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在當(dāng)前特殊時期下，很多企業(yè)復(fù)工困難，生產(chǎn)經(jīng)營受到了很大影響。這次疫情對于各個行業(yè)都產(chǎn)生了嚴(yán)重的沖擊，除了現(xiàn)金流的影響以外，最直接的影響就是對于人流、物流和信息流的影響，企業(yè)對人員的依賴性越強，問題就越嚴(yán)重，企業(yè)的自動化程度越高，影響就越低。也正是因為這次疫情，值得讓大家對智能化、數(shù)字化要有新的認(rèn)識和思考。

林德車隊管理智聯(lián)系統(tǒng)Smartlink是在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用，系統(tǒng)采用云上協(xié)作方式，可以確保信息精簡，準(zhǔn)確，高效地流動，大大提高效率和效能。總結(jié)3大特點9大應(yīng)用場景，如下：

數(shù)字化遠(yuǎn)程協(xié)同

應(yīng)用場景一：遠(yuǎn)程車輛實時監(jiān)控與合理調(diào)度

林德車隊管理智聯(lián)系統(tǒng)Smartlink可通過叉車CAN接口與車輛控制器實時交互，完成車輛狀態(tài)、使用效率的實時數(shù)據(jù)監(jiān)測。

遠(yuǎn)程車輛實時監(jiān)控

遠(yuǎn)程在線監(jiān)控，所有車輛、人員的在線情況、使用效率、車輛故障報警、車輛報修、電池狀況等，集中且高效的處理問題，避免了管理、運維人員務(wù)必到現(xiàn)場的情況，將人員流動限制影響降至最小。

優(yōu)化調(diào)度資源。在工作人員不可按時到崗的情況下，人員車輛最高效的分配才能保證當(dāng)下的生產(chǎn)效率。管理人員通過車輛運行狀態(tài)、車輛可用性、車輛效率、駕駛員效率并結(jié)合車輛在線率和階段性車輛使用情況即可判斷出車輛是否處于空閑狀態(tài)，從而進(jìn)行車輛和人員的遠(yuǎn)程管理調(diào)度。

軌跡追蹤，歷史回放。一人一卡，便于財產(chǎn)安全管理，且責(zé)任到人。

應(yīng)用場景二：遠(yuǎn)程駕駛行為監(jiān)管

人力緊張的情況下，企業(yè)可能出現(xiàn)由于監(jiān)督能力不足或駕駛行為不規(guī)范等問題。
記錄車輛振動事件和碰撞事件。在系統(tǒng)內(nèi)，可設(shè)置車輛的振動閾值和碰撞等級，統(tǒng)計發(fā)生的振動事件和疑似碰撞事件，通過圖表的方式反饋至管理者。管理者從云端獲取到駕駛員實時駕駛行為和車輛狀態(tài)信息后，針對駕駛行為粗暴的司機提出警告，規(guī)范期駕駛行為。

振動統(tǒng)計分析

應(yīng)用場景三：遠(yuǎn)程人員設(shè)備管理

駕駛員/車輛信息存檔。管理員在線管理車輛和駕駛員的基本信息，系統(tǒng)提醒可自動更新車輛的年檢進(jìn)度和駕駛員的駕駛證到期進(jìn)度，這種在線管理及提醒機制，方便了企業(yè)用戶在即使無法到達(dá)工作現(xiàn)場，也可以對車輛和駕駛員進(jìn)行迅速的管理和監(jiān)控，減少了不必要的溝通和檢查。

 車輛檔案信息

駕駛員檔案 

應(yīng)用場景四：生產(chǎn)步驟合規(guī)性——點檢管理

班前點檢。在特殊時期，如何保證人車安全的情況，則需要現(xiàn)場駕駛員與車輛進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并規(guī)范駕駛員對車輛進(jìn)行開車前檢查等行為，來保證駕駛員行車安全以及車輛健康狀態(tài)的監(jiān)控。Smartlink車隊管理系統(tǒng)結(jié)合司機APP，實時將點檢記錄上報至車隊管理系統(tǒng)。

