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在新的形勢下，以“互聯(lián)網(wǎng)+”作為突破口的新經(jīng)濟加速發(fā)展。今年“兩會”上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。就在上個月，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù) 加快培育經(jīng)濟新動力的意見》?！兑庖姟分赋觯娮由虅?wù)發(fā)展迅猛，不僅創(chuàng)造了新的消費需求，引發(fā)了新的投資熱潮，開辟了就業(yè)增收新渠道，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新提供了新空間，而且電子商務(wù)正加速與制造業(yè)融合，推動服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，催生新興業(yè)態(tài)，成為提供公共產(chǎn)品、公共服務(wù)的新力量，成為經(jīng)濟發(fā)展新的原動力。

電子商務(wù)物流既是電子商務(wù)實施的重要環(huán)節(jié)和發(fā)展推力，又受益于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果的深度融合，是支撐電子商務(wù)發(fā)展的重要支柱，我國物流業(yè)將迎來重大機遇。

一是電子商務(wù)發(fā)展帶動物流新需求。隨著我國工業(yè)化、城市化、信息化和全球化的繼續(xù)深入，特別是技術(shù)和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，電子商務(wù)在經(jīng)濟社會各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和拓展，對人們的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生了巨大影響。2014年，我國電子商務(wù)市場交易規(guī)模近13萬億元，接近社會消費品零售總額的一半。其中，中國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模達(dá)到2.8萬億元，大致相當(dāng)于社會消費品零售總額的10%。在此帶動下，電子商務(wù)物流需求保持著高速發(fā)展態(tài)勢。以服務(wù)電子商務(wù)為主的快遞業(yè)，2014年全年業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，同比增長52%。電商企業(yè)對物流地產(chǎn)的需求更加強勁。為能夠擴大市場份額，延伸產(chǎn)業(yè)鏈及價值鏈，電商企業(yè)在全國范圍內(nèi)大面積布點，紛紛建立電商物流園區(qū)。與此同時，很多大型的電子商務(wù)平臺，正在積極拓展農(nóng)村市場。有數(shù)據(jù)表明，2014年農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易額已經(jīng)超過1000億，同比增長100%。原先物流體系較為薄弱的二三線城市和農(nóng)村地區(qū)正在成為發(fā)展藍(lán)海，未來前景廣闊。

二是“互聯(lián)網(wǎng)+”引領(lǐng)的數(shù)據(jù)革命使電子商務(wù)物流更智慧。我們正在經(jīng)歷一個從IT時代向DT時代轉(zhuǎn)型的時期，數(shù)據(jù)將成為DT時代的新能源。互聯(lián)網(wǎng)對很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域的顛覆，大多基于計算和數(shù)據(jù)的革命。大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)深入到企業(yè)的經(jīng)營管理、銷售預(yù)測、運營決策、營銷推廣、渠道管理、客戶體驗、物流管理、IT構(gòu)架等方方面面。“雙11”、“雙12”所帶領(lǐng)的全民購物狂歡經(jīng)歷了從最初的“爆倉”、物流癱瘓，到如今的從容應(yīng)對，這背后離不開大數(shù)據(jù)應(yīng)用對智慧物流的決策支持。電商企業(yè)與物流行業(yè)之間形成基于數(shù)據(jù)的聯(lián)動機制，使電商與物流發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，大幅提高電商物流運作效率，降低物流成本。此外，電子商務(wù)物流也在推動不同領(lǐng)域的融合發(fā)展，不斷開拓業(yè)務(wù)范圍。例如阿里巴巴成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，海爾日日順與阿里巴巴、中信銀行的合作，物流企業(yè)與銀行、保險、BAT巨頭間的合作，正是電子商務(wù)、物流、金融、大數(shù)據(jù)融合發(fā)展，跨界合作的典型。

