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互聯(lián)網(wǎng)+物流的理念和熱點(diǎn)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、各位朋友，大家上午好！

又一次參加我們的信息化大會，越來越感受到互聯(lián)網(wǎng)的影響。我今天要談的內(nèi)容叫“互聯(lián)網(wǎng)+物流的理念和熱點(diǎn)”。分兩部分，一部分是理念，另一部分是實(shí)踐、熱點(diǎn)。

關(guān)于理念的部分，我想從一個更加長遠(yuǎn)的視角來看互聯(lián)網(wǎng)。大家知道互聯(lián)網(wǎng)引來了新一次產(chǎn)業(yè)革命。歷史上人類社會的產(chǎn)業(yè)革命沒有幾次，大機(jī)器帶來了資本主義和商業(yè)交換經(jīng)濟(jì)；電氣的發(fā)明帶來了現(xiàn)代社會，具體來講就是如何處理公共事務(wù)。因?yàn)殡娮兂闪嘶A(chǔ)設(shè)施，是一項(xiàng)公共的供給。那么今天我們來看互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來什么？將會引出一個什么樣的社會？我想從這個角度去看它的理念，為什么互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這么快？它為何具有這么強(qiáng)的競爭力？接下來我將從方法論以及價值觀的角度，來談?wù)勎覍ヂ?lián)網(wǎng)的認(rèn)識。這些理念可能會長期起作用。

關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)的方法論我今天講三點(diǎn)。第一點(diǎn)講它的組織方式?；ヂ?lián)網(wǎng)最直接的顛覆或者說變革、沖擊，是它的組織方式與過去不一樣。我們知道傳統(tǒng)的社會組織方式基于兩點(diǎn)：財富和權(quán)力，財富也是最終變?yōu)闄?quán)力來構(gòu)建各種各樣的組織，無論是政府、醫(yī)院、學(xué)校、商店還是企業(yè)等，這些結(jié)構(gòu)都是基于財富和權(quán)力來構(gòu)建的組織。有了權(quán)力和財富，要通過一個垂直的分級的控制管理體系這樣的架構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)各種組織形式。所以整個社會就是大大小小的垂直、分級的管理體系構(gòu)成的。歷史上因?yàn)樨敻缓蜋?quán)力的斗爭，出現(xiàn)過無數(shù)大大小小的戰(zhàn)爭、征服及反征服，從未停止，但是世界從未統(tǒng)一過。然而今天我們看到一種新的方式正在悄悄地統(tǒng)一世界，這就是互聯(lián)網(wǎng)。幾乎沒有遇到任何反抗，無論是民族、語言、國家、宗教的不同，都沒有關(guān)系，愿意連就連得上，因?yàn)樗恢\求征服和控制，只是連通和共享?；ヂ?lián)網(wǎng)采取的這種新的組織方式，看來所向披靡，世界可能因?yàn)檫@種方式聯(lián)通或統(tǒng)一起來。這樣的組織方式，將構(gòu)建的是一個扁平的、互利的、開放的組織架構(gòu)。我們可以想象這樣的組織方式如何沖擊傳統(tǒng)的組織方式，在未來會發(fā)展很快，社會將會變成什么樣子。

