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9月30日，以“雙T更澎湃 中卡節(jié)油王”為主題的福田康明斯F4.5TT雙級增壓新品發(fā)布儀式在北京盛大召開，為物流行業(yè)帶來一款全新的降本增效神器。

?？?/span>F4.5TT雙級增壓新品正式發(fā)布

福田康明斯總經(jīng)理 陳華

發(fā)布會上，福田康明斯總經(jīng)理陳華講到：“為了進(jìn)一步滿足中卡客戶對于高效節(jié)油的需求，我們傳承?？到?jīng)典機(jī)型的優(yōu)良基因，深入研究客戶痛點(diǎn)，充分考慮平原與高原等工作場景要求以及客戶定制化需求，今天將正式推出又一代經(jīng)典產(chǎn)品——福康雙級增壓F4.5TT，為用戶提供更加多樣的優(yōu)質(zhì)選擇?！?/span>

中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會會長 任豪祥

中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會會長任豪祥作為物流行業(yè)代表，在會上表示：從發(fā)展趨勢來看，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)我國物流行業(yè)都將圍繞“開源節(jié)流”四個(gè)字展開。在此背景下，車輛的動力表現(xiàn)對于物流行業(yè)尤為重要。相信福田康明斯一定能為物流行業(yè)，為終端用戶，再提供一款經(jīng)典產(chǎn)品，助力物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

在發(fā)布會現(xiàn)場眾多嘉賓、媒體以及線上數(shù)十萬卡友的共同見證下，福田康明斯F4.5TT雙級增壓新品正式發(fā)布。

動力強(qiáng)勁，油耗更低

福田康明斯作為全球領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，歷年來推出了眾多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，F3.8產(chǎn)品更是被物流行業(yè)公認(rèn)為“神級動力”。迄今為止，?？礔系列發(fā)動機(jī)已經(jīng)得到全球上百家主機(jī)廠商認(rèn)可，累計(jì)銷量近180萬臺，為全球各地卡友送去了可靠、節(jié)油、綠色的強(qiáng)勁動力。

在如此強(qiáng)大的科技及產(chǎn)品實(shí)力背書下，此次推出的?？?/span>F4.5TT雙級增壓發(fā)動機(jī)究竟有哪些優(yōu)勢，又能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)及廣大卡友解決哪些問題，接下來請容小編一一介紹。

相信很多卡友都曾見過甚至親身經(jīng)歷過以下場景。

一、購車時(shí)想要大排量大馬力發(fā)動機(jī)，以防日后運(yùn)輸重貨時(shí)動力不足，但又擔(dān)心大馬力發(fā)動機(jī)油耗高，在運(yùn)輸輕泡貨時(shí)會增加無謂的運(yùn)輸成本，所以異常糾結(jié)，不知如何是好。

二、有些卡友平時(shí)很少跑山丘、高原地形，因此在購車時(shí)便選擇了小馬力車型。但隨著貨運(yùn)平臺內(nèi)卷加劇，卡友們不得不選擇利潤高但卻需要跑山路的運(yùn)單，此時(shí)小馬力車型的劣勢便凸顯出來：起步困難、爬坡速度慢等，如果遇到連續(xù)陡坡或堵車，那更是司機(jī)的噩夢。

面對以上兩個(gè)問題，福田康明斯F4.5TT雙級增壓發(fā)動機(jī)可以提供完美的解決方案。

在4.5L排量下，該發(fā)動機(jī)可以通過雙級增壓技術(shù)將最大功率與扭矩提升至240馬力、900牛米，在不增加油耗的前提下可以為車輛提供更加強(qiáng)勁的動力，讓司機(jī)可以輕松駕馭平原、山地、高原等地形。此外，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)該發(fā)動機(jī)扭矩提升了26%，達(dá)到780牛米，可以在保持低油耗的前提下提升車輛速度，更加契合快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀咝锪髌髽I(yè)及卡友需求。

安全可靠，科技引領(lǐng)

福田康明斯F4.5TT雙級增壓產(chǎn)品作為一款全新推出的創(chuàng)新型發(fā)動機(jī)，或許有人會認(rèn)為新技術(shù)難免不夠成熟，可能會出現(xiàn)各種各樣的小問題，但實(shí)際情況并非如此。

福田康明斯產(chǎn)品總監(jiān) 劉雄

據(jù)福田康明斯產(chǎn)品總監(jiān)劉雄介紹，雙級增壓已經(jīng)在歐美等市場經(jīng)歷了超過10年的實(shí)際運(yùn)營，無論是技術(shù)還是產(chǎn)品都已經(jīng)非常成熟。?？荡舜螌⒋思夹g(shù)從康明斯引進(jìn)，并根據(jù)中國市場特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，從技術(shù)角度講不會存在任何適配問題，也不會出現(xiàn)所謂的小毛病。

福田康明斯輕型業(yè)務(wù)總監(jiān) 鄭祥云

不僅如此，福康F4.5TT雙級增壓發(fā)動機(jī)其實(shí)是在?？礔3.8發(fā)動機(jī)平臺基礎(chǔ)上升級而來，其可靠性已經(jīng)得到無數(shù)卡友的實(shí)際驗(yàn)證。據(jù)福田康明斯輕型業(yè)務(wù)總監(jiān)鄭祥云介紹，目前大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到的搭載?？蛋l(fā)動機(jī)的車型已有超過3000輛實(shí)現(xiàn)了百萬公里無大修，其中成都的羅師傅更是開到了近200萬公里無大修，被譽(yù)為一段行業(yè)佳話，也是?？蛋l(fā)動機(jī)出色品質(zhì)的有力證明。

?？?/span>F4.5TT雙級增壓發(fā)動機(jī)的可靠性不止體現(xiàn)在“用不壞”，更體現(xiàn)在“不限扭”。有過高原運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的卡友都知道，在高原地區(qū)由于空氣稀薄，所以發(fā)動機(jī)經(jīng)常會發(fā)生限扭現(xiàn)象，通常會降低6%-8%的扭矩，但在雙級增壓技術(shù)下，限扭將不復(fù)存在，即便在高原行駛也能保持100%動力。

在運(yùn)價(jià)低迷、油價(jià)高漲的當(dāng)下，福田康明斯F4.5TT雙級增壓發(fā)動機(jī)的正式發(fā)布無疑是眾多物流企業(yè)與廣大卡友的福音，更是快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、綠通運(yùn)輸?shù)雀咝锪黝I(lǐng)域創(chuàng)業(yè)致富的不二利器。盡管從發(fā)動機(jī)正式發(fā)布到整車規(guī)模化應(yīng)用仍有一段時(shí)間，但相信在不遠(yuǎn)的將來就會有很多人能用上這款全新的發(fā)動機(jī)，為自己、為企業(yè)節(jié)省更多成本，創(chuàng)造更多利潤。