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4月16日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)組織的“第八屆中國(guó)汽車進(jìn)出口物流國(guó)際研討會(huì)” 在上海召開(kāi)。來(lái)自汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)管理部門、國(guó)內(nèi)外汽車物流相關(guān)企業(yè)代表等240余人參加會(huì)議，本次會(huì)議的主題是“一帶一路”所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，行業(yè)資深專家在會(huì)議上分享了眾多精彩觀點(diǎn)。

會(huì)議當(dāng)天，國(guó)家發(fā)改委交通運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家吳松泉、重慶鐵路口岸物流開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)羅書權(quán)、北京長(zhǎng)久物流股份有限公司副總裁涂小岳、民生物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張蓉、上海汽車進(jìn)出口公司總經(jīng)理助理葉雷、BLG中國(guó)區(qū)總裁李宇光、Autolink LLC總監(jiān)Nikolay Dvoryankin、上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)港口發(fā)展有限公司總經(jīng)理孫貴華、上海元初國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理黃影明等嘉賓應(yīng)邀出席會(huì)議、發(fā)表精彩演講，并與參會(huì)代表進(jìn)行深入交流和討論。會(huì)議由北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院張曉東副院長(zhǎng)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)主任馬增榮、秘書長(zhǎng)左新宇聯(lián)合主持。

汪鳴副所長(zhǎng)就國(guó)家三大戰(zhàn)略的制定及內(nèi)在關(guān)聯(lián)進(jìn)行了透徹的演講，并著重分析了三大戰(zhàn)略下對(duì)物流體系的要求、建設(shè)思路及建設(shè)策略。他指出：三大戰(zhàn)略是一個(gè)合作范圍、合作層次、合作領(lǐng)域不斷拓展和遞增的過(guò)程。通過(guò)三大戰(zhàn)略來(lái)改變我們國(guó)家過(guò)去點(diǎn)狀為主的開(kāi)發(fā)和發(fā)展模式，由點(diǎn)狀變成線狀，通道化，走廊化的發(fā)展模式，尤其運(yùn)輸通道的建設(shè)、樞紐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)更為重中之重。

吳松泉主任全面闡述了汽車進(jìn)出口現(xiàn)狀和政策以及自貿(mào)區(qū)的情況。其中詳細(xì)介紹了汽車流通政策，進(jìn)口許可證政策、稅收政策、檢驗(yàn)政策，油耗政策，口岸政策等，并通過(guò)十八大全面深化改革意見(jiàn)和今年的政府工作報(bào)告等政策分析，清晰地表明了我國(guó)堅(jiān)定推進(jìn)自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略的政策趨勢(shì)。

會(huì)議邀請(qǐng)了保時(shí)捷中國(guó)物流經(jīng)理秦萌、寶馬中國(guó)物流經(jīng)理劉青、上海汽車進(jìn)出口公司總經(jīng)理助理葉雷、比亞迪汽車海外商務(wù)部副總經(jīng)理熊甜波、吉利國(guó)際物流經(jīng)理陳明華、江淮進(jìn)出口單證科科長(zhǎng)遲如釗就中國(guó)汽車進(jìn)出口物流問(wèn)題，如：進(jìn)口及出口物流保障要求，由銷售策略導(dǎo)致的物流策略變化，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶下的物流新模式，倉(cāng)儲(chǔ)中心的選址與建設(shè)，全新的汽車電商模式，對(duì)于小眾、小批量、靈活的柔性的供應(yīng)鏈的管理，新能源的出口，單一供應(yīng)商的成本管理，物流外包的原則與程度等與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行互動(dòng)交流。

會(huì)議通過(guò)推動(dòng)物流與汽車進(jìn)出口的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)汽車制造企業(yè)出口業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，為提高我國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力起到了積極作用。