第二，我們會看到的理念就是我們的價值觀也在發(fā)生變化。人類有史以來的價值觀始終圍繞著財富和權(quán)力的貪欲。但是現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)，年輕的一代，再下一代，他們可能不太關(guān)心別人的財富而關(guān)心自己的發(fā)展，不愿意去征服別人，而是通過互聯(lián)互通去合作。因此我們的價值觀可能通過聯(lián)通、共享去取代我們對傳統(tǒng)財富和權(quán)力的擁有和控制的欲望。我們價值觀可能會處在這樣的演變過程之中。而且從我們正看到的現(xiàn)象來說，一些人的資產(chǎn)、權(quán)力正在受到共享經(jīng)濟(jì)、聯(lián)通經(jīng)濟(jì)的瓦解。換句話說，你擁有巨額的財產(chǎn)，巨大的資源，如果不能充分、合理的應(yīng)用，則反而可能會拖垮你。所以資源、財富的價值不是占有，最后會體現(xiàn)在它的利用率，因此要靠分享。我們也會看到在一些新型的組織架構(gòu)中，對外關(guān)系，外部合作，更多的依賴于契約、誠信記錄、接口標(biāo)準(zhǔn)等東西來處理外部事情，而不是傳統(tǒng)上依賴的管理、控制。在互聯(lián)互通的社會里，我們靠契約來界定責(zé)權(quán)利，我們靠誠信來維護(hù)契約，我們靠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接口來實(shí)現(xiàn)效率的傳遞和責(zé)任的界定。它是這樣一種新型的管理方式，與傳統(tǒng)的管理理念有很大的不同。

最后我們會看到，不少企業(yè)可能會迷失方向。過去我們的企業(yè)普遍追求做大做強(qiáng)，這是權(quán)力和財富的傳統(tǒng)擴(kuò)張模式。今天我們看到，這個模式在慢慢受到演變，因?yàn)槲覀兯^的做大，應(yīng)是聯(lián)通做大，而不是占有做大，我們一個行業(yè)是否要做大，不是取決于供給，而取決于需求，小而美的企業(yè)群成為資源配置的新形態(tài)。我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、目標(biāo)、政策都會因此發(fā)生深刻變化。從較長時間來看未來的社會、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)等的變化大勢，要注意那些方法論和價值觀的演變。

第三個理念就是創(chuàng)新。創(chuàng)新在互聯(lián)網(wǎng)時代，它的主要形式可能表現(xiàn)為突破傳統(tǒng)邊界去互聯(lián)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的邊界都是由財富和權(quán)力去劃定的。而互聯(lián)網(wǎng)是靠利益雙贏去突破邊界，突破邊界就是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的捷徑，或者說是主要的形式。傳統(tǒng)的邊界就成為創(chuàng)新的阻力，因?yàn)樗鼤绊懟ヂ?lián)互通的進(jìn)展。當(dāng)然背后就是財富與權(quán)力的恐懼，它們要維護(hù)自身的既有利益去阻礙互聯(lián)互通。所以我們會看到在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊中，大的財富集團(tuán)、企業(yè)可能是最不知道方向的。當(dāng)然對于我們原來的權(quán)力架構(gòu)也會有各種各樣的沖擊，表現(xiàn)為體制障礙。在互聯(lián)網(wǎng)時代，會激發(fā)碎片化的需求和資源發(fā)揮其價值。這些需求和資源傳統(tǒng)上是散落在各類邊界里，如何去突破邊界整合這些資源和需求？實(shí)際上就是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的特征。而這個就會帶來各種傳統(tǒng)邊界的抵擋，構(gòu)成了體制上的制約，也就是我們原來的一些管理模式，控制模式會影響到這些分散的資源和需求通過互聯(lián)網(wǎng)方式加以整合和激發(fā)。那么不突破這樣的邊界和體制上的約束，就會影響到互聯(lián)網(wǎng)組織形態(tài)的社會發(fā)展。所以我們看到創(chuàng)新阻力主要來源于傳統(tǒng)邊界，邊界中最難突破的是體制邊界，或者說是權(quán)力、財富構(gòu)成的邊界。如果我們倡導(dǎo)創(chuàng)新，就要認(rèn)識到癥結(jié)在什么地方，并且要面對它們，而不能回避。

