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近年來(lái)，冷鏈物流在我國(guó)物流行業(yè)的所有垂直細(xì)分領(lǐng)域中可以說(shuō)是一枝獨(dú)秀，發(fā)展非常迅速。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長(zhǎng)6.1%。冷鏈物流總收入達(dá)到5170億元，同比增長(zhǎng)5.2%。

我們可以看到，在宏觀物流行業(yè)發(fā)展遲緩的當(dāng)下，冷鏈物流似乎并未受到太大影響，仍保持著高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

冷鏈物流的快速發(fā)展也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的興盛，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)冷藏車(chē)保有量約43.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，其中新能源冷藏車(chē)的普及與應(yīng)用成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力之一。

一體化解決方案發(fā)布，助力產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)

2024年3月23日，為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源冷藏車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與全面發(fā)展，歐航歐馬可在四川成都發(fā)布了全新的新能源冷鏈一體化解決方案以及系列新品。

與市場(chǎng)上常見(jiàn)的僅針對(duì)“后市場(chǎng)服務(wù)”的解決方案不同，歐航歐馬可發(fā)布的“新能源冷鏈一體化解決方案”包含了前端研發(fā)、選車(chē)、購(gòu)車(chē)、上裝和后端用車(chē)、售后以及金融、二手車(chē)、租賃、維保等各個(gè)方面，真正意義上做到了以用戶為中心的全方位服務(wù)。

在前端車(chē)輛研發(fā)方面，歐馬可針對(duì)冷鏈物流行業(yè)不同細(xì)分領(lǐng)域做出了全面定制化研發(fā)，針對(duì)醫(yī)藥、食品、乳類(lèi)、果蔬、海鮮、肉類(lèi)等冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景的不同特性打造出擁有不同底盤(pán)、車(chē)廂、冷機(jī)、溫區(qū)等配置的車(chē)型，最大化程度滿足所有冷鏈物流人的需求。

其次，在冷鏈物流行業(yè)，找廠商買(mǎi)裸車(chē)找上裝企業(yè)定制化車(chē)廂早已成為常規(guī)操作。如此安排雖然能最大化程度滿足不同個(gè)體之間的差異化需求，但萬(wàn)一車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，維修時(shí)極容易發(fā)生扯皮現(xiàn)象，最終受損的還是物流企業(yè)與卡友。為避免此類(lèi)現(xiàn)象發(fā)生，減少用戶的后顧之憂，歐航歐馬可協(xié)同上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)從底盤(pán)、上裝多角度入手，通過(guò)一體化研發(fā)、一體化上裝、一體化服務(wù)全方位整合行業(yè)資源，幫助客戶從買(mǎi)車(chē)到用車(chē)實(shí)現(xiàn)一步到位，減少了等待時(shí)間的同時(shí)也避免了日后可能發(fā)生的一堆問(wèn)題。

此外，歐航歐馬可還建立了新能源冷鏈行業(yè)定制化服務(wù)保障策略，為冷鏈客戶提供“快、專(zhuān)、優(yōu)”的服務(wù)體驗(yàn)，為冷鏈運(yùn)輸保駕護(hù)航，其中包括專(zhuān)業(yè)定制服務(wù)，30分鐘快速響應(yīng)，24小時(shí)快速維修等，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度一鍵式解決用戶的用車(chē)之憂。不僅如此，為降低用戶使用成本，歐航歐馬可還積極布局了電池租賃、換電、車(chē)聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛等技術(shù)，希望盡自己最大的努力為客戶提供最貼心的服務(wù)。

新品發(fā)布，技術(shù)才是硬道理

2024年，“新質(zhì)生產(chǎn)力”一詞成為指導(dǎo)我國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“指路明燈”，冷鏈物流也不例外。

中物聯(lián)冷鏈委是這樣詮釋“冷鏈新質(zhì)生產(chǎn)力”的：冷鏈新質(zhì)生產(chǎn)力 =（冷鏈科技^{革命性突破}+生產(chǎn)要素^{創(chuàng)新性配置}+上下游產(chǎn)業(yè)^{轉(zhuǎn)型升級(jí)}）×（人力資源+設(shè)施設(shè)備+相關(guān)產(chǎn)品）^{組合優(yōu)化}

從以上公式中可以看出，科技創(chuàng)新是影響“冷鏈新質(zhì)生產(chǎn)力”發(fā)展的重要因素，而“科技創(chuàng)新”最終又要落地到諸多具體產(chǎn)品上，冷藏車(chē)就是其中之一。

冷藏車(chē)作為冷鏈物流行業(yè)中重要的承載工具，提升冷藏車(chē)技術(shù)水平必將是冷鏈物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重中之重。特別是處于當(dāng)前“節(jié)能減排”的大趨勢(shì)下，新能源更是冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向。

歐航歐馬可作為深耕冷藏車(chē)行業(yè)多年，并連續(xù)數(shù)年奪得國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的商用車(chē)企業(yè)，始終堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)，并于3月23日正式發(fā)布了新能源冷藏車(chē)動(dòng)力路線及多款全新產(chǎn)品。

據(jù)了解，歐航歐馬可在傳統(tǒng)燃油技術(shù)路線產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，早已開(kāi)始全面布局純電、混動(dòng)、氫燃料三大動(dòng)力路線，并已形成多款可商用產(chǎn)品。

純電領(lǐng)域，歐航歐馬可在此次發(fā)布會(huì)上正式推出以歐馬可智藍(lán)EX、ES1兩大純電系列產(chǎn)品為主導(dǎo)，涵蓋64~123度電多種電量配置的豐富產(chǎn)品組合，滿足不同工況需求。

混動(dòng)領(lǐng)域，推出包括P2和PS兩種技術(shù)路線，P2產(chǎn)品匹配歐康動(dòng)力，功率升級(jí)至132kw；PS產(chǎn)品應(yīng)用明恒功率分流混動(dòng)技術(shù)，在動(dòng)力、節(jié)油方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

氫燃料領(lǐng)域，歐航歐馬可依靠福田汽車(chē)10多年技術(shù)積累，帶來(lái)了擁有超長(zhǎng)續(xù)航、極強(qiáng)溫度適應(yīng)性、高熱效率、超安全、高經(jīng)濟(jì)性五大性能的全新產(chǎn)品。

隨著我國(guó)消費(fèi)者生活習(xí)慣和消費(fèi)習(xí)慣的日漸轉(zhuǎn)變，冷鏈物流增速越來(lái)越快，但事實(shí)上相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)在仍處于起步階段，冷鏈物流發(fā)展前景依舊無(wú)比廣闊。

面對(duì)未來(lái)，我們有理由相信，在科技創(chuàng)新的引領(lǐng)下，在一批如歐航歐馬可這樣杰出企業(yè)的支持下，冷鏈物流行業(yè)將不斷突破傳統(tǒng)界限，實(shí)現(xiàn)更高效、更環(huán)保、更智能的運(yùn)輸方式，推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，為我國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加安全、健康、美味的食品。