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今年1-9月，武漢港發(fā)集團完成港口集裝箱吞吐量79.89萬TEU，同比增長15.93%。指標增長的背后是“含金量”的提升：一是增速高于全國平均水平，較全國規(guī)模以上港口同期增幅5.1%高出10個以上百分點；二是對武漢港口集裝箱量貢獻率上揚，達到64%，較去年同期提升4個百分點；三是預計全年可突破100萬TEU，進一步鞏固長江太倉港以上內河港口第一大港地位。

各重點港區(qū)通過挖潛增效，實現(xiàn)不同程度增長。陽邏港區(qū)二三期完成69.83萬TEU，同比增長10.17%；花山港完成3.03萬TEU，同比增長2.9倍；金口港完成4.81萬TEU，同比增長21.46%；仙桃港完成2.2萬TEU，同比增長1.7倍；武穴振航港完成380TEU, 成功開辟集裝箱貨物中轉業(yè)務。

服務武漢本地制造業(yè)，吸引長江中上游貨物經(jīng)武漢中轉。完成箱量中，六成以上為武漢本地制造業(yè)箱源，達到49.51萬TEU，同比增長16.98%。通過優(yōu)化作業(yè)流程、提高泊位利用率、加強市場開拓，吸引四川、重慶等中西部地區(qū)更多箱源到武漢中轉，中轉箱同比增長14.25%、達到30.38萬TEU。

港口集裝箱是武漢航運中心的重要支撐，也是外向型經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。今年以來，港口集裝箱量穩(wěn)步上揚，一方面，得益于全市經(jīng)濟保持中高速增長，武漢GDP上半年增速達8.1%，港口生產(chǎn)與之形成雙向促進，帶動內外貿貿易量穩(wěn)中向好；另一方面，港口生產(chǎn)向內挖潛增效、提供了強力支撐，如陽邏至金口港短駁航線箱量持續(xù)增長，金口公司“散改集”、非通用集裝箱吞吐量增加，碼頭有效承接因公路超載整治而轉向航運的大宗貨物運輸。