關(guān)于理念部分我就講這三點(diǎn)。通過這三點(diǎn)我們會看到，互聯(lián)網(wǎng)的方法論和價值觀已經(jīng)帶來了很大的變革，對傳統(tǒng)的思維方式和發(fā)展道路帶來了巨大的沖擊，也帶來了新的發(fā)展空間。我們可以預(yù)見到一個互聯(lián)網(wǎng)社會是什么樣的，會集中體現(xiàn)在我剛才講的組織方式、價值觀和創(chuàng)新的形式。分工，或者叫組織方式，使這個變革成為推動人類社會發(fā)展的主角。這個進(jìn)程剛剛開始，但是速度很快。因?yàn)榍懊嬷v到，人類社會的此類變革總共沒幾次，前幾次都比較緩慢，都要經(jīng)歷數(shù)百年，但是這次互聯(lián)網(wǎng)對人類社會的變革，可能只要一兩代人，我們就會看到完全不一樣的景象。

下面我講一些具體的實(shí)踐。我們看到的在互聯(lián)網(wǎng)時代下，物流出現(xiàn)了哪些新熱點(diǎn)？都在哪些領(lǐng)域？

第一個問題就是，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)化。前面講到，互聯(lián)網(wǎng)帶來最大的變化就是組織方式的變化，這是互聯(lián)網(wǎng)核心理念，不是控制、擁有、獨(dú)占，互聯(lián)互通才是主要的組織方式。組織方式對于我們物流來說，無非是兩件事，一件是資源組織方式，就是網(wǎng)絡(luò)；另一個是作業(yè)組織方式，叫流程。這兩點(diǎn)過去我們都是靠占有資源，控制流程這樣的傳統(tǒng)做法，今天我們會看到，要用互聯(lián)互通的方式來構(gòu)造原來的組織架構(gòu)。

我舉兩個例子，一個是網(wǎng)絡(luò)類公司，他們正在探索新的組織架構(gòu)。前幾天我正好去安能參加他們的5周年慶典，這個公司發(fā)展非常快，其中的訣竅之一就是他們掌握了組織方式的變革。他們現(xiàn)在的組織模式叫做：干線+門店。門店完全是加盟的，是互聯(lián)互通的模式，而非控制占有模式。具體內(nèi)容我就不具體展開了，我要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，互聯(lián)網(wǎng)展開以后，門店或者說最后一公里的爭奪非常的激烈。為什么呢？因?yàn)樵陂L期競爭過程中最終門店業(yè)務(wù)極有可能向綜合化，而不是專業(yè)化。干線和上游可能是專業(yè)的，門店會走向綜合。門店是以一個區(qū)域覆蓋為自己生存的基礎(chǔ)，而這個區(qū)域里并沒有多少專業(yè)業(yè)務(wù)。區(qū)域不變的情況下，門店業(yè)務(wù)的發(fā)展必然跨界。以前的網(wǎng)絡(luò)門店大概有三類：物流類、商貿(mào)類、服務(wù)類。未來的趨勢是綜合，一個門店的發(fā)展一定要兼營其他。一旦綜合化以后，一個區(qū)域的門店數(shù)量會大大減少。所有的系統(tǒng)都在搶門店布局的爭奪戰(zhàn)。門店的綜合性與上游的發(fā)展干線，是合作關(guān)系，而非聽命于干線的垂直關(guān)系。所以這樣的架構(gòu)，決定了整體效率跟基層的活力必須兼顧，因此采取互聯(lián)互通的商業(yè)模式是科學(xué)的。我想這一定是未來的發(fā)展趨勢：門店的綜合性，上游干線的專業(yè)性，體現(xiàn)活力和效率，用商業(yè)互利的關(guān)系的實(shí)現(xiàn)鏈接的方式。

