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“推動5G應用規(guī)?；l(fā)展是賦能制造業(yè)數(shù)字化轉型、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性的重要舉措?！痹谇安痪门e行的全國5G行業(yè)應用規(guī)模化發(fā)展現(xiàn)場會上，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶表示，5G將與人工智能、大數(shù)據(jù)等技術結合，構建數(shù)據(jù)要素更快速可靠流通的信息“大動脈”，釋放數(shù)字對經(jīng)濟發(fā)展的放大、疊加、倍增作用，優(yōu)化技術、資本、人才等要素配置，賦能經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

但也要看到，5G與行業(yè)融合是一個漸進的過程，需要遵循從試點示范到復制推廣再到大規(guī)模應用的發(fā)展規(guī)律，其中必然經(jīng)歷各種坎坷，因此需要各方優(yōu)勢互補，打通技術、標準、產(chǎn)品、方案等各環(huán)節(jié)，打造跨行業(yè)協(xié)同的5G應用“大生態(tài)系統(tǒng)”。

制造業(yè)數(shù)字化轉型不是“選擇題”，而是關乎生存和長遠發(fā)展的“必修課”

“5G商用兩年多來，在技術標準、網(wǎng)絡建設和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面取得積極進展，5G應用實現(xiàn)從0到1的突破，在工業(yè)、能源、交通等多個先導行業(yè)率先落地?！惫I(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司司長謝存表示，當前我國5G發(fā)展已走在世界的前列，5G應用探索不斷深入，電信運營企業(yè)、設備商、行業(yè)單位等陸續(xù)打造了一批面向不同行業(yè)的應用場景。

在深圳比亞迪總裝車廠，中國聯(lián)通以5G技術全程賦能老舊工廠數(shù)字化升級。通過構建高質(zhì)量的5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)，為企業(yè)部署MEC邊緣云平臺和網(wǎng)絡切片，結合自主研發(fā)的AI平臺能力，落地13種“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合創(chuàng)新應用。

“5G與AI相結合應用在車窗合規(guī)檢測環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)效率提升15%，車窗涂膠不良品流出由原來每月1例至2例降到0，實現(xiàn)企業(yè)精益化管理?！敝袊?lián)通總經(jīng)理陳忠岳介紹，通過5G+AGV智能物流、5G+AI車尾識別等應用，物流效率提升15%、車標錯漏貼問題發(fā)生率從原來每月2輛至3輛降為0，全方位打造5G柔性化生產(chǎn)線。

為解決輸電線路巡視工作量大和人工作業(yè)效率低之間的突出矛盾，深圳供電局探索應用5G、人工智能等技術，在輸電線路上部署2727套智能攝像頭，并結合可自動識別外力破壞隱患和設備缺陷的12種算法，打造了新一代輸電智能巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)足不出戶就能“一日盡覽鵬城塔”。

“巡視一回500千伏輸電線路，傳統(tǒng)人工巡視需要2個人巡視10天，現(xiàn)在通過新一代輸電智能巡檢系統(tǒng)，2小時就可以完成了，巡視效率較人工作業(yè)提升了11倍?！鄙钲诠╇娋州旊姽芾硭€路部副主管裴慧坤說。

截至目前，全國5G應用創(chuàng)新案例超過1萬個，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目超過1500個，138個鋼鐵企業(yè)、194個電力企業(yè)、175個礦山、89個港口實現(xiàn)5G應用商用落地。

“制造業(yè)的數(shù)字化轉型，已不是‘選擇題’，而是關乎生存和長遠發(fā)展的‘必修課’。利用5G等新技術新應用對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行全鏈條、多環(huán)節(jié)的改造，推動制造業(yè)加速向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展，是加快產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，推動實體經(jīng)濟發(fā)展模式、生產(chǎn)方式變革的必然選擇?！毙啈c說。

遵循技術、標準和產(chǎn)業(yè)漸次導入的客觀規(guī)律，提高5G標準對重點行業(yè)應用的支撐能力

5G對行業(yè)的賦能作用已經(jīng)在制造業(yè)、交通等領域效果初顯，但其規(guī)?；涞厝悦媾R不少難題。“產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、關鍵元器件缺位等短板仍限制5G應用的發(fā)展，從技術研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化落地，環(huán)節(jié)多、過程長，亟需加強5G技術對行業(yè)需求的適配和支撐。”謝存說。

為此，工業(yè)和信息化部聯(lián)合國家發(fā)展和改革委等9部門印發(fā)《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》，提出實施5G產(chǎn)業(yè)基礎強化行動，加大基帶芯片、射頻芯片、關鍵射頻前端器件等的投入力度，加速突破技術和產(chǎn)業(yè)化瓶頸，帶動設計工具、制造工藝、核心IP等產(chǎn)業(yè)整體水平的提升；加快輕量化5G芯片模組和毫米波器件的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，進一步提升終端模組性價比，滿足行業(yè)應用個性化需求；支持高精度、高靈敏度、大動態(tài)范圍的5G射頻、協(xié)議、性能等儀器儀表研發(fā)，帶動儀表用高端芯片、核心器件等盡快突破。

