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11月26日,順豐在遼寧丹東東港舉辦“草莓寄遞 順豐領(lǐng)鮮”2019年順豐草莓寄遞行業(yè)解決方案+推介會(huì),會(huì)上發(fā)布的《草莓寄遞行業(yè)解決方案》(以下簡(jiǎn)稱“方案”),從產(chǎn)地采包、物流配送、產(chǎn)銷對(duì)接等方面對(duì)東港草莓寄遞進(jìn)行革新升級(jí)。丹東市郵政管理局黨組書記、局長(zhǎng)石瑜,副局長(zhǎng)張祥振,東港郵政管理局局長(zhǎng)周旭濤,以及大連順豐速運(yùn)有限公司總經(jīng)理侯愛(ài)鳴等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席了本次會(huì)議。順豐用前沿技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)革新,創(chuàng)新方案引領(lǐng)品牌發(fā)展,不僅讓農(nóng)業(yè)新技術(shù)培育的草莓得以走出東港,銷向全國(guó),也因此獲得2019智慧物流創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)獎(jiǎng)。

(順豐獲智慧物流創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)獎(jiǎng))

如何避免草莓在運(yùn)輸途中產(chǎn)生過(guò)高耗損,是讓草莓走出東港的首要難點(diǎn)。草莓果壁脆弱,磕碰受損后容易腐爛,運(yùn)輸途中自然溫差變化也易造成草莓變質(zhì)或凍損。方案中針對(duì)這兩個(gè)難題提出了詳細(xì)的解決策略。

順豐對(duì)草莓的保護(hù)從采摘端便開(kāi)始了,新鮮無(wú)外傷的草莓被篩選出來(lái)裝箱,并套上貼合草莓的小尺寸珍珠棉網(wǎng)套進(jìn)行隔絕保護(hù)。草莓排列進(jìn)吸塑盒中,再套上包裝袋并抽至真空,固定草莓防止碰撞破損。當(dāng)草莓處于不同時(shí)節(jié),發(fā)往不同流向,順豐包裝實(shí)驗(yàn)室還設(shè)計(jì)了不同的草莓包裝解決方案,通過(guò)添加保溫袋或者冰袋等手段,以維持箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定。

在物流運(yùn)輸中,草莓的外部溫度也進(jìn)行嚴(yán)格溫控監(jiān)管。面臨原產(chǎn)地東港寒冷的天氣,草莓從預(yù)處理中心的恒溫冷庫(kù)到冷鏈車無(wú)縫銜接,無(wú)論裝載還是卸貨,運(yùn)輸草莓的冷鏈車溫度必須控制在0-8℃之間。同時(shí)在機(jī)場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站內(nèi)還設(shè)有草莓保溫房,將溫度24小時(shí)都維持在0℃以上,保證草莓以最舒適的狀態(tài)候機(jī)。出入保溫房時(shí),草莓會(huì)被放在牽引車上,加蓋棉被進(jìn)行保溫,降低變質(zhì)和凍損風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí),草莓將優(yōu)享“頭等艙”特殊待遇,順豐工作人員會(huì)安排草莓在截止“值機(jī)”前的最后10分鐘再上飛機(jī),提高搬運(yùn)效率,縮短集載時(shí)間,避免草莓停留在不可控的戶外環(huán)境里過(guò)久。

由此,經(jīng)過(guò)從采摘到包裝的層層保護(hù),再加上全程嚴(yán)格溫控維持運(yùn)輸環(huán)境溫度的穩(wěn)定,以及運(yùn)輸過(guò)程中輕搬輕放,鮮嫩多汁的丹東草莓得以被全國(guó)各地的消費(fèi)者品嘗。

(《草莓寄遞行業(yè)解決方案》講解)

