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2004年，剛30出頭的陳現(xiàn)強(qiáng)毅然邁入了物流行業(yè)，15年間用無(wú)盡的汗水鑄就了如今的輝煌事業(yè)。

中順智能（北京）供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)陳現(xiàn)強(qiáng)

2004年的物流行業(yè)與如今競(jìng)爭(zhēng)者眾的局面大不相同，那還是一片少有人涉及的市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)者少、價(jià)格體系不透明不公開(kāi)、貨運(yùn)法規(guī)尚未完善，再加上經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)與電商的發(fā)展導(dǎo)致貨多車(chē)少、運(yùn)價(jià)高昂，當(dāng)年進(jìn)入物流行業(yè)的人都趁著這股東風(fēng)獲得了豐厚的回報(bào)?，F(xiàn)在與很多物流企業(yè)老板聊起當(dāng)年那段往事，他們都經(jīng)常會(huì)以“黃金時(shí)代”來(lái)形容那段再也回不去的光景。

同樣是2004年，剛剛30出頭滿(mǎn)懷壯志的陳現(xiàn)強(qiáng)看到了物流行業(yè)蘊(yùn)藏的無(wú)限商機(jī)，從搬家運(yùn)輸這一領(lǐng)域正式切入物流行業(yè)，搭上了這班時(shí)代的“順風(fēng)車(chē)”。當(dāng)時(shí)，正處于創(chuàng)業(yè)初期的陳現(xiàn)強(qiáng)每天都全身心的投入在自己的事業(yè)中，業(yè)務(wù)拓展、營(yíng)銷(xiāo)策略、人員管理、車(chē)輛管理、企業(yè)運(yùn)營(yíng)等一系列工作全都?jí)涸诹怂蝗思缟?，雖然每天都過(guò)得很累但卻充滿(mǎn)價(jià)值。一段時(shí)間后，在陳現(xiàn)強(qiáng)努力拼搏下，公司業(yè)務(wù)總算走上了正軌，迅速發(fā)展壯大起來(lái)。

4年之后，北京市的搬家市場(chǎng)逐漸飽和，競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，成本也越來(lái)越高，行業(yè)整體呈現(xiàn)低端、無(wú)序狀態(tài)，堅(jiān)守在搬家領(lǐng)域已無(wú)太大意義，企業(yè)轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。但如何轉(zhuǎn)型，又該轉(zhuǎn)向何處？其實(shí)，在公司4年發(fā)展歷程中，陳現(xiàn)強(qiáng)早已看到搬家市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，早早就開(kāi)始謀劃轉(zhuǎn)型。2008年，陳現(xiàn)強(qiáng)正式轉(zhuǎn)戰(zhàn)城配物流領(lǐng)域，主要負(fù)責(zé)國(guó)美電器與大中電器的在北京豐臺(tái)區(qū)與大興區(qū)的配送業(yè)務(wù)。談及那段日子，陳現(xiàn)強(qiáng)對(duì)記者表示：當(dāng)時(shí)的城配領(lǐng)域是一片非常廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)者很少，利潤(rùn)率很高，當(dāng)時(shí)我們應(yīng)該能達(dá)到15%的利潤(rùn)率。

降本增效，選擇合適的卡車(chē)是關(guān)鍵

時(shí)間回到2019年，歷經(jīng)10年發(fā)展，城配物流已經(jīng)從藍(lán)海市場(chǎng)逐漸變成了競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)。貨拉拉、快狗打車(chē)等企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、平臺(tái)化模式迅速擴(kuò)張企業(yè)規(guī)模，幾年之內(nèi)依靠巨額融資占據(jù)了大部分C端市場(chǎng)，并且對(duì)B端市場(chǎng)虎視眈眈。此外，駒馬物流、凱東源等企業(yè)依托于企業(yè)、個(gè)人加盟模式和服務(wù)優(yōu)勢(shì)在華南、華西等區(qū)域迅速打開(kāi)市場(chǎng)，與當(dāng)?shù)爻桥淦髽I(yè)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

2019年，陳現(xiàn)強(qiáng)的中順智能已經(jīng)發(fā)展成為了擁有500多臺(tái)車(chē)的大型城配物流企業(yè)，在北京市城配物流行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。但據(jù)陳現(xiàn)強(qiáng)介紹，雖然公司規(guī)模在不斷擴(kuò)大，但利潤(rùn)率卻越來(lái)越低。從2008年到2019年，人工成本、運(yùn)營(yíng)成本、場(chǎng)地成本和服務(wù)水平要求直線(xiàn)上升，但運(yùn)價(jià)卻不升反降，企業(yè)成本壓力越來(lái)越大。

如何實(shí)現(xiàn)降本增效？陳現(xiàn)強(qiáng)為記者分享了中順智能的方式。一，選擇合適的卡車(chē)，在提升服務(wù)能力的同時(shí)可以做到降本增效。二、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，從單向業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈領(lǐng)域發(fā)展。

