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2021年9月23日，中國北京 – 新冠疫情對全球航空業(yè)的影響史無前例。國際航空運輸協(xié)會(IATA)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球國際客運需求同比下跌75.6%。由于客運航班受到限制，使得航空貨運市場的可用運力顯著下降。然而，市場對航空貨運的需求卻有增無減。以阿聯(lián)酋航空為例，2020-21財年其貨運部的運載噸位減少了22%，而貨運業(yè)務(wù)總收入?yún)s同比增長53%。

阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部是全球領(lǐng)先的航空貨運供應(yīng)商之一。阿聯(lián)酋航空中國區(qū)貨運經(jīng)理瞿景峰(Michael Qu)近日表示，疫情影響下航空貨運市場的短期火爆并非影響行業(yè)持續(xù)發(fā)展的決定性因素，推動行業(yè)長遠發(fā)展的仍是供需平衡。航空公司唯有不斷動態(tài)調(diào)整運營戰(zhàn)略，緊貼市場發(fā)展脈搏，才能及時抓住后疫情時代不斷涌現(xiàn)的全新市場機遇。

順時而變：航空貨運表現(xiàn)亮眼

疫情期間，大量停飛的客運航班和激增的防疫物資運輸需求令航空貨運市場持續(xù)火爆。全球經(jīng)濟的相互關(guān)聯(lián)性，以及制造業(yè)和分銷供應(yīng)鏈的多樣化同樣在持續(xù)推高航空貨運需求方面起到重要作用。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會近日公布的2021年7月航空貨運市場分析報告顯示，按貨物噸公里(CTKs)計算，7月全球貨運需求同比2019年7月增長了8.6%。與長期平均漲幅（約 4.7%）相比，總體增勢仍然強勁。

備受矚目的數(shù)據(jù)表現(xiàn)背后是航空貨運行業(yè)順時而變，勇于作為的市場擔當。為應(yīng)對新冠疫情期間嚴格的運營規(guī)定和特殊的運輸需求，阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部在與各國政府部門協(xié)同合作和達成共識的情況下，積極調(diào)整并采取了一系列措施以保障全球貨物流通，包括：將客機用于貨運航班，增加包機服務(wù)，靈活應(yīng)對雙邊和多變規(guī)定，適應(yīng)新的運營標準，同時為機組和工作人員提供完備防護等。

新冠疫情爆發(fā)初期，各國邊境關(guān)閉導(dǎo)致全球航空公司的客運航班幾乎全部停運，客機腹艙載貨運力大幅下降。阿聯(lián)酋航空Skycargo貨運部快速反應(yīng)，多舉措并行，使得航線網(wǎng)絡(luò)從2020年3月底的35個目的地，快速恢復(fù)至7月份的全球100多個目的地。目前，阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部在全球140多個目的地提供貨運服務(wù)。

作為最早試水“客改貨”的航空公司之一，阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部還通過改裝客機經(jīng)濟艙提升運力，以最大限度地滿足全球物資的運輸需求。今年3月標志著阿聯(lián)酋航空“客改貨”舉措一周年，在這一年間，阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部共運營超過27800架次“客改貨”航班，通過這些航班運送的藥品和食品等重要物資共計超過10萬噸。

厚積薄發(fā)：運輸方案業(yè)界領(lǐng)先

目前乃至后疫情時代，全球?qū)π鹿谝呙绾歪t(yī)療物資的運輸都有著巨大需求。作為擁有20年以上藥品運輸經(jīng)驗的貨運服務(wù)商，阿聯(lián)酋航空SkyCargo是全球首個宣布設(shè)立疫苗專用空運樞紐的航空公司。阿聯(lián)酋航空在其位于迪拜南部的貨運航站樓設(shè)有超過2萬平方米、符合歐盟GDP標準的冷鏈設(shè)施以儲存和運輸新冠疫苗。憑借迪拜優(yōu)越的地理位置，依托廣闊的物流航線和完備的基礎(chǔ)設(shè)施，阿聯(lián)酋航空的運輸網(wǎng)絡(luò)可以在迪拜8小時飛行半徑內(nèi)輻射到全球三分之二的人口。

阿聯(lián)酋航空SkyCargo憑借其在藥物運輸上的長期經(jīng)驗和強大的貨運網(wǎng)絡(luò)、先進的冷鏈設(shè)備，在疫苗運輸上交出了亮麗答卷。截至2021年，阿聯(lián)酋航空SkyCargo已運送近2.5億劑新冠疫苗至全球80多個目的地，其中包括從北京出口的4000萬劑新冠疫苗。

此外，阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部在特殊運輸方案方面也頗有建樹。不久前，“飛向”日本東京參加馬術(shù)比賽的247匹賽馬就享受到了阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部提供的包機服務(wù)。阿聯(lián)酋航空SkyCargo為馬匹提供了131個專業(yè)馬廄，配備59位專業(yè)馬夫提供全程看護，并運送了20噸專用飼料以及100噸特殊裝備，確保它們在從比利時列日經(jīng)迪拜短暫中轉(zhuǎn)，最終運抵東京羽田機場的旅途中得到良好的照顧與飲喂。

前景樂觀：緊貼市場抓住機遇

瞿景峰表示：“即使新冠疫情帶來了短暫沖擊，鑒于中國和阿聯(lián)酋之間密切的經(jīng)貿(mào)往來，相信雙邊貿(mào)易將在未來繼續(xù)增加，并為兩國的航空貨運業(yè)帶來積極影響。”

疫情期間，阿聯(lián)酋航空幾乎沒有中斷貨運航班的運營。2020年2月（春節(jié)假期后不久），阿聯(lián)酋航空就已經(jīng)全面恢復(fù)往返中國內(nèi)地的定期貨運航班，以保障中國與其他國家之間的醫(yī)療用品和貿(mào)易貨物的往來。2020年疫情期間，除定期貨運航班外，阿聯(lián)酋航空共運營從中國內(nèi)地出發(fā)的87個貨運包機，總運量接近4000噸。

目前，除每周一班迪拜往返廣州的A380客機腹艙載貨運力外，阿聯(lián)酋航空在中國內(nèi)地每周運營13個貨運航班，包括廣州4班、上海8班、北京1班，全部采用波音777全貨機執(zhí)飛，每班運力高達100噸。

作為全球最大的消費市場和制造大國之一，中國在航空貨運方面的市場需求潛力巨大。瞿景峰總結(jié)道：“隨著全球工業(yè)和制造業(yè)的逐步重啟，我們將繼續(xù)為加強中國與世界的經(jīng)貿(mào)往來貢獻力量?！?/span> 

疫情讓人們的工作和生活方式發(fā)生了變化，例如在線辦公、跨境電商在全球乃至中國都呈現(xiàn)出了后疫情時代的新態(tài)勢。 “我們將緊跟這些趨勢，不斷推出滿足客戶需求的創(chuàng)新方案，助力全球經(jīng)濟復(fù)蘇，”瞿景峰表示。