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今天上午，記者從北京市交通委員會獲悉，今年前10個月，北京市貨物鐵路到發(fā)總量1591萬噸，其中鐵路到達1206萬噸，同比增長10%。減少34萬輛次重型車上路行駛，降低主要污染物排放2400噸、碳排放21萬噸。下一步，北京將繼續(xù)加速首都鐵路外環(huán)線建設(shè)，繼續(xù)對新能源貨車優(yōu)先發(fā)放通行證，持證貨車中新能源車比例2020年力爭達到90%。

近年來，北京市結(jié)合自身實際，將公路運輸轉(zhuǎn)換為鐵路運輸作為運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的主攻方向，對全市一級物流基地和既有鐵路28個貨場開展逐一分析研究，篩選出具有“公轉(zhuǎn)鐵”能力的2個物流基地和9個鐵路貨場，率先啟動運輸試點。

全市依托順義、三家店、大紅門等9個鐵路樞紐，以商品車、生活必需品為重點，依托新能源貨車接駁，構(gòu)建全程綠色、低碳、高效的配送網(wǎng)絡(luò)。對新能源貨車優(yōu)先發(fā)放通行證，增加通行時間，持證貨車中新能源車比例由2018年底的4%提高至63%，2020年力爭達到90%。同步研究新能源貨車運營激勵政策，對更新新能源車的專業(yè)貨運企業(yè)給予運營激勵。

交通部門還大力推廣建設(shè)非現(xiàn)場治超執(zhí)法設(shè)施、利用遙感監(jiān)測取締非法源頭及二次裝載點、創(chuàng)新建立路警聯(lián)動和京津冀治超一體化機制，綜合檢查站檢測貨車違法超限超載率控制在0.25%以內(nèi)。

2019年1至10月，全市貨物鐵路到發(fā)量1591萬噸，其中到達量1206萬噸，同比增長10%。鐵路到發(fā)量占全市比重由2017年的6.4%升至目前的7.8%，運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。重點貨類中，礦建材料鐵路到達量累計達150萬噸；商品車鐵路發(fā)送15萬輛，同比提升44.6%；進京鋼材鐵路到達量406.6萬噸，同比增長4.1%；全市生產(chǎn)性用煤共150萬噸，全部實現(xiàn)鐵路運輸；推動京東、順豐等快遞電商企業(yè)完成鐵路到發(fā)8000萬件，同比增加200％。通過運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，共減少34萬輛次重型車上路行駛，降低主要污染物2400噸、碳排放21萬噸。

下一步，北京將加快構(gòu)建“干線鐵路+市郊鐵路+鐵路專用線”的多層級鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)體系。繼續(xù)加速首都鐵路外環(huán)線建設(shè)；加快推進亦莊市郊鐵路建設(shè)；以順義、亦莊、密云為重點，打造服務(wù)區(qū)域的鐵路貨物運輸新通道。