三是電子商務(wù)推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)物流的價值空間加大?；ヂ?lián)網(wǎng)思維除了帶來最直觀的縱向速度革命之外，也將從寬度上重新構(gòu)造傳統(tǒng)制造業(yè)的內(nèi)在模式。生產(chǎn)與消費不再是先后順序，制造企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)思維和電子商務(wù)手段，實現(xiàn)從B2C向C2B的轉(zhuǎn)型升級。隨著電子商務(wù)交易的主體和產(chǎn)品類型的愈加豐富，制造商越來越柔性化，物流的服務(wù)方式和價值體現(xiàn)也將隨之發(fā)生變化，電子商務(wù)物流將融入到價值鏈中承擔(dān)更重要的角色。另外，各類專業(yè)市場開始紛紛建設(shè)網(wǎng)上市場，面向能源、化工、鋼鐵、林業(yè)、醫(yī)藥等行業(yè)的垂直電子商務(wù)平臺通過線上線下融合，加速發(fā)展。服務(wù)B2B領(lǐng)域的電子商務(wù)物流又將激發(fā)出巨大的商業(yè)活力。

四是跨境電子商務(wù)的發(fā)展，在重構(gòu)國際產(chǎn)業(yè)鏈分工的同時，對我國物流業(yè)服務(wù)全球的體系和能力提出了更高的要求。隨著“一帶一路”重大戰(zhàn)略的逐步實施、經(jīng)濟全球化和分工國際化的進一步深入，跨境電子商務(wù)物流發(fā)展迎來難得的歷史發(fā)展機遇。目前我國跨境電子商務(wù)企業(yè)超過20萬家，平臺企業(yè)超過5000家。2014年跨境電子商務(wù)交易額達(dá)到3.75萬億元，同比增長39%。當(dāng)前，隨著跨境電子商務(wù)試點的推開，跨境電商平臺陸續(xù)搭建，跨境電商物流模式不斷創(chuàng)新。今年3月份，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，在杭州設(shè)立的跨境電子商務(wù)試驗區(qū)，主要著力于跨境電子商務(wù)的交易、支付、物流、通關(guān)、退稅、結(jié)匯環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、監(jiān)管模式和信息化建設(shè)等方面，為推動全國跨境電子商務(wù)發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。以自貿(mào)區(qū)為代表的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域作為窗口和橋梁，海外倉、保稅倉紛紛設(shè)立，“買全球”、“賣全球”和“送全球”的格局正在逐步形成。

總體來看，電子商務(wù)物流的發(fā)展以技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動，推動傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大大激發(fā)了行業(yè)活力。但是，我們也要看到，電子商務(wù)物流在發(fā)展中還存在著許多難點問題，需要引起我們的注意。

一是法律體系建設(shè)還不完善，政策法規(guī)的制定、修訂、完善還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實。目前我國電子商務(wù)領(lǐng)域法律滯后、空白點多,現(xiàn)有規(guī)定效力等級低,法律制度不完善已成為制約電子商務(wù)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。全國人大已將《電子商務(wù)法》列入立法計劃，草案預(yù)計于今年年底前完成。從前期調(diào)研工作來看，電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展問題已做了專題調(diào)研，《電子商務(wù)法》的出臺將從頂層設(shè)計上規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推動建設(shè)健康、良性發(fā)展的電子商務(wù)生態(tài)體系，完善行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。

二是政府和社會管理的包容度有待提高，政府監(jiān)管方式有待創(chuàng)新完善。電子商務(wù)作為新經(jīng)濟的代表，是在一個特殊環(huán)境下成長起來的特殊產(chǎn)業(yè),有其特殊的發(fā)展規(guī)律,它極大的改變了傳統(tǒng)的貿(mào)易、流通方式和人們的社交方式。從某種程度上來說，它的顛覆性和對傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)激發(fā)了行業(yè)活力，釋放了發(fā)展?jié)摿Γ删土穗娮由虅?wù)的快速發(fā)展。目前，電子商務(wù)物流領(lǐng)域有很多運作模式屬于新生事物，尚處于摸索和嘗試之中，社會各界，尤其是政府監(jiān)管部門應(yīng)用發(fā)展的眼光去看待，宏觀上適度監(jiān)管，保持一定的寬容度；微觀上鼓勵企業(yè)大膽嘗試、發(fā)揮行業(yè)協(xié)會自律管理的作用。尤其是跨境電子商務(wù)作為新型國際貿(mào)易的代表，在推動全球貿(mào)易自由化進程中扮演著重要角色，這不僅要求監(jiān)管理念上要有國際視野和全球觀，也要創(chuàng)新監(jiān)管方式，積累經(jīng)驗，為長遠(yuǎn)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

