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近期，全國(guó)部分地區(qū)之間疫情交叉輸入影響明顯，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨巨大的考驗(yàn)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)疫情防控各項(xiàng)工作要求，以同舟共濟(jì)的精神，借助集裝箱端到端物流服務(wù)能力，當(dāng)好保障上海港運(yùn)行穩(wěn)定暢通的“同行者”、支援抗疫一線的運(yùn)輸“逆行者”、化解出運(yùn)困境的物流“力行者”、跨越疫情阻隔的服務(wù)“先行者”，為確保疫情期間供應(yīng)鏈暢通和產(chǎn)業(yè)鏈安全發(fā)揮重要作用。

出臺(tái)系列優(yōu)惠措施共克時(shí)艱

上海疫情暴發(fā)后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在上海市委、市政府的指揮下，踐行央企擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)格落實(shí)保障上海海運(yùn)口岸安全暢通的各項(xiàng)措施，專(zhuān)門(mén)建立了疫情防控期間的工作機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，確保指揮鏈條暢通、資源保障到位，全力支持打贏疫情防控這場(chǎng)大仗硬仗。

目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有95條集裝箱運(yùn)輸航線掛靠上海港，平均每周約36艘、每天5艘以上自營(yíng)船舶靠泊上海港作業(yè)。自3月下旬以來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已有124艘內(nèi)外貿(mào)集裝箱船舶掛靠上海港，船舶在上海港作業(yè)總體平穩(wěn)有序。

3月28日以來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在上海及周邊地區(qū)陸續(xù)出臺(tái)系列優(yōu)惠和便利措施，對(duì)尚未簽發(fā)正本提單，如需改電放、海運(yùn)單的，免除更改服務(wù)費(fèi)；申請(qǐng)異地簽單至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)國(guó)內(nèi)其他分支機(jī)構(gòu)的，免除異地簽單費(fèi)；因正本提單無(wú)法交回，影響后續(xù)進(jìn)口放貨的，可在中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)國(guó)內(nèi)其他分支機(jī)構(gòu)交回正本提單后簽發(fā)電子提貨單，免除相關(guān)服務(wù)費(fèi)；原卸港為上海，確受疫情影響需要改港的，免除改港服務(wù)費(fèi)；通過(guò)“中遠(yuǎn)海運(yùn)SynCon　Hub網(wǎng)站”線上訂艙，確受疫情影響不能按時(shí)出運(yùn)的，免收因此產(chǎn)生的履約保證金；免除確因上海疫情封控產(chǎn)生的額外滯期費(fèi)。

在長(zhǎng)江各港口開(kāi)通“陸改水”服務(wù)

為保障上海地區(qū)的防疫及民生物資供應(yīng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)充分調(diào)動(dòng)航運(yùn)資源，協(xié)調(diào)沿海內(nèi)貿(mào)航線、長(zhǎng)江內(nèi)支線的船舶艙位，籌集安排集裝箱箱源，尤其是確保冷箱供給，全力解決各地援助上海民生物資運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題。

在長(zhǎng)三角部分公路運(yùn)輸受阻的情況下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)憑借在長(zhǎng)江運(yùn)營(yíng)的140多艘集裝箱船舶、40多條航線，在長(zhǎng)江沿線55個(gè)港口均開(kāi)通了“陸改水”服務(wù)。目前，南京、揚(yáng)州、張家港、徐州等地到上海實(shí)現(xiàn)了“天天班”，以“五定班輪”（定航線、定船舶、定班期、定碼頭、定人員）的服務(wù)，確保物資準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)通過(guò)“陸改水”“陸改鐵”，從湖北、湖南、安徽、江蘇、浙江、山東等地運(yùn)送5500多噸民生物資、醫(yī)療物資原材料和方艙建造所需設(shè)備等抵達(dá)上海，還有40多輛負(fù)壓式救護(hù)車(chē)以全流程方式經(jīng)海運(yùn)從海外進(jìn)口零部件，經(jīng)駁船運(yùn)至生產(chǎn)線，再組裝成整車(chē)后星夜運(yùn)至上海，為長(zhǎng)三角戰(zhàn)“疫”提供中遠(yuǎn)海運(yùn)解決方案，為保障上海這座超大城市的民生發(fā)揮重要作用。

公水聯(lián)運(yùn)緩解集卡緊張問(wèn)題

為有效落實(shí)“穩(wěn)外貿(mào)、保暢通”職責(zé)，為廣大客戶(hù)解憂(yōu)紓困，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在上海投入的運(yùn)力不減、服務(wù)不變，始終為客戶(hù)提供穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量；充分利用長(zhǎng)江支線和寧甬、乍甬支線以及滬太通服務(wù)等，加強(qiáng)短途公路運(yùn)輸運(yùn)力儲(chǔ)備，以“短拖＋駁船”的公水聯(lián)運(yùn)模式，緩解集卡緊張的問(wèn)題。近幾周，長(zhǎng)三角駁船貨量增幅在20％以上，長(zhǎng)三角沿江班列重箱操作量顯著提升，同比增長(zhǎng)近80％。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)充分發(fā)揮延伸服務(wù)優(yōu)勢(shì)，升級(jí)擴(kuò)容各地到上海的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。3月以來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)打造一系列海鐵聯(lián)運(yùn)新線路，讓疫情下的客戶(hù)出貨有了更穩(wěn)定、更便捷的選擇。

在蘇北地區(qū)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)提出了“五定班列”（定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定價(jià)、定班次）和“五專(zhuān)服務(wù)”（綠色專(zhuān)線、訂艙專(zhuān)屬、用箱專(zhuān)屬、艙位專(zhuān)屬、服務(wù)專(zhuān)屬）的對(duì)外承諾，在原有每周一、三、五每天雙班的基礎(chǔ)上再加開(kāi)每周二、四、六、日的單班服務(wù)。如從江蘇海安出發(fā)，天天有班列，助力海安周邊地區(qū)貨物順利出運(yùn)?！拔鍖?zhuān)服務(wù)”可為客戶(hù)省去調(diào)空箱的時(shí)間成本，進(jìn)出口聯(lián)動(dòng)還能為客戶(hù)提供“空進(jìn)重返”定制服務(wù)，解決客戶(hù)用箱燃眉之急。

線上平臺(tái)提供全流程作業(yè)服務(wù)

疫情期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)依托數(shù)字化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)為客戶(hù)提供24小時(shí)在線服務(wù)，利用智能客服平臺(tái)發(fā)布服務(wù)信息和便利措施；依托線上電商平臺(tái)，為客戶(hù)提供自助詢(xún)價(jià)、訂艙、制單、結(jié)算、開(kāi)具電子發(fā)票等全流程營(yíng)銷(xiāo)和作業(yè)服務(wù)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)依托GSBN區(qū)塊鏈平臺(tái)為客戶(hù)提供進(jìn)口無(wú)紙化放貨服務(wù)，客戶(hù)可以鏈上一次完成貫穿船公司和港方的操作流程，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)紙化，不僅提高了進(jìn)口放貨效率，更以無(wú)接觸的服務(wù)模式降低疫情帶來(lái)的不利影響。

面對(duì)嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將繼續(xù)全力以赴保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定有序，保障船期穩(wěn)定、艙位供給、箱源充足和全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。