在溫控保護(hù)之外,果品的鮮度也與運(yùn)輸?shù)乃俣认⑾⑾嚓P(guān)。為加快配送速度,順豐針對(duì)草莓物流運(yùn)輸推行“陸鐵空”多式聯(lián)運(yùn)模式,依托智能設(shè)備、智慧網(wǎng)絡(luò)、智慧決策、圖像識(shí)別的“信息網(wǎng)”,精準(zhǔn)匹配冷運(yùn)干線、高鐵、航空等多種運(yùn)輸工具,實(shí)現(xiàn)良好的體系循環(huán)和極速配送。

在航空運(yùn)輸上,順豐分配了3臺(tái)全貨機(jī)用于草莓高峰期專線運(yùn)輸,經(jīng)由沈陽(yáng)中轉(zhuǎn),已開(kāi)通去往大連、盤錦、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、北京、天津地區(qū)共7條產(chǎn)區(qū)直發(fā)干線。散航運(yùn)輸線路也預(yù)留了豐富的艙位資源,囊括國(guó)內(nèi)470多個(gè)運(yùn)輸流向,可實(shí)現(xiàn)26個(gè)城市互飛,末端配送資源覆蓋全國(guó)32個(gè)省市,實(shí)現(xiàn)一二線重點(diǎn)城市極速配送。

在鐵路上,順豐目前已從東港開(kāi)通四個(gè)流向的直發(fā)高鐵線路,輻射范圍可覆蓋整個(gè)東北片區(qū)。在陸地上,順豐在草莓主要產(chǎn)區(qū)規(guī)劃了超過(guò)30個(gè)集散點(diǎn)和深入產(chǎn)區(qū)的上百個(gè)草莓?dāng)埵拯c(diǎn),共投入10多輛高噸位冷藏車以及50多輛廂式貨車用于直發(fā)干線的運(yùn)輸。同時(shí),順豐后期也將通過(guò)數(shù)據(jù)燈塔實(shí)時(shí)滾動(dòng)檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)出貨情況,按需增加運(yùn)輸車輛和配送人員的投入,以保證草莓裝載轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)效性。

(2019年順豐草莓寄遞行業(yè)解決方案+推介會(huì)啟動(dòng)儀式)

除了解決草莓運(yùn)輸難題,方案還對(duì)扶持當(dāng)?shù)禺a(chǎn)商做好電商運(yùn)營(yíng)、擴(kuò)展銷售渠道提出了全新解決方案,助力中國(guó)農(nóng)業(yè)新技術(shù)產(chǎn)物走出東港,走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

早在2010年,順豐便已開(kāi)始關(guān)注丹東東港,嘗試將大批草莓運(yùn)出去。經(jīng)過(guò)近九年的耕耘,順豐已在東港建立3大草莓預(yù)處理中心,為客戶提供集供貨、分揀、包裝、發(fā)運(yùn)為一體的全流程服務(wù)。而且在基本預(yù)處理操作之外,預(yù)處理中心還可提供標(biāo)準(zhǔn)化分級(jí),便于商家對(duì)商品進(jìn)行分級(jí)銷售,綜合降低客戶的人工成本和經(jīng)營(yíng)成本,提升經(jīng)濟(jì)效益。

在傳統(tǒng)電商渠道之外,順豐豐農(nóng)科技推出產(chǎn)銷撮合新模式,打通信息壁壘,讓產(chǎn)銷兩端溝通更流暢,交易更便捷,有效提高銷售轉(zhuǎn)化。

以“興農(nóng)惠商”為目標(biāo),挖掘草莓運(yùn)輸行業(yè)痛點(diǎn),聚焦東港特色品牌打造,順豐本次方案通過(guò)智慧物流體系助力農(nóng)業(yè)新技術(shù)產(chǎn)品走出丹東東港,再次為農(nóng)特產(chǎn)品從線下向電商轉(zhuǎn)型提供了新模板。而隨著順豐進(jìn)軍更多垂直細(xì)分領(lǐng)域,發(fā)布相關(guān)行業(yè)寄遞解決方案,更多特色農(nóng)產(chǎn)品將在電商平臺(tái)與消費(fèi)者相見(jiàn),真正實(shí)現(xiàn)全國(guó)特產(chǎn),在家即享。