發(fā)布時(shí)間:2023-02-22 16:20:17 tom

2月21日,萬(wàn)眾期待的中國(guó)重汽集團(tuán)2023年合作伙伴大會(huì)在山東濟(jì)南盛大召開(kāi)。會(huì)議期間,多款中國(guó)重汽自主研發(fā)的重磅產(chǎn)品及全新車型正式亮相,讓不遠(yuǎn)萬(wàn)里前來(lái)參觀的經(jīng)銷商、行業(yè)媒體等一飽眼福。
此次展出的產(chǎn)品中,有多款車型受到參觀者的重點(diǎn)關(guān)注:首度亮相的重汽&濰柴 WP17T 800馬力產(chǎn)品:黃河X(jué)7 WP17T 800馬力牽引車、汕德卡C9H WP17T 800馬力牽引車,再次引領(lǐng)物流行業(yè)大馬力車型潮流。
豪沃藍(lán)立方搭載行業(yè)唯一雙檔電驅(qū)集成橋煥新登場(chǎng),用創(chuàng)新打破固有定式,用科技突破技術(shù)難點(diǎn),為新能源輕卡開(kāi)辟了一條全新的發(fā)展道路。
國(guó)內(nèi)第一款搭載8檔AMT變速箱的豪沃統(tǒng)帥以合規(guī)、動(dòng)力強(qiáng)、容積大、油耗低、駕駛舒適性強(qiáng)等特點(diǎn)大受關(guān)注,眾多經(jīng)銷商紛紛表示該車型在2023年一定能成為暢銷車型。
另辟蹊徑,提升新能源輕卡綜合性能
可能有些人在乘用車領(lǐng)域聽(tīng)說(shuō)過(guò)“雙檔電驅(qū)橋”,但在卡車領(lǐng)域的“雙檔電驅(qū)橋”,中國(guó)重汽絕對(duì)是獨(dú)一份。
由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)級(jí)變速的特性,區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)狹窄的高效區(qū)而必須匹配多檔位變速箱才能有良好的動(dòng)力表現(xiàn),如今電動(dòng)輕卡幾乎全部采用一檔驅(qū)動(dòng)。此次在合作伙伴大會(huì)上亮相的豪沃藍(lán)立方則采用“雙檔驅(qū)動(dòng)”,駕駛員可以自由切換小速比或大速比檔位。
為何要如此設(shè)計(jì)?相信駕駛過(guò)電動(dòng)輕卡的人都或多或少有這樣的感受:電動(dòng)輕卡起步快,但當(dāng)速度較高時(shí)再想加速就變的較為困難,需要電機(jī)持續(xù)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn),耗電速度迅速提升。這是因?yàn)橐粰n驅(qū)動(dòng)車型的速比是固定的,想要獲得高速度就要保證電機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。如果是雙檔驅(qū)動(dòng)就可以在高速行駛時(shí)切換為小速比,電機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行也能獲得較高車速,而且可以有效節(jié)省電量,提升車輛續(xù)航。如果長(zhǎng)時(shí)間處于較高車速狀態(tài),較小的二檔速比還能保證電機(jī)不會(huì)經(jīng)常處于高轉(zhuǎn)速區(qū)間,不但可以避免電機(jī)高速嘯叫,獲得更好的NVH,而且可以減少高速電機(jī)難以解決的軸承潤(rùn)滑、密封和弱磁問(wèn)題。
如今,在乘用車領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有很多企業(yè)都在研究雙檔驅(qū)動(dòng),但由于技術(shù)難度較高等原因,尚未大規(guī)模應(yīng)用。商用車領(lǐng)域更是如此,中國(guó)重汽全新自主研發(fā)的“雙檔驅(qū)動(dòng)橋”不僅是一次技術(shù)上的重要突破,更為新能源輕卡行業(yè)提升續(xù)航里程提供了除增加電池容量外的另一種有效方式。
除雙檔驅(qū)動(dòng)外,豪沃藍(lán)立方還有很多優(yōu)勢(shì)值得稱道。首先是大家最關(guān)注的續(xù)航問(wèn)題,豪沃藍(lán)立方輕卡搭載100kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,滿載情況下綜合工況續(xù)航里程達(dá)到200km,配備有兩個(gè)快充口,只需45分鐘即可從20%電量充至100%。
電機(jī)采用中國(guó)重汽自主研發(fā)的TZ230XS永磁同步電機(jī),最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12000rpm,無(wú)論是城市配送還是城際運(yùn)輸都不在話下。
此外,藍(lán)立方的外觀也與之前發(fā)布的車型大有不同。藍(lán)色的涂裝更顯科技感與時(shí)尚感,再搭配前臉的星空面罩、高光注塑面罩格柵和兩側(cè)LED大燈,整體呈現(xiàn)出一種星空的美感。
8檔AMT變速箱,駕駛絲滑更省油
展會(huì)上另一款最受大家關(guān)注的輕卡莫過(guò)于國(guó)內(nèi)第一款搭載8檔AMT變速箱的豪沃統(tǒng)帥。
作為專注于城配運(yùn)輸?shù)妮p卡,豪沃在智能化、動(dòng)力性、舒適性等方面絕對(duì)算得上同價(jià)格區(qū)間內(nèi)天花板級(jí)別的存在。
動(dòng)力方面,這輛豪沃統(tǒng)帥搭載的是濰柴2.5L 160馬力大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī),可以充分滿足城市運(yùn)輸場(chǎng)景中高效運(yùn)輸?shù)男枨蟆?檔變速箱相對(duì)于常見(jiàn)的6檔變速箱更細(xì)分,檔位之間的極差更小、車輛轉(zhuǎn)速也更穩(wěn)定,不僅可以有效降低油耗,而且還能消除頓挫感,提升駕駛體驗(yàn)。
駕駛室內(nèi),座椅采用皮質(zhì)包裹的機(jī)械座椅,坐墊采用加厚處理,座椅靠背角度完美貼合人體曲線,可以有效提升駕乘舒適性,降低疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)構(gòu)方面,駕駛室采用冷軋鋼板,內(nèi)置加強(qiáng)筋,并配備有主被動(dòng)ABS+ASR,駕駛員的安全也能夠得到充分保障。
底盤(pán)方面,具有“歐洲品質(zhì) 智慧卡車”美譽(yù)的HOWO統(tǒng)帥使用重汽專供曼技術(shù)橋,輪端終身免維護(hù),B10壽命超100萬(wàn)公里;12萬(wàn)公里長(zhǎng)換油減少進(jìn)站次數(shù),按5年行駛30萬(wàn)公里計(jì)算,可節(jié)省油費(fèi)、工時(shí)費(fèi)共計(jì)5900元,在降低保養(yǎng)成本的同時(shí)提高出勤率,助力用戶省心省力、多賺多贏。
“惟創(chuàng)新者進(jìn),惟創(chuàng)新者強(qiáng),惟創(chuàng)新者勝”,習(xí)近平主席這句話在中國(guó)重汽的身上體現(xiàn)的淋漓盡致。2022年,在全國(guó)商用車市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下,中國(guó)重汽之所以能夠逆勢(shì)而揚(yáng)奪得中國(guó)重卡行業(yè)銷量和市占率的“雙冠王”,其中一個(gè)重要原因便在于其永不止步,勇于創(chuàng)新的精神。2023年,面對(duì)全面復(fù)蘇的行業(yè)市場(chǎng),中國(guó)重汽更是一舉推出“雙檔電驅(qū)集成橋”和“8檔AMT變速箱”等成熟產(chǎn)品,用技術(shù)創(chuàng)新為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的選擇,與客戶實(shí)現(xiàn)共贏。
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