點檢管理 

應(yīng)用場景五：簡化流程——遠(yuǎn)程在線排班

在線排班。管理者對每個駕駛員或車輛進(jìn)行系統(tǒng)管理，合理排班設(shè)置。

排班管理

自動化遠(yuǎn)程決策

應(yīng)用場景六：某知名電商物流遠(yuǎn)程調(diào)度

傳統(tǒng)模式與Smartlink智能化調(diào)度流程對比 

通過流程對比可以看出，傳統(tǒng)模式中，要進(jìn)行一次車輛及人員的調(diào)動至少7步才能完成一次調(diào)動動作。通過Smartlink智能化以后，調(diào)動決策可以根據(jù)平臺數(shù)據(jù)自動得出，僅需4步即可完成調(diào)動動作，簡化流程。

應(yīng)用場景七：故障遠(yuǎn)程排查

在車輛發(fā)生故障時，傳統(tǒng)模式需要技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行故障排查，再安排人員進(jìn)行維修，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。而林德車隊管理智聯(lián)系統(tǒng)Smartlink的應(yīng)用則省略了人員現(xiàn)場診斷的步驟，通過遠(yuǎn)程故障分析即可進(jìn)行維護(hù)方案的制訂，很多故障通過遠(yuǎn)程指導(dǎo)的方式即可排除。

遠(yuǎn)程故障排查

車輛啟動時Smartlink 開啟自檢功能，與控制器交互來實現(xiàn)車輛功能自檢，及時發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)車輛發(fā)生故障時，設(shè)備終端可采集故障代碼并上傳至Smartlink管理平臺。工程師可根據(jù)車輛上報的故障代碼判斷車輛問題，條件允許的情況下遠(yuǎn)程指導(dǎo)客戶恢復(fù)叉車使用。

屬地化遠(yuǎn)程運維

目前，林德車隊管理智聯(lián)系統(tǒng)Smartlink系統(tǒng)已經(jīng)擁有了針對工業(yè)車輛應(yīng)用場景的大量數(shù)據(jù)儲備，以及對于人員的遠(yuǎn)程管理和設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)能力，這些是智能化的基礎(chǔ)，而隨著Smartlink系統(tǒng)更多AI技術(shù)的應(yīng)用，其智能化能力將進(jìn)一步加強。

應(yīng)用場景八：突發(fā)應(yīng)急事件的處理能力

目前Smartlink已經(jīng)擁有了強大的遠(yuǎn)程維護(hù)能力，以及成熟的事件預(yù)警機制，能夠做到第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時間反應(yīng)，第一時間解決。而未來將應(yīng)用多種AI技術(shù)，再突發(fā)事件發(fā)生時，進(jìn)一步減少異常情況的發(fā)生。例如目前已經(jīng)應(yīng)用的模式識別技術(shù)，未來將結(jié)合機器視覺，高級駕駛輔助等技術(shù)，實現(xiàn)應(yīng)急事件預(yù)案觸發(fā)后的安全事故及故障零發(fā)生的目標(biāo)，極大提高各項業(yè)務(wù)的抗打擊能力。

應(yīng)用場景九：屬地化自動維護(hù)能力

在特殊時期，設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，保證業(yè)務(wù)正常運行高于一切，這要求對于設(shè)備需要采取截然不同的維護(hù)策略——以最少動作、最小成本、最短時間解決設(shè)備問題并再次投入生產(chǎn)。Smartlink系統(tǒng)能夠通過不同行業(yè)的數(shù)年間的數(shù)據(jù)存儲進(jìn)行分析，根據(jù)不同時期的設(shè)備使用情況，故障情況及類型，維護(hù)需求及類型，應(yīng)急突發(fā)事件的類型及持續(xù)時間等進(jìn)行預(yù)測和分析，并輸出區(qū)域遠(yuǎn)程維護(hù)方案。

通過本次疫情，我們能夠預(yù)見，工業(yè)行業(yè)在遇到新的挑戰(zhàn)同時，也將會迎來新的轉(zhuǎn)機。伴隨著這次疫情，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將迎來一次重大的發(fā)展機遇，而林德車隊管理智聯(lián)系統(tǒng)Smartlink是一個非常成熟的工業(yè)車輛管理系統(tǒng)，至今已服務(wù)數(shù)百企業(yè)，其已經(jīng)具備強大的遠(yuǎn)程協(xié)作能力以及巨大的先發(fā)優(yōu)勢，未來隨著更多AI技術(shù)的應(yīng)用，能夠為更多的工業(yè)企業(yè)賦能，幫助其實現(xiàn)新的發(fā)展。