三是電子商務(wù)的爆炸式增長短期內(nèi)帶來了海量的物流需求，電商物流“虛火”過旺，內(nèi)功不足的矛盾日益凸顯。物流的本質(zhì)是服務(wù)，簡單的“人海”戰(zhàn)術(shù)和“跑馬圈地”式的粗放發(fā)展不具有可持續(xù)性。物流與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展，應(yīng)避免惡性、低價、同質(zhì)化、低水平的競爭；應(yīng)從追求成本和速度轉(zhuǎn)到追求質(zhì)量和效益上來；應(yīng)最大程度的協(xié)同各利益主體間的合作“公約數(shù)”，推動供應(yīng)鏈物流資源集成和渠道融合。未來的電子商務(wù)物流必須走大數(shù)據(jù)、智能化的技術(shù)路線；注重、加強在跨境交易、移動終端、社交網(wǎng)絡(luò)為核心的電子商務(wù)物流需求，必須積極對接傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展電子商務(wù)中的物流需求。

四是產(chǎn)業(yè)配套水平亟待跟進。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步成型，對行業(yè)的“硬約束”正逐步消退，但滿足電子商務(wù)的定制化物流基礎(chǔ)設(shè)施仍顯不足，適應(yīng)碎片化訂單處理的倉儲服務(wù)欠缺，物流配送終端資源整合不足，物流成本居高不下，物流信息平臺建設(shè)信息開放不足，沒有實現(xiàn)跨地區(qū)跨行業(yè)信息共享。物流共同配送組織新模式、城市車輛通行問題和“最后一百米”末端派件的車輛合法化問題都在不同程度上遇到了現(xiàn)行政策法規(guī)的約束。全球供應(yīng)鏈整合還剛剛起步，應(yīng)充分利用“一路一帶”戰(zhàn)略機遇，構(gòu)筑對外國際電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò), 通過自建、合作、并購等方式延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，逐步構(gòu)建起全球化的電子商務(wù)物流體系。 

五是電子商務(wù)物流誠信體系建設(shè)有待進一步完善。電子商務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)和各種技術(shù)手段實現(xiàn)了貨通天下，電商企業(yè)間的競爭重點已逐步由客戶流量轉(zhuǎn)向客戶服務(wù)體驗，對服務(wù)質(zhì)量和信用的體系性保障提出了更高的要求。目前出現(xiàn)的“炒信”、“刷單”等不規(guī)范現(xiàn)象，不僅破壞了商業(yè)規(guī)則，也是對企業(yè)未來發(fā)展的透支。建立健全物流業(yè)信用體系，將有效保障服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗，有利于營造公平競爭、誠信經(jīng)營的市場環(huán)境，促進物流業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。

中國物流與采購聯(lián)合會作為行業(yè)社團組織，積極發(fā)揮橋梁和紐帶作用，推動政策環(huán)境不斷完善，引導(dǎo)電子商務(wù)物流持續(xù)健康發(fā)展。為加強工作聯(lián)系，突出重點，我會于2014年6月成立了電子商務(wù)物流與快遞分會，迄今正好一年的時間。一年來，分會在各會員單位、理事單位和副會長單位的大力支持下，通過行業(yè)調(diào)研，挖掘行業(yè)發(fā)展中的“痛點”，為會員提供更有針對性的服務(wù)。本次會議除了今天上午的大會，還安排了五場分論壇，分別就行業(yè)中的熱點和難點問題展開討論，希望各位代表能借此機會了解電子商務(wù)發(fā)展的新趨勢，明確發(fā)展思路，結(jié)識未來合作伙伴，加強合作。

各位代表、各位來賓、同志們：成都市素有“天府之國”之稱，自古就是商貿(mào)重鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)勢突出，是國務(wù)院確定的全國性綜合交通樞紐城市，是首批創(chuàng)建國家電子商務(wù)示范城市試點，是“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略中內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地之一，具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的獨特優(yōu)勢。近年來，在市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)下，成都市大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)面臨良好的發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。希望各位參會代表，利用本次會議的機會，對成都市物流業(yè)做深入考察、學(xué)習(xí)和交流。

最后，預(yù)祝本次大會圓滿成功。謝謝大家！