(kuò)展和延伸，將大大提升“順豐冷運(yùn)”在全國范圍內(nèi)的運(yùn)營和資源整合能力，改善以往我國冷鏈干線運(yùn)輸線路少、時(shí)間長的不利局面，解決中小客戶對“批量小、頻次高”產(chǎn)品的冷鏈零擔(dān)運(yùn)輸要求。對此，中國物流與采購聯(lián)合會和中物聯(lián)冷鏈委，也將根據(jù)協(xié)會掌握的資源和信息，對‘順豐冷運(yùn)’陸運(yùn)干線網(wǎng)的上線和今后營運(yùn)，給予車、庫、貨源等多方面的協(xié)調(diào)和支持。