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當(dāng)前商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，面對(duì)新的市場(chǎng)格局，以及用戶(hù)多元化的變化需求，一汽解放對(duì)于2024年中重卡市場(chǎng)行情有哪些預(yù)測(cè)，又將重點(diǎn)布局哪些產(chǎn)品，應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？從解放領(lǐng)導(dǎo)班子在2024商務(wù)年會(huì)媒體懇談會(huì)上的解答可見(jiàn)一斑。

預(yù)判2024商用車(chē)市場(chǎng)，機(jī)遇風(fēng)險(xiǎn)相輔相成

對(duì)于記者們關(guān)心的2024年國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)（尤其中重卡）的基本行情這一問(wèn)題，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書(shū)記李勝給出了解放的判斷。他表示：“2024年將是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存的一年，權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2024年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持5%左右的增速，同時(shí)‘一帶一路’也為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大活力，目前看好消費(fèi)、新能源、新基建這些增長(zhǎng)點(diǎn)，是2024中國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要?jiǎng)幽?。綜合研判，預(yù)計(jì)2024國(guó)內(nèi)全年中重卡需求為115萬(wàn)輛，比2023年增長(zhǎng)11%。”

隨后，李勝詳細(xì)解答：“機(jī)會(huì)在于，第一，天然氣車(chē)的需求，預(yù)測(cè)2024年仍會(huì)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)；第二，國(guó)家在加速打造物流交通主干道的概念，供應(yīng)鏈一體化明顯加快，對(duì)車(chē)輛需求大幅度提升；第三，對(duì)國(guó)四車(chē)型的淘汰，可能在明年下半年會(huì)迎來(lái)高峰；第四，商用車(chē)的積分制或?qū)⒃诿髂曷涞?，這將影響到鋼廠、煤炭、渣土、攪拌、環(huán)衛(wèi)等場(chǎng)景的新能源需求進(jìn)一步提高。

同時(shí)，我們也要正視市場(chǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)。首先，歐美經(jīng)濟(jì)體的增速放緩，預(yù)判明年出口市場(chǎng)增幅不大；其次，中國(guó)的城鎮(zhèn)化率這兩年的增速放緩，而傳統(tǒng)的大基建，路橋、機(jī)場(chǎng)、鐵路需求也在回落，房地產(chǎn)短期內(nèi)沒(méi)有看到明顯的改善跡象，對(duì)機(jī)械車(chē)、攪拌、工程車(chē)需求恐怕不及預(yù)期。

不過(guò)，無(wú)論商用車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)走向如何，一汽解放都已做好全面準(zhǔn)備，迎接新一年的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。”

升級(jí)產(chǎn)品瞄準(zhǔn)市場(chǎng)  整合優(yōu)勢(shì)搶占先機(jī)

當(dāng)被問(wèn)及2024年一汽解放的產(chǎn)品布局，會(huì)推出哪些產(chǎn)品組合應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，李勝回答：“作為我國(guó)最早的商用車(chē)企業(yè)，解放經(jīng)過(guò)70年的艱苦奮斗，形成深厚的技術(shù)積累和完善的產(chǎn)品布局。解放的產(chǎn)品圖譜覆蓋較廣，既有中重卡，也有輕卡。在中重卡市場(chǎng)，今年能感受到市場(chǎng)穩(wěn)步回升，預(yù)計(jì)明年上半年還會(huì)處于向好狀態(tài)，中重卡的占比還會(huì)持續(xù)上升?！?/span>

李勝透露：“解放的中重卡擁有長(zhǎng)春和青島兩個(gè)基地，互為補(bǔ)充。在傳統(tǒng)車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)春基地明年將推出一款面向高端市場(chǎng)的、代表解放最高水平的J167產(chǎn)品，該產(chǎn)品具備高可靠、低油耗等優(yōu)勢(shì)，且大量應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，它使解放的高端產(chǎn)品在J7、鷹途的基礎(chǔ)上再向前邁了一大步，預(yù)計(jì)將在明年6月底、7月初上市。

