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疫情之下，數(shù)字化是各行各業(yè)必須重視的問題，有的企業(yè)甚至已經(jīng)把數(shù)字化列為重大戰(zhàn)略。鋼鐵等大宗貨物運(yùn)輸行業(yè)也不例外，同樣在積極擁抱數(shù)字化。然而鋼鐵等大宗貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)字化發(fā)展仍處于初級階段。大宗貨物運(yùn)輸想要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型，和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)合作將會是一個(gè)高效明智的選擇。

目前鋼鐵等大宗貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)膯栴}

1.產(chǎn)業(yè)布局不合理，行業(yè)集中度低；

2.企業(yè)“散、亂、小”，缺乏競爭力；

3.物流成本高，企業(yè)效益差；

4.業(yè)務(wù)功能單一，增值服務(wù)缺失

此外，大宗貨物運(yùn)輸還存在專業(yè)化人才奇缺；信息化、科技化水平不高；管理理念和運(yùn)營模式落后，法治意識薄弱，缺乏自律性等問題。大宗貨物物流運(yùn)輸未來需通過轉(zhuǎn)型、升級、重組，創(chuàng)新經(jīng)營模式，由傳統(tǒng)物流企業(yè)向多功能、一體化的綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)或?qū)⒔鉀Q傳統(tǒng)大宗貨物運(yùn)輸難題

大宗貨物運(yùn)輸可以通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺實(shí)現(xiàn)車輛的高效匹配、在線運(yùn)費(fèi)計(jì)算、稅務(wù)合規(guī)以及過程監(jiān)控等目的。提高結(jié)算效率、降低資金結(jié)算成本，全部實(shí)現(xiàn)自動結(jié)算。提高貨運(yùn)司機(jī)地位，保護(hù)貨運(yùn)司機(jī)的利益。解決重復(fù)物流問題，可以使上下游企業(yè)及時(shí)地獲取物資信息，得到信息共享，實(shí)現(xiàn)地區(qū)內(nèi)貿(mào)易，降低物資成本。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決大宗運(yùn)輸難題可以表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

在安全方面，可以實(shí)現(xiàn)智能識別認(rèn)證、在途監(jiān)控、合同管理、保險(xiǎn)等功能，提升大宗貨物運(yùn)輸企業(yè)對運(yùn)輸過程的管理能力和安全防范能力。

在時(shí)效方面，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺通過對訂單管理、智能調(diào)度、訂單跟蹤、園區(qū)管理等環(huán)節(jié)的數(shù)字化和智慧化，大大提高了運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的運(yùn)營效率。

在結(jié)算方面，通過智能計(jì)費(fèi)、在線結(jié)算等功能，可以有效幫助企業(yè)提高結(jié)算效率和降低成本。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺可以促進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸形成商業(yè)閉環(huán)，通過為客戶各方提供物流金融產(chǎn)品。貨運(yùn)寶認(rèn)為未來網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案將會應(yīng)用于不同的物流場景，為物流行業(yè)提供智慧化、數(shù)字化、集約化轉(zhuǎn)型機(jī)會。