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4月15日，由中國物流與采購聯(lián)合會與中國物資儲運協(xié)會共同主辦，中儲協(xié)會供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用專委會與中物聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用專委會、聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)研究院共同承辦，《中國儲運》雜志、中國物流與采購網(wǎng)、掌鏈傳媒作為媒體支持，五方攜手打造的新基建與數(shù)字供應(yīng)鏈系列線上論壇完美結(jié)束。

中國物資儲運協(xié)會會長、中儲發(fā)展股份有限公司副總裁李勇昭與中物聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)專委會執(zhí)行副會長兼秘書長呂忠一起進(jìn)行了開場致詞，來自于創(chuàng)新先鋒企業(yè)的京東物流集團(tuán)數(shù)據(jù)智能負(fù)責(zé)人吳盛楠、中儲南京智慧物流科技有限公司總工程師李敬泉、匯通天下行業(yè)事業(yè)部解決方案總監(jiān)劉思遠(yuǎn)、摩聯(lián)科技VPEcosystem湯敏、傳化智聯(lián)城市物流中心產(chǎn)品部徐軍、中冶賽迪咨詢技術(shù)與方法研究部副總經(jīng)理祁明明六位嘉賓，向在線的2000名觀眾分享了圍繞大數(shù)據(jù)收集與應(yīng)用、數(shù)字化物流、5G無人園區(qū)、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺價值的實現(xiàn)、新基建落地場景的設(shè)計與需求挖掘等多個焦點問題進(jìn)行了觀點的碰撞與分享，一起探討了行業(yè)的數(shù)字化、數(shù)據(jù)化創(chuàng)新趨勢，以及企業(yè)在這些新趨勢面前的自我空間與突破。

對數(shù)字化、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域全面、深刻的理解是什么？對物流科技領(lǐng)域正在進(jìn)行的前沿探索有哪些具體案例？那些摸爬滾打的先行者們展示出了哪些經(jīng)驗與教訓(xùn)？接下來展示的是各位嘉賓的的主要觀點分享。

中國物資儲運協(xié)會會長、中儲發(fā)展股份有限公司副總裁李勇昭：新基建的“硬基礎(chǔ)”和“軟建設(shè)”如何實踐的六條建議

與傳統(tǒng)基建相比，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)涵更加豐富，涵蓋范圍更廣，更加側(cè)重于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，體現(xiàn)出加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展的大趨勢。有人列舉出新基建包含的七個領(lǐng)域，其中的一部分雖然也要融合更多的科技成分，但呈現(xiàn)的主要還是硬件建設(shè)。而另一部分呈現(xiàn)的主要是軟建設(shè)，更多體現(xiàn)出數(shù)字經(jīng)濟(jì)特征，更需要依靠科研能力。

對于新基建現(xiàn)階段，我們能做什么？

1.基于業(yè)務(wù)經(jīng)驗和應(yīng)用場景積極參與新基建的課題研究。

2.需要從應(yīng)用層上提出行業(yè)升級所需要的“新基建”中更加具體的“硬基礎(chǔ)”項目和“軟建設(shè)”項目，提出需要政府、行業(yè)等方面提供的具體扶持政策，出臺試點項目支持辦法。

3.規(guī)劃本行和本企業(yè)愿意參與的項目，并爭取成為試點項目。

4.設(shè)計本企業(yè)具體項目的實施方案并組織實施，防止一哄而上和一哄而下的機(jī)會主義傾向。

5.在實踐中注重應(yīng)用和研發(fā)新基建范疇內(nèi)的科學(xué)方法和科技技術(shù)。

6.及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，建立容錯機(jī)制和糾偏機(jī)制。

中物聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)專委會執(zhí)行副會長兼秘書長呂忠：新基建的相關(guān)舉措對企業(yè)數(shù)字供應(yīng)鏈化提供了便捷之路