“夯實產(chǎn)業(yè)基礎要根深本固，遵循技術、標準和產(chǎn)業(yè)漸次導入的客觀規(guī)律，科研機構、高校和龍頭企業(yè)要推動5G后續(xù)國際標準演進，提高5G標準對重點行業(yè)應用的支撐能力?！毙啈c建議，要針對芯片、模組等制約規(guī)模化應用的關鍵環(huán)節(jié)，加大資金、稅收等政策支持力度。

華為常務董事、ICT產(chǎn)品與解決方案總裁汪濤建議，下一步可以通過集采補貼等措施將終端模組成本降至100元，加快規(guī)模部署，力爭到2030年實現(xiàn)超過500億個5G行業(yè)物聯(lián)目標。

中國移動總經(jīng)理董昕表示，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈應共同協(xié)作，推動終端模組等成本大幅降低，實現(xiàn)5G到現(xiàn)場、到網(wǎng)關、到設備，推動5G行業(yè)終端從試點到量產(chǎn)，再到規(guī)模應用。

加快5G規(guī)模化應用網(wǎng)絡是保障。肖亞慶說，要堅持適度超前、以建促用、建用結合的原則，緊貼行業(yè)和市場需求，實現(xiàn)深度覆蓋和按需覆蓋。推動5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)規(guī)?；l(fā)展，加快端到端網(wǎng)絡切片等新技術成熟商用，探索建網(wǎng)新模式。

“應持續(xù)增強5G網(wǎng)絡能力，促進5.5G標準的成熟和部署，提高其大上行、高可靠、精準定位等能力，推動5G技術進入更多行業(yè)的核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”汪濤說。

加快重點領域特色應用落地，亟需推廣一批基礎扎實、模式清晰、前景廣闊、示范帶動效應強的應用

我國行業(yè)眾多，各行業(yè)、各企業(yè)數(shù)字化水平和發(fā)展階段不同，需求差異性大，個性化更為突出。因此，5G應用發(fā)展必須緊密結合行業(yè)特點和發(fā)展需求，充分把握5G應用發(fā)展的階段性、創(chuàng)新性和復雜性特點，分重點、分批次，循序漸進，在部分應用需求強烈、基礎較好、帶動性強的重點行業(yè)，形成突破性進展，待成熟后，逐步復制推廣到千行百業(yè)。

在深圳市媽灣港，招商局港口集團股份有限公司與中國移動共同打造了全國第一個應用于港口的5G商用網(wǎng)絡?！?G大帶寬、低時延的特點能夠滿足單臺場橋（集裝箱門式起重機）上行45Mbps、時延15ms的遠程操控要求，極大改善了場橋司機工作環(huán)境，保障人員安全?！闭猩谈劭诟笨偨?jīng)理兼首席數(shù)字官李玉彬告訴記者，過去場橋司機要爬到30多米的起重機上作業(yè)，一干就是8個小時，還要時刻低頭觀察下方，大部分司機都患有頸椎病。5G讓工人從風吹日曬的藍領變成了室內(nèi)辦公的白領。

此外，5G與自動駕駛結合實現(xiàn)了38臺集卡無人駕駛運輸貨物；5G網(wǎng)聯(lián)無人機、機器人智能巡檢將巡檢時長由原先的6小時縮短至20分鐘；“5G+邊緣計算+AI機器視覺”將單箱理貨時長從20秒縮減至10秒。

能將不同技術集成應用在港口得益于招商港口自主研發(fā)的碼頭操作管理系統(tǒng)——招商芯?！氨倍范ㄎ?、5G、人工智能等新技術與招商芯相結合形成智慧港口解決方案。該方案可同時對接不同供應商的不同設備、系統(tǒng)和應用,能夠較為便捷地在不同碼頭和港口落地并發(fā)揮作用，既可以適用于現(xiàn)代化的自動化碼頭，同時也可以幫助傳統(tǒng)碼頭改造升級，具有較強的復制性和兼容性。”李玉彬說。

“要加快重點領域特色應用落地，亟需推廣一批基礎扎實、模式清晰、前景廣闊、示范帶動效應強的應用。”在謝存看來，5G融合應用目前尚未形成穩(wěn)定的應用產(chǎn)業(yè)生態(tài)。因此《行動計劃》聚焦解決應用發(fā)展中的堵點、難點，通過對我國5G應用規(guī)劃發(fā)展作出系統(tǒng)部署，持續(xù)推動5G應用從1到N跨越。