這是一類網(wǎng)絡(luò)型公司組織架構(gòu)的變型。另外一類是流程型公司也開始變型。所謂流程型公司就是做專業(yè)合同物流，做供應(yīng)鏈的企業(yè)。他們以流程的專業(yè)化擅長。資源可以外包用別人的，主要做流程的設(shè)計、掌控和增值服務(wù)。這類公司是流程類公司。我最近也曾訪問過一家典型的公司，叫上海虹迪。他們專門做服裝物流。服裝物流做到一定基礎(chǔ)后再要拓展很難，于是他們開放了新的政策，鼓勵公司的員工創(chuàng)業(yè)，背靠母公司的資源優(yōu)勢做自己的小市場、微項(xiàng)目創(chuàng)新，很快就做起來了，活力非常強(qiáng)。所以流程型公司，也出現(xiàn)通過互聯(lián)互通的方式去解決公司的組織架構(gòu)的活力及創(chuàng)新問題，用原來的資源做支撐平臺。所以現(xiàn)在各大機(jī)構(gòu)都在考慮組織架構(gòu)的變形。組織架構(gòu)是基礎(chǔ)，沒有一個活力的組織架構(gòu)，你肯定是無法應(yīng)付市場的變化，特別是互聯(lián)網(wǎng)的到來，碎片化市場的到來。這就是為何我特別強(qiáng)調(diào)要注意組織架構(gòu)變型的基礎(chǔ)作用。伴隨這樣的變型，也同時給母公司帶來一個任務(wù)，即要變成一個支撐平臺，把原有的業(yè)務(wù)、資源、管理、品牌、資金等資源變成支持各個分支機(jī)構(gòu)創(chuàng)新活力的支撐平臺。母公司的平臺化是一個新的課題，在這樣的組織架構(gòu)變型中，出現(xiàn)兩件事情，一是鼓勵員工創(chuàng)新，變成微型的創(chuàng)新細(xì)胞；二是母公司迅速變成一個支持眾多創(chuàng)新的平臺。

這就是我們現(xiàn)在看到的，兩類物流企業(yè)都面臨著轉(zhuǎn)型及互聯(lián)網(wǎng)化，很有代表性。目前還未能被物流企業(yè)廣大認(rèn)識，許多企業(yè)還在盲目擴(kuò)張，走傳統(tǒng)的老路，缺少靈活的組織架構(gòu)。

第二個熱點(diǎn)就是平臺經(jīng)濟(jì)，包括前面我講到公司內(nèi)部的平臺化，更主要的是指公共平臺建設(shè)熱潮。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中，平臺將是一個非常重要的創(chuàng)新點(diǎn)，因?yàn)榇蟠笮⌒〉幕ヂ?lián)互通通常并不是直接連通，而是通過中間的樞紐，網(wǎng)絡(luò)術(shù)語叫做HUB，物流中就是平臺。平臺建設(shè)已成為互聯(lián)網(wǎng)的熱點(diǎn)，無論是企業(yè)還是資本都在關(guān)注這類投資機(jī)會。在物流中，平臺可能成為唯一的、有規(guī)?；熬暗耐顿Y領(lǐng)域。因?yàn)槠脚_走向一個聯(lián)通做規(guī)模的模式，而不是占有、控制、獨(dú)占的道路。平臺是靠聯(lián)通做規(guī)模的領(lǐng)域，所以特別符合互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模發(fā)展規(guī)律。這樣的平臺實(shí)際上處于業(yè)務(wù)流程中專業(yè)化和規(guī)?；慕Y(jié)合點(diǎn)。一個業(yè)務(wù)流程中無論是多么專業(yè)多么個性，它中間一定會有基礎(chǔ)的、標(biāo)準(zhǔn)的、共性的服務(wù)環(huán)節(jié)會沉淀下來去走規(guī)模。所以對平臺來講，它實(shí)際上承載著基礎(chǔ)公共標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，不能提供個性化服務(wù)。這就是平臺的發(fā)展之道，通過互聯(lián)互通去做規(guī)模。

