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藍(lán)牌新規(guī)從正式出臺(tái)至今已經(jīng)有差不多四年時(shí)間，輕型貨車(chē)被多方面嚴(yán)格限定。要知道，從過(guò)往的“十噸王”時(shí)代到如今正式邁入合規(guī)化，政府部門(mén)與主機(jī)廠(chǎng)，以及相關(guān)配套零部件企業(yè)，都真實(shí)付出了很多。

輕型貨車(chē)從此變得更加多元，“十噸王”也逐步銷(xiāo)聲匿跡。

近些年，雖然新能源輕型貨車(chē)在城市、城際運(yùn)輸場(chǎng)景中占比不斷擴(kuò)大，但由于電池續(xù)航限制、充電樁網(wǎng)絡(luò)布局、車(chē)輛殘值等因素影響，就目前而言，燃油車(chē)仍是行業(yè)主流車(chē)型，特別是在重載作業(yè)、山區(qū)運(yùn)輸以及高端冷鏈等復(fù)雜場(chǎng)景中，燃油輕卡依舊擁有著明顯的運(yùn)營(yíng)比較優(yōu)勢(shì)。

所以，燃油輕卡本質(zhì)上并不會(huì)徹底消亡，特別是那些配有2.5升與3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的城配輕卡，更是其中的香餑餑。究其原因，還是源于藍(lán)牌新規(guī)中對(duì)“總質(zhì)量4.5噸及以下輕型貨車(chē)”以及“特殊用途車(chē)輛（如冷藏車(chē)等）”發(fā)動(dòng)機(jī)排量的限定。

另外，迫在眉睫的四階段油耗限定，甚至是國(guó)七的全面?zhèn)鋺?zhàn)，也“倒逼”著發(fā)動(dòng)機(jī)制造商不斷推陳出新，以應(yīng)對(duì)未來(lái)變化。

一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)在于，行業(yè)真誠(chéng)呼喚著更可靠、更高效與動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.5L和3L發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

頗為應(yīng)景的是，康明斯最近對(duì)兩個(gè)排量的柴油產(chǎn)品又完成了優(yōu)化，正式發(fā)布新一代2.5L和3L發(fā)動(dòng)機(jī)，福田康明斯作為康明斯在國(guó)內(nèi)的主要合資企業(yè)之一，也同步共享全新一代2.5L和3.0L輕型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。

據(jù)悉，?？底?/span>2009年入駐中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，便把輕型動(dòng)力當(dāng)做基本盤(pán)，如今僅F系列產(chǎn)品總計(jì)生產(chǎn)體量就已經(jīng)超過(guò)了190萬(wàn)臺(tái)，明年也定會(huì)達(dá)成200萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)量的全新里程。

值得一提的是，就在康明斯發(fā)布的當(dāng)天下午，福田康明斯2.5L、3.0L新品也在線(xiàn)上同步上市。此外，首配?？等缕脚_(tái)2.5L、3.0L動(dòng)力的歐馬可S1智盈版產(chǎn)品也同步下線(xiàn)。

實(shí)際上，?？等乱淮?/span>F2.5和F3.0發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足四階段油耗法規(guī)要求，在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性都有很大的提升，另外在定制化、應(yīng)用場(chǎng)景等方面?？狄沧隽撕芏喙ぷ鳌＿@一平臺(tái)采用智慧大腦（CBM2.0）技術(shù)、基于康明斯FFA2.0（定制化應(yīng)用）賦能，使得F2.5和F3.0發(fā)動(dòng)機(jī)在場(chǎng)景適應(yīng)性上擁有更出色的表現(xiàn)，而且可以跟動(dòng)力鏈一道進(jìn)行體系化的性能提升。

筆者了解到，?？等乱淮?/span>F2.5和F3.0發(fā)動(dòng)機(jī)加裝有缸內(nèi)預(yù)熱，可以有效提升冬季整車(chē)的啟動(dòng)速度，甚至在零下三十度條件下的啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)能夠低于5秒；集成化設(shè)計(jì)以及相關(guān)的拓?fù)鋬?yōu)化，可以讓整機(jī)的可靠性得到最大限度保障，特別是在歷經(jīng)完25000小時(shí)極限工況臺(tái)架耐久性實(shí)驗(yàn)后，全新平臺(tái)產(chǎn)品的可靠性更是毋庸置疑；兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，F(xiàn)2.5最大馬力185，最高輸出扭矩為550牛米，F(xiàn)3.0最大馬力210，最高輸出扭矩則來(lái)到了650牛米。

對(duì)于像福康這樣前瞻性極強(qiáng)的企業(yè)，所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)都會(huì)面向未來(lái)。記者了解到，新平臺(tái)保留有很多接口，后續(xù)可以匹配P2、P1+P3等多種混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，進(jìn)而達(dá)到更好的節(jié)能效果。

如今，?？狄褜?duì)F2.5和F3.0動(dòng)力進(jìn)行小批量的試產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)與F系列共線(xiàn)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年上半年大批量生產(chǎn)并匹配整車(chē)，二者市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

新時(shí)代下，?？狄琅f勇攀高峰。