陳總表示：“中順智能的自有卡車(chē)中，超過(guò)90%都是福田品牌，而在所有福田品牌中又以福田瑞沃ES5表現(xiàn)更好。我們之所以如此信賴(lài)福田，主要有幾個(gè)原因：一、福田品牌是行業(yè)公認(rèn)的大品牌，性能和服務(wù)方面有保障，而且經(jīng)過(guò)我們多年來(lái)的驗(yàn)證，福田品系的卡車(chē)特別是福田瑞沃ES5確實(shí)要比其他品牌更可靠。二、福田瑞沃ES5配備了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力充足，而且百公里油耗相較于其他品牌車(chē)輛來(lái)說(shuō)可以節(jié)省2-4L油，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)周期長(zhǎng)，有效提升了車(chē)輛出勤率，幫助我們進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了降本增效的目的。三、綠色環(huán)保，北京的環(huán)保要求非常高，福田ES5充分滿(mǎn)足北京的排放法規(guī)。四、合法合規(guī)，今年5月21日曝出的“輕卡不輕”事件對(duì)商用車(chē)和城配物流領(lǐng)域都造成了極大的打擊，但我們的福田輕卡由于完全合規(guī)，所以沒(méi)有受到任何影響。”

其次，中順智能現(xiàn)在不單單僅是城配物流企業(yè)，而且在車(chē)輛銷(xiāo)售、車(chē)輛后市場(chǎng)、車(chē)輛金融等方面均有涉及，打造出一條涵蓋車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)、金融服務(wù)、貨物運(yùn)輸、后市場(chǎng)服務(wù)的完整鏈條，為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了非?？捎^的利潤(rùn)。

福田瑞沃保障中順智能運(yùn)輸無(wú)憂(yōu)

隨著新零售和快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，貨主對(duì)城配企業(yè)服務(wù)能力的要求不斷提升，企業(yè)若想要獲取更多的業(yè)務(wù)就必須想盡一切辦法提升服務(wù)水平，對(duì)于中順智能來(lái)說(shuō)也是如此。據(jù)陳現(xiàn)強(qiáng)介紹，中順智能現(xiàn)在的大客戶(hù)主要有鑫方盛、燕京啤酒、跨越速運(yùn)和順豐速運(yùn)等企業(yè)，這些企業(yè)對(duì)服務(wù)水平的要求都非常高。特別是跨越速運(yùn)和順豐速運(yùn)這些快遞企業(yè)，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性的要求非常嚴(yán)苛。順豐更是規(guī)定只要遲到超過(guò)5分鐘就會(huì)進(jìn)行罰款并記錄在案，累計(jì)超過(guò)一定次數(shù)順豐就可能解除與該服務(wù)商的合作。

為保障快遞貨物穩(wěn)定快速送達(dá)，中順智能一方面接入順豐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛在線(xiàn)化、可視化，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物運(yùn)輸情況；另一方面則先后購(gòu)買(mǎi)了50臺(tái)福田瑞沃ES5確保運(yùn)輸無(wú)憂(yōu)。“福田瑞沃ES5的性能非常穩(wěn)定，而且故障率極低，不像有些其他的車(chē)小毛病不斷。在運(yùn)輸順豐和跨越速運(yùn)這些快遞貨的時(shí)候，瑞沃ES5更是從來(lái)沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題，對(duì)維持我們與順豐的合作起到了重要作用。今年5月份左右的時(shí)候，我們還新購(gòu)買(mǎi)了15臺(tái)福田瑞沃ES5用來(lái)擴(kuò)大車(chē)隊(duì)規(guī)模，更好地服務(wù)于新增業(yè)務(wù)。”陳現(xiàn)強(qiáng)說(shuō)道，“更重要的是，福田瑞沃ES5非常省油，保養(yǎng)周期也長(zhǎng)，對(duì)于我們降低成本很有幫助。我們?cè)?jīng)統(tǒng)計(jì)過(guò)，相對(duì)于其他車(chē)來(lái)說(shuō)，福田瑞沃ES5每年能幫我們節(jié)省5-8個(gè)點(diǎn)的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本。”

對(duì)于如今的城配市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度也大幅上升，如何通過(guò)數(shù)字化手段、車(chē)輛精細(xì)化運(yùn)營(yíng)提升服務(wù)能力，降低運(yùn)營(yíng)成本成為每一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的重要課題。對(duì)此，陳現(xiàn)強(qiáng)表示：“做物流服務(wù)要以客戶(hù)需求為中心，不斷提升企業(yè)核心價(jià)值，改善服務(wù)能力，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，不斷創(chuàng)新技術(shù)、不斷優(yōu)化成本，通過(guò)為客戶(hù)提供多樣化、智能化服務(wù)，來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的進(jìn)一步需求，才能讓我們始終立于不敗之地。”