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沃爾沃卡車I-Save 系統(tǒng)新升級，降低油耗的同時也極大減少了二氧化碳的排放量，并提供更為舒適愜意的駕駛體驗(yàn)。I-Save 系統(tǒng)升級了發(fā)動機(jī)技術(shù)、控制軟件以及空氣動力學(xué)設(shè)計。此次所有升級都為實(shí)現(xiàn)一個共同目標(biāo)——燃油效率最大化。

沃爾沃卡車目前又進(jìn)一步升級了沃爾沃FH所搭載的I-Save系統(tǒng)，通過將噴油器、壓縮機(jī)以及凸輪軸與其獨(dú)特的新型波浪形活塞相適配，從而確保了發(fā)動機(jī)燃燒過程的最優(yōu)化。此技術(shù)不但降低了發(fā)動機(jī)總重，而且也減少了內(nèi)部摩擦。除了對高性能渦輪增壓器和油泵進(jìn)行了升級，空氣、機(jī)油以及燃油濾清器也憑借其專利技術(shù)獲得了更好的性能。

“我們從本已性能出眾的發(fā)動機(jī)開始，致力于改善許多關(guān)鍵細(xì)節(jié)，這些細(xì)節(jié)整合在一起，助力實(shí)現(xiàn)更佳的燃油效率。這些升級旨在從每一滴燃料中獲得更多的可利用能源?！蔽譅栁挚ㄜ噭恿偝僧a(chǎn)品管理副總裁Helena Alsi?表示。

沃爾沃卡車動力總成產(chǎn)品管理副總裁Helena Alsi?

更平穩(wěn) 更智能 更快速

I-Save系統(tǒng)的核心是D13TC發(fā)動機(jī)——13升發(fā)動機(jī)搭載沃爾沃復(fù)合渦輪增壓技術(shù)。該發(fā)動機(jī)可以適應(yīng)更長時間的高檔位低轉(zhuǎn)速行駛，令行駛過程更平穩(wěn)、噪音更小。D13TC發(fā)動機(jī)可以在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)高效運(yùn)行，最佳轉(zhuǎn)速為900至1,300rpm。

除了硬件升級，同時也增加了新一代發(fā)動機(jī)管理軟件，該軟件與升級的I-Shift變速箱協(xié)同作用。換擋技術(shù)的智能升級令車輛響應(yīng)速度更快，駕駛體驗(yàn)更順暢，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，操控性能也更加突出。

I-Torque是一款智能動力系統(tǒng)控制軟件，通過I-See巡航系統(tǒng)實(shí)時分析地形數(shù)據(jù)，使車輛適應(yīng)當(dāng)前路況，從而提升燃油效率。I-See系統(tǒng)通過實(shí)時路況信息，令行駛在丘陵地帶的卡車最大化地利用車輛自身動能。I-Torque發(fā)動機(jī)扭矩控制系統(tǒng)可以控制檔位、引擎轉(zhuǎn)矩以及制動系統(tǒng)。

“為了降低油耗，卡車啟動時使用“ECO”模式，作為駕駛員，你總是可以輕而易舉地獲得所需的動力，還可以從傳動系統(tǒng)中獲得迅速的檔位變換以及扭矩響應(yīng)。”Helena Alsi?繼續(xù)說道。

卡車長途行駛時，其空氣動力學(xué)設(shè)計為降低油耗發(fā)揮了很大作用。沃爾沃卡車在空氣動力學(xué)設(shè)計方面進(jìn)行了很多升級，例如駕駛室前方的間隙更窄，車門更長。

自2019年I-Save系統(tǒng)問世以來，一直很好地服務(wù)于沃爾沃卡車客戶。為了回饋客戶的熱愛，在之前460hp和500hp發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了新的420hp發(fā)動機(jī)。所有發(fā)動機(jī)都通過了HVO100認(rèn)證 (HVO100是一種氫化植物油形式的可再生燃料）。

沃爾沃卡車FH、FM以及FMX搭載11或13升歐六發(fā)動機(jī)也同時獲得了升級，從而進(jìn)一步提升燃油效率。

向非化石燃料車型方向轉(zhuǎn)變

沃爾沃卡車的目標(biāo)是，2030年電動卡車占卡車銷售總量的50%，但內(nèi)燃機(jī)也將繼續(xù)發(fā)揮作用。新升級的I-Save系統(tǒng)提供了更好的燃油效率，為降低二氧化碳排放提供了保障。

“我們致力于遵守《巴黎氣候協(xié)定》，將堅(jiān)定不移地降低道路貨運(yùn)中的碳排放。從長遠(yuǎn)看來，即使我們知道電動出行是降低碳排放的重要解決方案，但是高效節(jié)能的內(nèi)燃機(jī)也將在未來幾年中發(fā)揮重要作用。”Helena Alsi?總結(jié)道。