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11月的哈爾濱白雪皚皚、寒風刺骨，在成立不久的黑龍江省網絡貨運數(shù)字產業(yè)園內，技術人員正熱火朝天地調試交通物流運行分析大數(shù)據(jù)模型。該模型啟用后，將對全省車輛運行實現(xiàn)監(jiān)控，為網絡貨運企業(yè)經營者提供決策支持。

小?？炫埽ê邶埥┪锪饔邢薰臼钱a業(yè)園首批入駐的企業(yè)之一。“今年8月，我們正式入駐黑龍江省網絡貨運數(shù)字產業(yè)園。網絡貨運模式對我們很有吸引力，讓我們從傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型成科技型物流公司。”該公司運營總監(jiān)汪泉錦說。

今年，黑龍江省出臺了《關于推動物流降本提質增效的實施意見》（簡稱《意見》），明確提出大力發(fā)展網絡貨運。全省上下通過加快構建現(xiàn)代物流運行體系，優(yōu)化物流營商環(huán)境，增強市場主體活力，深化產業(yè)聯(lián)動整合，進一步推進物流業(yè)降本提質增效。

高效整合貨運資源

黑龍江現(xiàn)有貨運企業(yè)1.2萬戶，12噸以上營運貨車達17萬輛，貨運市場呈現(xiàn)“多、小、散”特征，行業(yè)缺乏市場集中度高、整合能力強的龍頭骨干企業(yè)，改革勢在必行。

今年8月，黑龍江省交通運輸廳會同省稅務局、省交投集團、哈爾濱市平房區(qū)政府快速落實省政府決策部署，黑龍江省網絡貨運數(shù)字產業(yè)園應勢而生。該產業(yè)園將通過網絡貨運平臺將分散的運力資源整合，優(yōu)化貨物運輸組織形態(tài)，形成一條高效、全鏈條式的貨運服務產業(yè)鏈。

“物流成本降不下來，主要在于貨運業(yè)務模式。有時候，貨主付的運費不低，但經過中間商，到司機手里會少很多。”黑龍江交投千方科技有限公司網絡貨運部負責人王卿鑫說，互聯(lián)網平臺物流模式的核心，就是要把中間商賺差價這個環(huán)節(jié)去掉。

物流企業(yè)入駐產業(yè)園后，可以通過網絡平臺發(fā)布貨運需求，司機在平臺上接單，減少了貨物與司機相互尋找的時間，進一步降低企業(yè)資金、時間和人力成本。同時，依托5G及大數(shù)據(jù)分析等技術，平臺能實現(xiàn)全流程透明化管理，更好地為企業(yè)降本增效。目前，首批12家優(yōu)質企業(yè)已入駐，預計今年年底正式上線運行。

吸引更多企業(yè)入園

近年來，受優(yōu)惠政策吸引，黑龍江省內多家運輸企業(yè)入駐省外網絡平臺，對黑龍江物流業(yè)發(fā)展沖擊較大。如何吸引企業(yè)落地省內？

黑龍江省網絡貨運數(shù)字產業(yè)園以政企聯(lián)動為突破口，最大化發(fā)揮各自優(yōu)勢。黑龍江省交投集團組織人員，協(xié)調產業(yè)資源優(yōu)勢，創(chuàng)新經營模式；平房區(qū)政府提供園區(qū)政策、環(huán)境、基礎等運營資產，為園區(qū)建設發(fā)展奠定堅實基礎。

平房區(qū)副區(qū)長賈玉國介紹，通過網絡貨運平臺，可實現(xiàn)物流智能管理的精準化和效率化，實現(xiàn)貨和車無縫對接，把貨物運輸價格降下來，運輸?shù)男芴岣呱先ァ！拔覀円矔雠_政策，吸引更多企業(yè)落戶到園區(qū)里來。”賈玉國說。

“以往企業(yè)想要申請網絡貨運資質，需要和交通、稅務、公安等多部門打交道，至少需要半年時間。如今，園區(qū)能夠幫助企業(yè)優(yōu)化資質辦理流程，45天就可以申報下來。同時在融資、參與大型業(yè)務招標等方面都給予我們很大幫助?！蓖羧\有感而發(fā)。

明確“三提高”目標

一直以來，黑龍江受地理位置偏遠、氣候寒冷期長、產業(yè)結構偏重等因素影響，物流運輸成本偏高。為持續(xù)推動物流業(yè)降本提質增效，黑龍江省交通運輸廳明確了“三降低、三加強、三提高”目標。

根據(jù)計劃，黑龍江將加強物流通道、物流節(jié)點和縣鄉(xiāng)村三級骨干商貿物流網絡建設，提高鐵水貨運周轉量、貨物運輸實載率和倉儲物流配送服務保障能力。力爭到2025年，全省社會物流總費用與GDP的比率較2019年降低2個百分點，物流商品庫存量和庫存時間分別降低10個百分點以上，鮮活產品貨損率下降50％以上。

“《意見》對網絡貨運支持力度是前所未有的，我們希望能夠吸引更多企業(yè)來龍江、回龍江發(fā)展，為龍江經濟高質量發(fā)展助力?！焙邶埥〗煌ㄟ\輸廳運輸處處長李麗敏說。