現(xiàn)在平臺已經(jīng)成為一種基礎(chǔ)公共設(shè)施。公共設(shè)施的本質(zhì)，就是提供基礎(chǔ)的、公共的、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)而已。大大小小的平臺實(shí)際上是承擔(dān)著基礎(chǔ)設(shè)施的責(zé)任。同時，還會產(chǎn)生公共服務(wù)和公共管理的職能，因?yàn)槠脚_要開放、面向社會的方方面面。當(dāng)前我們的平臺還正處于探索之中，如何去確定它的公共管理職能及公共服務(wù)功能？尚需時日。過去公共服務(wù)靠權(quán)力機(jī)構(gòu)如政府，改革開放以后越來越多的公共服務(wù)下放，有了社團(tuán)，現(xiàn)在更有了企業(yè)，也就是說企業(yè)機(jī)制提供公共服務(wù)和管理是可能的。這是一個新的發(fā)展，那么到底是什么樣的規(guī)律，我們現(xiàn)在還沒有特別成熟的整套辦法。比如平臺的責(zé)權(quán)利應(yīng)該怎么界定？比如平臺上的一些會員出了問題，賣了假貨，平臺要不要承擔(dān)責(zé)任呢？或者說淘寶網(wǎng)賣了假貨馬云要不要賠呢？這個問題現(xiàn)在還沒有統(tǒng)一答案，沒有法律規(guī)定及成熟的共識，這是需要我們探索的。還有平臺的盈利模式也沒有徹底解決，因?yàn)楣卜?wù)與公共管理的價值往往在全行業(yè)、全社會，而不限于具體的服務(wù)對象。若不解決這樣的問題，我們的公共服務(wù)和平臺就會止步于目前的狀態(tài)。誰能突破，誰將引領(lǐng)平臺的建設(shè)發(fā)展方向。所以確立平臺的公共服務(wù)、管理職能和它的責(zé)權(quán)利將成為所有平臺的生存發(fā)展的基石。我們也看到未來的行業(yè)里頭，平臺可能會取代龍頭企業(yè)對行業(yè)的引領(lǐng)、規(guī)范、自制等?，F(xiàn)在已不是以規(guī)模論英雄的時代，而是以互聯(lián)互通為主要發(fā)展形式的時代。

第三個熱點(diǎn)就是誠信建設(shè)開始出現(xiàn)新的機(jī)遇。現(xiàn)在誠信變得越來越重要，因?yàn)槲覀兊姆止ず献髯兊迷絹碓綇V泛和深入，所以誠信體系的缺失問題幾乎被所有企業(yè)重視。關(guān)于誠信我們還存在大量的認(rèn)識誤區(qū)，往往歸結(jié)為一種道德觀念或者依賴政府措施等，這是需要破除的傳統(tǒng)理念。傳統(tǒng)的誠信建設(shè)辦法，一條是征信一條是評估評級。一般來講是靠一個第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)來做信息的采集以及對信息的評估，對個體進(jìn)行評級評估，這就是以前誠信體系建設(shè)的模式。但是這次金融危機(jī)讓這樣的誠信體系受到質(zhì)疑，因?yàn)檫^于依賴第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)，如果第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)也造假，有可能爆發(fā)金融危機(jī)這樣的災(zāi)難。在實(shí)踐中，我們看到一種新的誠信萌芽，即把信息的采集與應(yīng)用分開，用一種互聯(lián)互通的方式來采集信息，而如何使用這些信息則各隨自便。實(shí)際上就是一個營造大數(shù)據(jù)來滿足個性化使用的模式。所以我們有可能在互聯(lián)網(wǎng)時代里去加速誠信的互聯(lián)互通，來加速誠信體系的建設(shè)。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，誠信的框架也可能發(fā)生一些變化。誠信的概念可能會越來越回歸它的商業(yè)屬性，而不是道德概念。誠信一定要與商業(yè)價值掛鉤，屬于商業(yè)行為，營造與商業(yè)價值回報掛鉤的機(jī)制。這是一個能實(shí)際操作的理念。那么誠信的核心功能是什么呢，實(shí)際上是兩條，一條是我們所有的合作聯(lián)通都要講契約，契約里頭特別要講責(zé)任。物流市場上各種糾紛往往就是因?yàn)榛乇芰素?zé)任部分，所以產(chǎn)生了價格競爭，同質(zhì)化競爭。市場都是同質(zhì)化的嗎？不是的，大家都需要低價格，但是低價格背后承擔(dān)的責(zé)任完全不一樣。所以我們完全可以通過契約把服務(wù)的責(zé)任更加明確起來。責(zé)任顯示了公司對于資源及流程管控能力的自信，也是對客戶的服務(wù)。所以如果沒有責(zé)任的規(guī)定，就會變成價格競爭、同質(zhì)化競爭。如何把責(zé)任引到服務(wù)當(dāng)中去，是一個起點(diǎn)。引導(dǎo)物流企業(yè)建立完善的契約是誠信的開始。有一些企業(yè)已經(jīng)開始把服務(wù)競爭誘導(dǎo)到責(zé)任的界定和賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，是一個有遠(yuǎn)見的措施。

