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對于干線運輸的卡車司機而言，日夜顛倒地工作已然成為家常便飯。卡友在路上的時間甚至比在家的時間還要長，舒適的駕駛環(huán)境已經成為卡友在選車過程中的重點考量范圍。

同樣，國內重卡市場種類日漸豐富，國產商用車不斷加大開發(fā)力度的同時，也開始向著舒適性、便利性等方向發(fā)力。今天，卡車e族就帶大家來看一下解放青汽旗下的頭號猛將——解放鷹途。

霸氣外觀 登場即C位

初次見到解放鷹途，你一定會被它豪橫的氣場所折服。我們實測到的車型為鷹途商務艙，整車造型采用全新設計，前臉風格霸氣十足。

蜂窩狀的主動式進氣格柵，為整車增添視覺沖擊的同時，也為該車的保溫、散熱提供合理的溫度支持，燃油經濟性得到有效提升。

燈組設計也為車頭增添了幾分立體感。大燈內部的遠近光結構均采用LED光源，達到國內最高水準配置。大燈組配備轉向輔助照明功能，使得車輛在夜間行駛的照明效果更優(yōu)，可以大幅降低行駛過程中出現(xiàn)的視線死角。同時，遮陽板的兩側配備LED示廓燈，為用戶行車提供更優(yōu)的安全保障。

除此之外，當之無愧的高顏值C位非鷹途莫屬。鷹途的專屬涂裝讓人印象深刻，整車的檔次感盡顯。果然，年輕化、個性化的包裝設計才是高端車型該有的模樣。

高端駕駛室布局 舒適全能

來到車內，你會發(fā)現(xiàn)鷹途商務艙的高端遠不止這些。為解決國內商用車舒適性的痛點，鷹途商務艙的車內布局可謂一針見血。內部采用半環(huán)繞設計，物理按鍵貼合駕駛位，方便駕駛者進行操作。中控配備10寸內嵌屏幕，支持娛樂、導航、360全景影像等多種智能功能，長途駕駛時常感到乏味，不妨聽個小曲放松一下。

四幅式的多功能方向盤被皮質包裹，握感舒適，轉向輕盈。平地板駕駛室設計，方便駕乘人員在車內移動、放取東西、更換位置等。

座椅采用伊思靈氣囊減震座椅，可以更好的支撐駕駛者的腰部。支持座椅調節(jié)、電動加熱等功能，為工作強度很大的干線運輸工作者帶來透氣、舒適的乘坐感受，減輕長時間駕駛的疲勞感。

休息區(qū)域一直是二人跑卡的司機會發(fā)愁的難題之一。市面上大部分重卡的休息空間通常只能滿足一人使用。為解決這一痛點，鷹途商務艙車內的內部面積可達5米2，集成mini廚房、睡眠、生活收納、駐車空調等人性化設計，有效解決卡友的衣食住行需求。后方休息區(qū)采用雙臥布局，滿足雙人同時休息，實用性和舒適性得到顯著提升。

15升發(fā)動機加持 動力澎湃

除舒適性外，鷹途商務艙的裝載能力同樣不容小覷。在動力鏈方面，鷹途提供13升CA6DM3發(fā)動機以及15升CA6DN2發(fā)動機選擇?？ㄜ噀族實拍的車型搭載型號為解放動力15升 CA6DN2-62E68的直列六缸柴油發(fā)動機，滿足國六排放標準。最大功率可達455Kw，爆發(fā)時的輸出扭矩可達2850N·m，900轉就能達到最大扭矩輸出。區(qū)別于常見的13L發(fā)動機，15L排量更大，燃油經濟性理想，這也是解放首次搭載15L的發(fā)動機車型。

鷹途商務艙傳動配備型號為CA12TAX265AR的領動暢行版AMT變速箱，最高可達60萬公里的換油周期。變速箱內部采用雙中間軸、全同步器以及靜音斜齒的設計，在縮小變速箱尺寸的同時，進一步減少換擋帶來的頓挫感，使得路面行駛感受更加順暢。

底盤方面，鷹途后橋采用進口的ECAS 8氣囊空氣懸架，為整車帶來更穩(wěn)定的運輸模式。值得一提的是，鷹途全橋標配盤式制動器，散熱性相較鼓式制動器有了大幅提升，即使長下坡也無需擔心動力衰減。

同時，鷹途商務艙采用雙油箱設計，油箱容積可達1125升。3000公里的續(xù)航能力，一次加油就可滿足卡友在干線、長線運輸下的運輸要求。

相信看到這里很多卡友已經對這款車躍躍欲試了。一輛優(yōu)秀的“移動之家”，駕駛室一定不會太差！只有具備足夠強大的實力產品，才能幫助卡友阻擋前路險阻，邁向幸福的港灣。