發(fā)布時(shí)間:2022-11-29 17:19:35 解放青汽|商車邦

為了實(shí)現(xiàn)更低的油耗,解放鷹途還采用了多項(xiàng)國內(nèi)首次應(yīng)用的重卡前沿技術(shù)。那么具體都是哪些技術(shù)?這些技術(shù)究竟先進(jìn)在哪里?商車邦將為你帶來更深入的解讀。
自今年7月上市發(fā)布以來,解放鷹途憑借其高端定位以及創(chuàng)新的駕駛室設(shè)計(jì)引起了用戶的廣泛關(guān)注。其實(shí),除了居室化的豪華駕駛室之外,很多用戶可能并不了解,為了實(shí)現(xiàn)更低的油耗,解放鷹途還采用了多項(xiàng)國內(nèi)首次應(yīng)用的重卡前沿技術(shù)。那么具體都是哪些技術(shù)?這些技術(shù)究竟先進(jìn)在哪里?商車邦將為你帶來更深入的解讀。
柔性驅(qū)動(dòng)您聽說過嗎?在驅(qū)動(dòng)形式方面,鷹途采用國內(nèi)獨(dú)有的柔性驅(qū)動(dòng)方式(選配),車輛可根據(jù)不同載荷實(shí)現(xiàn)6×4及6×2后提升驅(qū)動(dòng)行駛;針對路面泥濘車輪打滑等惡劣工況,可選配前輪液壓驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)車輛6×6適時(shí)行駛,提升整車低速路面通過性,節(jié)油率可達(dá)5%以上。那么,柔性驅(qū)動(dòng)到底是一項(xiàng)什么技術(shù)?
眾所周知,有時(shí)后驅(qū)牽引車受路面因素影響,無法在更為復(fù)雜的路況下行駛。比如偶爾在坑洼不平、沙石路和斜坡上行駛,或者需要穿過泥濘地形運(yùn)送貨物到碼頭。
為應(yīng)對這種工況,通常物流運(yùn)輸企業(yè)會(huì)選擇6X6全驅(qū)系統(tǒng)的車輛。但由于它們效率不高并且要承擔(dān)很多額外的重量(比如分動(dòng)器),因此一些制造商開發(fā)了液壓驅(qū)動(dòng)的前橋。通過前橋液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以讓牽引車在必要時(shí)變身為全驅(qū)模式,大大提升了牽引車在非道路工況下的通過性和燃油經(jīng)濟(jì)性,并且相對于傳統(tǒng)全驅(qū)車輛有較大的成本和燃油經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。那么這項(xiàng)技術(shù)具體是如何實(shí)現(xiàn)的呢?
前橋液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成示意圖
集成于前輪轂上的液壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作示意圖
前橋液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)通過在重卡標(biāo)準(zhǔn)前軸的輪轂中配備液壓發(fā)動(dòng)機(jī),利用液壓發(fā)動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)與邊緣設(shè)計(jì)的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)動(dòng),達(dá)到驅(qū)動(dòng)車輪的目的。油液壓力由液壓油泵提供,而油泵通過發(fā)動(dòng)機(jī)PTO(取力器)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。前橋液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以在駕駛員需要時(shí)隨時(shí)提供額外的牽引力,系統(tǒng)可以在需要時(shí)打開和關(guān)閉。當(dāng)車輛的行駛速度不超過某個(gè)低速閾值(通常在每小時(shí)25-30 公里)時(shí)介入,當(dāng)車輛速度高于這個(gè)閾值時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入空擋,以降低油耗。
除了獨(dú)特的柔性驅(qū)動(dòng)技術(shù)之外,解放鷹途還應(yīng)用了解放智慧動(dòng)力域、主動(dòng)進(jìn)氣格柵及空氣動(dòng)力學(xué)套件、預(yù)見性巡航等技術(shù),幫助車輛實(shí)現(xiàn)極致的油耗。
鷹途搭載了智能高效的“解放智慧動(dòng)力域”,能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成一體化智能控制。以智能控制算法為核心,通過自動(dòng)擋和基于ADAS高精地圖定位的坡度和曲率預(yù)見性巡航信息,搭配解放領(lǐng)動(dòng)12擋暢行版AMT變速箱,可實(shí)現(xiàn)不同路況的精準(zhǔn)自動(dòng)換擋操作,實(shí)現(xiàn)了高效物流運(yùn)輸之下的綜合節(jié)油。
鷹途全系還采用了主動(dòng)進(jìn)氣格柵,那么其工作原理是什么呢?主動(dòng)進(jìn)氣格柵就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)升高時(shí),它處于開啟狀態(tài)時(shí),讓更多空氣可以通過流過散熱器,提升散熱效果。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí),它處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),減少空氣流過散熱器,降低散熱強(qiáng)度。當(dāng)車輛的溫度適中時(shí),進(jìn)氣格柵處于半開啟狀態(tài),會(huì)有一部分空氣通過散熱器,可以起到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的目的。因此,采用主動(dòng)進(jìn)氣格柵的鷹途在冷車啟動(dòng)狀態(tài)時(shí),關(guān)閉格柵使發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入最佳工作溫度,在需要散熱時(shí),打開格柵使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速散熱,同時(shí)還能在一定程度上降低空氣阻力,從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
眾所周知,車輛行駛中為克服空氣阻力產(chǎn)生了相當(dāng)大的油耗。鷹途通過超大導(dǎo)流罩+一體化外后視鏡+整車側(cè)裙板空氣動(dòng)力學(xué)套件等綜合設(shè)計(jì),能有效提升空氣動(dòng)力性能,降低行駛中的風(fēng)阻。
由此可見,解放鷹途的高端不僅體現(xiàn)在“空間定義重卡”的獨(dú)到設(shè)計(jì)理念,更是通過引入柔性驅(qū)動(dòng)、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等前沿技術(shù)來實(shí)現(xiàn)更低油耗,從而成為高端定制化重卡的引領(lǐng)者。
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