新基建的發(fā)展對數(shù)字供應(yīng)鏈發(fā)展具有推動作用，加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中物聯(lián)全國數(shù)字化倉庫企業(yè)試點的申報工作也在積極進(jìn)行中，旨在推動首批中國數(shù)字化倉庫進(jìn)程以及解決方案。對企業(yè)來說，供應(yīng)鏈數(shù)字化是一個耗資巨大的工程，其中最主要的因素就是各環(huán)節(jié)基礎(chǔ)信息的打通，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的投資，國家出臺相關(guān)政策，積極鼓勵5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的新型基礎(chǔ)建設(shè)投資，致力于解決企業(yè)的發(fā)展瓶頸，提升企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化能力，爭創(chuàng)全國乃至全球領(lǐng)先的數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，提供了一個便捷之路，解決了企業(yè)燃眉之急。

京東物流集團(tuán)數(shù)據(jù)智能負(fù)責(zé)人吳盛楠：基于大數(shù)據(jù)的智能調(diào)度大腦助力京東物流馳援抗疫

京東物流在數(shù)字化和智能化進(jìn)程主要分三個階段，第一階段就是在信息化上面進(jìn)行數(shù)據(jù)化，第二階段是進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，第三階段是在良好的數(shù)據(jù)層面進(jìn)行調(diào)度層面的一些事情，包括一些智能算法、智能調(diào)度和預(yù)測優(yōu)化等方面。京東物流運用智能化網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與數(shù)據(jù)匹配，做到精準(zhǔn)調(diào)度合理規(guī)劃，從而推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)在物流領(lǐng)域跨越式發(fā)展。

匯通天下行業(yè)事業(yè)部解決方案總監(jiān)劉思遠(yuǎn)：IoT推動大宗行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

由于疫情和新基建政策等宏觀因素的影響，大宗物流行業(yè)整體生產(chǎn)效率的提升將加速進(jìn)行，在這個升級過程中，IoT驅(qū)動下供應(yīng)鏈數(shù)字化是關(guān)鍵抓手：對于上游生產(chǎn)工程設(shè)備和物流智能化，運輸在途可視化和安全管理，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺和后市場生態(tài)，場站/堆場/港口等智能園區(qū)管理，還有對供應(yīng)鏈金融物權(quán)在途監(jiān)管，這些都可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供相應(yīng)支持。

摩聯(lián)科技VPEcosystem湯 敏：物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈助力供應(yīng)鏈金融智能化

摩聯(lián)科技去年發(fā)起了區(qū)塊鏈模組聯(lián)盟，在一些關(guān)鍵的應(yīng)用場景上也積極落地，包括數(shù)字化供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈金融，智慧畜牧業(yè)，還有車聯(lián)網(wǎng)和汽車金融相關(guān)的一些商業(yè)應(yīng)用場景也都在落地，我們很高興作為新基建的中間一環(huán)與物聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈人工智能等新興技術(shù)一起，用物流提升了社會運轉(zhuǎn)的效率，同時也將我們推向了一個更加公平和可持續(xù)的未來。

中冶賽迪咨詢技術(shù)與方法研究部副總經(jīng)理祁明明：鋼鐵智能化與數(shù)字供應(yīng)鏈

中冶賽迪是圍繞鋼鐵城市建設(shè)智能化和節(jié)能環(huán)保等四大板塊提供綜合性的工程技術(shù)服務(wù)，把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人工智能等技術(shù)和傳統(tǒng)的鋼鐵工業(yè)緊密地進(jìn)行結(jié)合，從而推動鋼鐵數(shù)字供應(yīng)鏈發(fā)展。