第二件事就是大幅度提高違約成本，所謂信必達(dá)。如何做到提高違約成本？就是共享，把違約記錄擴(kuò)大共享范圍。誠信最核心部分就是這樣兩件事，一是明確責(zé)任和契約，二是大幅度提高違約成本，一旦違約就在更大范圍內(nèi)共享，即黑名單共享。總之，誠信體系的建設(shè)，核心的部分就是鼓勵大家把契約定好，違約記錄共享，誠信就能建立起來。違約記錄共享使得代價會很大，可能會跟銀行、商店、保險公司等共享，將違約的代價提高。這就是新的誠信體系建設(shè)新思路。

這樣等于我們把三件事捆在了一起。一個是責(zé)任，把責(zé)任的認(rèn)定、處理引進(jìn)契約?，F(xiàn)在一部分企業(yè)正在做這類事情，與客戶達(dá)成誠信協(xié)議，契約變得越來越完善和管用。契約代表了服務(wù)的價值，契約越完善越能減少違約，所以丑話一定要說在事前。二個是風(fēng)控體系的建設(shè)，一旦合同里責(zé)任部分加大，企業(yè)一定會建立風(fēng)控體系。企業(yè)一旦有了風(fēng)控體系的建設(shè)，實(shí)際上就會有了誠信信息的供給和需求。最后要建立一個社會、一個領(lǐng)域的誠信，就需要大家的交流違約信息，需要一整套的標(biāo)準(zhǔn)。我們實(shí)際上構(gòu)造了誠信的市場化之路，把責(zé)任、風(fēng)控、誠信三件事串起來，齊頭并進(jìn)。只有這樣，誠信才是一個商業(yè)化的誠信，它是為了商業(yè)利益，與道德無關(guān)。西方的市場經(jīng)濟(jì)下的誠信就是這么回事，誠信僅跟商業(yè)的合作有關(guān)，僅用于商業(yè)合作中的風(fēng)險防范，不對個人做任何道德評判。

剛才崔會長已經(jīng)宣布了中物聯(lián)會推出物流平臺的誠信聯(lián)盟項(xiàng)目，這個項(xiàng)目就是把信息的共享和應(yīng)用分開，目前只做信息的共享。誠信聯(lián)盟是一個違約信息的共享機(jī)制，來建立共享的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任歸屬，當(dāng)然還有一些議事規(guī)則。它的起步先是通過一些先行者互聯(lián)互通，然后通過開放互利去擴(kuò)張。所以它可能是一個小范圍的誠信，如果大家認(rèn)同就加入一同共享。這個機(jī)制對大家沒有任何的控制和強(qiáng)制管理，只是共享機(jī)制，符合上述互聯(lián)網(wǎng)的組織方式。當(dāng)前我們首先從一些已有的公共平臺開始共享，因?yàn)槲仪懊嬷v到，平臺在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中處于一個特殊的地位，它具有某種公共服務(wù)和管理職能，所以它的信息相對客觀公正，容易被大家所采信。

這就是我看到的當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)在物流中發(fā)展的一些主要熱點(diǎn)，供大家參考，謝謝！