在燃?xì)廛?chē)領(lǐng)域，解放長(zhǎng)春基地布局了J7、J6V、J6P整車(chē)平臺(tái)，搭載M3的13升，M4的14升、16升產(chǎn)品組合，三個(gè)平臺(tái)，三個(gè)排量，再現(xiàn)解放動(dòng)力低氣耗，高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，其中瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途物流的16升產(chǎn)品極具競(jìng)爭(zhēng)力。

青島基地方面，明年將重點(diǎn)布局鷹途和JH6的升級(jí)產(chǎn)品。鷹途車(chē)型自上市以來(lái)，動(dòng)力性、舒適性、運(yùn)營(yíng)價(jià)值，深受市場(chǎng)青睞。2024年，鷹途不僅將推出牽引車(chē)、冷藏車(chē)，還會(huì)推出面向快遞、快運(yùn)的天然氣產(chǎn)品。另外，青島基地也將推出一款面向普貨市場(chǎng)的JH6升級(jí)產(chǎn)品，這款產(chǎn)品會(huì)有一個(gè)全新的名字，大家可以期待一下?！?/span>

李勝總經(jīng)理一并介紹了一汽解放在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面的發(fā)展。他說(shuō)：“近兩年，在國(guó)家政策推動(dòng)，模式快速發(fā)展，以及電池技術(shù)不斷迭代等因素驅(qū)動(dòng)下，新能源商用車(chē)快速增長(zhǎng)。目前新能源中重卡車(chē)的滲透率還沒(méi)達(dá)到國(guó)家預(yù)期要求，因此，未來(lái)新能源商用車(chē)會(huì)迎來(lái)較大發(fā)展空間。對(duì)于新能源車(chē)，解放2024年將全面切換2.0產(chǎn)品，推出專(zhuān)屬新能源平臺(tái)。面向港口、礦山、長(zhǎng)途專(zhuān)線(xiàn)等潛在增量市場(chǎng)，解放也開(kāi)發(fā)出4×2港口牽引車(chē)、礦山版牽引車(chē)、智能渣土自卸車(chē)、大方量攪拌車(chē)等。此外，在專(zhuān)用車(chē)和客車(chē)領(lǐng)域，明年也會(huì)有一系列產(chǎn)品上市。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，由于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局在不斷變化，這一領(lǐng)域還需要不斷深入開(kāi)發(fā)，正逐步分層級(jí)地向‘智能’化邁進(jìn)。解放的車(chē)聯(lián)網(wǎng)一直走在行業(yè)前列，圍繞車(chē)輛的全生命周期我們已經(jīng)做了一些應(yīng)用；同時(shí)，解放還推出了智能整修、遠(yuǎn)程升級(jí)服務(wù)、數(shù)字鑰匙、安全管家等一系列功能，為用戶(hù)帶來(lái)更深層的服務(wù)?！?/span>

最后，李勝總經(jīng)理對(duì)明年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)也進(jìn)行了預(yù)判，他表示：“對(duì)于輕卡市場(chǎng)受整體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和消費(fèi)復(fù)蘇等因素影響，預(yù)計(jì)2024年輕卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量將由187萬(wàn)輛增長(zhǎng)至195萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定。輕卡也分為傳統(tǒng)和新能源兩類(lèi)，傳統(tǒng)主打的是核心技術(shù)平臺(tái)，圍繞車(chē)輛輕量化，以及經(jīng)濟(jì)性發(fā)展；而新能源輕卡將是未來(lái)新能源滲透率最高的商用車(chē)，主要圍繞純電、混動(dòng)、燃電三條路線(xiàn)同步發(fā)力。三條線(xiàn)路能夠滿(mǎn)足城配、城際兩百公里左右的多樣化運(yùn)輸，進(jìn)一步降低用戶(hù)使用成本，同時(shí)也滿(mǎn)足國(guó)家雙碳戰(zhàn)略。”

創(chuàng)新引領(lǐng)，產(chǎn)品為先。面對(duì)格外激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以及多變格局，解放始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，發(fā)揮產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)，走在行業(yè)前列。2024年，解放將蓄勢(shì)謀遠(yuǎn)，以前瞻思考進(jìn)行產(chǎn)品布局，為用戶(hù)創(chuàng)造更加智能、高效、環(huán)保的出行體驗(yàn)，助力解放產(chǎn)品領(lǐng)航。