在綠色鋼廠，智能無人工廠這種背景下，讓百姓既能夠享受到鋼鐵工業(yè)促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的利好，同時解決掉那些不環(huán)保的現(xiàn)象正是鋼鐵數(shù)字化面臨的挑戰(zhàn)。如何用數(shù)字化和智能化的技術(shù)與理念來重新架構(gòu)這種供需關(guān)系，重新定義客戶和生產(chǎn)之間的關(guān)系，進(jìn)而發(fā)揮全要素的生產(chǎn)力，當(dāng)下所要解決的主要的問題需要從三個維度去把握：一方面，通過系統(tǒng)優(yōu)化實現(xiàn)工藝流程更加流暢，物流更加通暢，管理更加順暢。另一方面，從組織創(chuàng)新的角度，解決人、組織和生產(chǎn)之間高度匹配的問題。第三是，優(yōu)化和創(chuàng)新真正的落地，同步實現(xiàn)全領(lǐng)域的智能制造技術(shù)的革新，就需要技術(shù)創(chuàng)新。在三個要素的創(chuàng)新推動之下，鋼鐵企業(yè)在銷售采購物流等十大領(lǐng)域正在從傳統(tǒng)的模式進(jìn)一步演變?yōu)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)無人化的目標(biāo)模式。

傳化智聯(lián)城市物流中心產(chǎn)品部徐軍：5G無人車園區(qū)的大腦新基建

在新基建的大趨勢下，5G技術(shù)將加速物流園區(qū)數(shù)字化基建。

無人車作為5G最快落地的應(yīng)用場景之一，將作為動態(tài)感知平臺，鏈接園區(qū)中的人車貨場，為上層數(shù)字化園區(qū)大腦提供更豐富的數(shù)據(jù)化場景接入，賦能大腦，提供智能化的一站式服務(wù)與運營管理，促進(jìn)數(shù)字化園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級。

傳化智聯(lián)有著30多年深厚的行業(yè)積累，開創(chuàng)了物流公路港模式，已經(jīng)在全國范圍內(nèi)打造了網(wǎng)絡(luò)化的，服務(wù)于物流行業(yè)的線下實體公路港基建。傳化將利用IOT,云計算，大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)把線下公路港網(wǎng)絡(luò)，通過5G技術(shù)聯(lián)網(wǎng)，形成一個線上數(shù)字化大網(wǎng)，從而打造全國數(shù)字化園區(qū)網(wǎng)絡(luò)新基建，通過中樞智慧數(shù)字園區(qū)大腦，服務(wù)于數(shù)字供應(yīng)鏈行業(yè)。

中儲南京智慧物流科技有限公司總工程師李敬泉：供應(yīng)鏈要素數(shù)字化推動網(wǎng)絡(luò)貨運平臺高質(zhì)量發(fā)展

目前，包括日本在內(nèi)的一些國家紛紛提出降低本國在海外的供應(yīng)鏈布局，計劃從中國市場逐步退出從而達(dá)到產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的目的，從這個現(xiàn)象不難看出，我國的企業(yè)要提升供應(yīng)鏈層次和科技內(nèi)涵，以對沖產(chǎn)業(yè)外移或回流風(fēng)險，對抗逆全球化思潮。

作為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，中儲智運的基本思路是用科技手段，不斷推出數(shù)字化新產(chǎn)品，向上下游滲透，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的持續(xù)發(fā)展，如何具備整合供應(yīng)鏈的能力，將網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的整合效益突顯出來，中儲智運從經(jīng)濟(jì)價值、市場價值、關(guān)聯(lián)價值的打造，圍繞著棱鏡系統(tǒng)、智能配對、健康指數(shù)、價格指數(shù)、ERP對接等七個方面具體展開。

作為承擔(dān)物流運輸?shù)妮d體，中儲智運通過數(shù)字化科技手段的打造，實現(xiàn)供應(yīng)鏈要素的數(shù)據(jù)化、數(shù)字化、透明化，在實現(xiàn)上下游需求共享的同時，也取得上下游的信任，形成了智能化敏捷化供應(yīng)體系，降低供應(yīng)鏈的交易成本，實現(xiàn)造血能力，結(jié)合數(shù)字化、技術(shù)化實現(xiàn)平臺管理和運營，有效的將社會資源整合，只有這樣才能有更大的空間和舞臺，實現(xiàn)平臺的體系化、生態(tài)化的建設(shè)，獲得社會的回報。