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近日，交通運輸部牽頭起草、國家市場監(jiān)督管理總局和中國國家標準化管理委員會組織審定的《內河過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》（以下簡稱《主尺度系列》）國家標準正式印發(fā)，對長江水系、京杭運河和淮河水系、西江航運干線、珠江水系“三線”、黑龍江—松花江內河過閘運輸船舶的總長、總寬尺度進行了強制性規(guī)定。

規(guī)范內河過閘運輸船舶的主尺度，是提升船閘通過效率、充分發(fā)揮內河優(yōu)勢作用的重要舉措?！吨鞒叨认盗小窂谋ＷC船閘總體通過效率最大化、適應流域經濟社會發(fā)展需求等角度出發(fā)，充分考慮航道、港口、船閘尺度等限制性條件，結合不同噸級船舶船型發(fā)展需要和實際情況，盡可能賦予國內水路運輸經營者對船型主尺度選擇的靈活性，共確定了124種船型主尺度。

與此前交通運輸部發(fā)布的主要水系（或河流）的過閘運輸船舶船型主尺度系列公告相比，此次出臺的《主尺度系列》統(tǒng)一調整了船舶總長、總寬的定義，并明確規(guī)定船艏艉兩端或兩舷的固定突出物長度、寬度應分別計入總長、總寬，活動突出物在船舶過閘前未能提起的，也應計入總長和總寬。同一水系不再按不同支流分別規(guī)定主尺度，而是統(tǒng)籌考慮干線、支流的通航船舶主尺度，并兼顧水系通航船舶主尺度之間的匹配性。保留了過閘運輸船舶船型參考載重噸的非強制性指標，不再保留參考設計吃水的非強制性指標。同時，將船舶總長由一定的變動范圍調整為固定值，并允許下浮10%。