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“不是吹牛，我敢說北京80%的優(yōu)質(zhì)貨源都掌握在我們手里?！敝杏钭辖瘗i供應(yīng)鏈管理（北京）有限公司兼中邦運網(wǎng)董事長席明邦說到。

中宇紫金鵬供應(yīng)鏈管理（北京）有限公司兼中邦運網(wǎng)董事長 席明邦

企業(yè)聯(lián)合，共創(chuàng)共贏

席明邦敢這樣說還真不是吹牛，的確是因為實力雄厚。

紫金鵬供應(yīng)鏈?zhǔn)橇⒆阌诒本┑囊患移胀ňC合物流企業(yè)，主營干線運營，規(guī)模并不算大，只有不到100臺車，不足3萬平的倉庫，但它卻深耕北京物流行業(yè)17年，與北京眾多貨主企業(yè)及中外運、京東、通達(dá)系等均保持有良好合作，算得上行業(yè)資深“老炮兒”。

這樣一個企業(yè)能拿到全北京80%的優(yōu)質(zhì)貨源？

光憑紫金鵬供應(yīng)鏈自然不行，但如果有十多家紫金鵬聯(lián)合起來或許就可以。

2020年，在紫金鵬供應(yīng)鏈董事長席明邦牽頭組織下，北京十余家擁有超過15年以上資源積累的干線物流企業(yè)共同組成了中邦運網(wǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司，聯(lián)合各條專線運力，通過“同線變粗、異線變深”的模式達(dá)到網(wǎng)點布局全國，構(gòu)建成以北京為中心至全國的優(yōu)勢干線網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)合后的中邦運網(wǎng)與往昔各自為戰(zhàn)時的實力完全不可同日而語，不僅車隊規(guī)模達(dá)到上千輛、倉儲面積達(dá)到幾十萬平，而且干線網(wǎng)絡(luò)遍布全國且均為深耕多年的優(yōu)勢干線，能夠觸達(dá)線路兩端的多個省市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“中邦運網(wǎng)與其他平臺不同，我們不是沖著資本和利益去的，我們只是想踏踏實實把業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，把運輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張到更多省市，為我們的客戶提供更加完善、更加高效的服務(wù)?！毕靼钫f到，“中邦運網(wǎng)中每一家企業(yè)的資源、車隊、倉庫都是十余年積累所得，都是實實在在的資產(chǎn)，所以我們在很多貨主企業(yè)的招標(biāo)會上都更具優(yōu)勢，也能拿到更多優(yōu)質(zhì)貨源?！?/span>

飛速發(fā)展兼具精耕細(xì)作

對外，中邦運網(wǎng)迅速擴(kuò)張規(guī)模，不斷發(fā)展，對內(nèi)紫金鵬供應(yīng)鏈則專注降本增效，提升企業(yè)服務(wù)能力。

“為降低企業(yè)運營成本，提升綜合效率，我們一方面通過開發(fā)數(shù)字化系統(tǒng)，重新優(yōu)化、規(guī)范了內(nèi)部管理流程，實現(xiàn)了透明化管理，大幅提升了運營效率。另一方面，我們將燃油叉車更換為比亞迪純電動叉車，減少了大量運營成本?！毕靼钫f到，“相比于燃油叉車，比亞迪純電動叉車雖然價格較貴，但總體運營成本更低，也更環(huán)保，符合我們公司整體發(fā)展利益?！?/span>

據(jù)席明邦介紹，2018年時紫金鵬供應(yīng)鏈便開始嘗試使用比亞迪純電動叉車，起初因為價格昂貴所以暫時采用“以租代售”模式開始運營，一段時間后經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，比亞迪純電動叉車綜合成本的確要比燃油叉車更加劃算，所以開始大批量采購比亞迪純電動叉車。

“普通燃油叉車每天油耗費用至少需要超過100元，基本會保持在200元左右，但電動叉車每天如果滿負(fù)荷運行，電費也僅有30多元，正常情況下僅需10元左右。所以，僅在使用費用方面比亞迪純電動叉車就能為我們省下一大筆錢?！毕靼罱忉尩剑安粌H如此，燃油叉車的維修保養(yǎng)費用也非常昂貴，據(jù)我們實際運營所得，每輛燃油叉車每年的維修保養(yǎng)費用至少需要1萬多元，而比亞迪純電動叉車的維修保養(yǎng)費用幾乎可以忽略不計?！?/span>

從席明邦的描述中我們了解到，電動叉車的確要比燃油叉車更節(jié)省成本，但即使是電動叉車，市場中也有眾多品牌，為什么席明邦偏偏選中了比亞迪呢？

據(jù)了解，席明邦之所以如此認(rèn)可比亞迪叉車主要有幾個原因：一、比亞迪叉車質(zhì)量好。在2018年至2022年4年時間的實際運營過程中，比亞迪叉車很少出現(xiàn)故障，即便偶爾出現(xiàn)一些小問題，售后人員也能迅速到場解決；二、服務(wù)好。比亞迪叉車的服務(wù)人員不僅隨叫隨到，而且還會定時上門檢查維養(yǎng)，確保叉車時刻保持良好的運營狀態(tài)；三，技術(shù)領(lǐng)先。比亞迪叉車搭載的磷酸鐵鋰電池續(xù)航時間長、充電速度快，每天僅需員工下班后將叉車充好電，第二天中午再補一次電就能維持一整天的正常運營。即使偶爾忘記充電，臨時充電也能夠在1.5小時內(nèi)將其充滿。

不僅如此，比亞迪叉車搭載的磷酸鐵鋰電池還有壽命長、免維護(hù)的優(yōu)勢。普通鉛酸電池充放電800-1200次后容量就會降低到50%甚至更低，無法正常使用。而比亞迪磷酸鐵鋰電池完全免維護(hù)，可隨用隨充，且使用壽命高達(dá)4000次，4000次之后容量也不會低于70%，仍舊可以持續(xù)使用。

大到整個中邦運網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，小到紫金鵬供應(yīng)鏈的一輛小小叉車，席明邦事必躬親，力求將所有事情安排妥帖，讓紫金鵬供應(yīng)鏈和中邦運網(wǎng)始終處于良好的狀態(tài)中穩(wěn)步發(fā)展。即便是生存在當(dāng)下的行業(yè)寒冬中，席明邦也從未停止過前進(jìn)的腳步，甚至在用比以往更快的速度不斷前行，將別人畏之如虎的低迷市場視為發(fā)展契機(jī)，把握當(dāng)下、爭奪資源，只待行業(yè)恢復(fù)后便能打造一個更加強(qiáng)大、網(wǎng)點更加密集的中邦運網(wǎng)。