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今年開春以來，申通快遞的業(yè)務增速多次領跑一線陣營，有媒體人評價“用狂飆突進來形容都不為過”。

請看一組數(shù)據(jù)：總公司層面，5月申通快遞業(yè)務量增速47.53%，大大超過行業(yè)平均增速;省公司層面，1-5月，業(yè)務增速在60%以上的省公司有山東、重慶、湖南、四川等10家省公司，其中四川省公司業(yè)務量增速達118%，吉林省公司109%;分公司層面，多家網點發(fā)展之路走得鏗鏘有力，上饒申通日發(fā)件量從去年的3000票增長到今年的8000票，同比增長166%，市場占有率從7%躍升至18.7%……

申通的爆發(fā)絕非偶然，枯燥的數(shù)字背后是申通快遞近年加大投資力度，加強基礎設施建設，提升操作能力和服務質量的結果……

加大投入擴充產能

2016年前，由于受加盟制及多重因素影響，申通快遞的資金投入不足，嚴重制約了企業(yè)的經營發(fā)展。2016年底，申通快遞借殼上市。2017年起，借助龐大的資本力量，公司開始逐步推進全網“中轉、路由一盤棋”戰(zhàn)略，對中轉場地建設進行科學設計、選址，滿足企業(yè)快速發(fā)展需求。當年申通快遞完成嘉定、浦東、嘉興、洛陽、泉州、福州、哈爾濱、徐州、淮安、江陰、合肥、呼和浩特、寧波、中山、松江、溫州等25個中轉場地的改、擴建項目;完成孝感、盤錦、溫州一期、金華、杭州、西安、淮安一期、長春、徐州、中山10個新建項目;2017年，公司新增掛車646臺、牽引車550臺、單車183臺。開通干線運輸線路1830條，較上年度增加457條;開通路由達到5130余條，較上年度增加1530余條，增幅達42.69%。

2018年，申通繼續(xù)加強中轉能力建設，在2017年投資35億元基礎上，投入30億元購買、新租、擴大中轉場地，建設一體化作業(yè)中心，全面提升平臺處理能力。截至2018年10月，申通快遞天津武清、漯河、淮安出港、重慶、上海嘉定、成都出港、邯鄲等超過14個新建及改擴建轉運中心項目陸續(xù)完工并投入使用，新增操作面積超過23萬平米，日新增快件處理能力達1000萬票。

2018年，申通進一步加快中轉直營步伐，斥資12.99億元先后收購北京、武漢、深圳、廣州、長沙、東莞、南昌、鄭州、南寧、長春等十大核心轉運中心。目前，申通68個大型轉運中心中，直營轉運中心已達57個，直營比例達到84%。

據(jù)統(tǒng)計，2018年申通在基礎建設工程方面的投入，包括購置土地、新建轉運中心、改造老設備、搬遷新場地、投資自動化集包中心，總共達到52個項目，總投資金額達50億元左右。

科技賦能服務升級

投入夯基礎，科技助升級。近日，新型電子面單在申通快遞上海網點試點使用，新型電子面單從兩聯(lián)單變?yōu)橐宦?lián)單，面積縮小近一半，末端數(shù)字化應用卻進一步提升……這是申通快遞近年重視科技創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新推動企業(yè)轉型升級的縮影。

公司根據(jù)上市之后的《三年行動計劃，五年規(guī)劃》安排和部署，大力實施新技術提效戰(zhàn)略。在轉運中心建設和改造方面，大力推廣使用自動交叉帶分揀系統(tǒng)， 該系統(tǒng)在分揀、中轉、運輸過程，全程僅需掃碼一次、過程不落地，分揀效率高達20000件/h，分揀差錯率1/10000，同等貨量下，可有效提升快件在轉運中心流轉的效率，大幅降低分揀人力成本。目前，申通快遞在鄭州、金華、上海、福州、深圳、漯河、武漢等城市的中轉場地共鋪設33套全自動分揀機器人或者交叉帶分揀設備。

不僅僅是自動交叉帶分揀系統(tǒng)，申通快遞聯(lián)合浙江立鏢機器人有限公司研發(fā)的小黃人分揀機器人每小時可分揀快件1.8萬票，可節(jié)省人工成本70%以上。目前，申通已在浙江義烏、天津、山東臨沂、河南鄭州等地轉運中心全面推廣使用“小黃人”。

如果說分揀系統(tǒng)是企業(yè)的臂膀，那么信息系統(tǒng)就是企業(yè)的大腦和中樞。2018年，申通快遞成功開發(fā)并上線了擁有自主知識產權的全新“錦囊計劃”系列APP。“錦囊計劃”系列APP包含5款APP，分別為面對客戶的快遞助手、面對快遞員的申行者-快遞員、面對場內操作的申行者-巴槍版、面對干線運輸司機的申行者-司機版、面對后端運營管理人員的“錦囊”等，囊括56個業(yè)務模塊，195個功能點，形成從消費者下單-快遞員上門取件-場內操作-干線運輸-后端運營管理售后的業(yè)務技術閉環(huán)，可以實現(xiàn)管理在線化、業(yè)務移動化、操作電子化。“錦囊計劃”系列APP全面上線，不僅滿足了企業(yè)移動互聯(lián)網和智能終端的發(fā)展需求，也為消費者帶來了安全、快速、便捷的快遞服務體驗，最大化的滿足了消費者多種寄遞服務需求。

據(jù)了解，近年來申通快遞在分揀系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、環(huán)保袋、電子面單等方面的投入近6億元。未來三年，申通還將投入10億元研發(fā)經費重塑申通技術，搭建申通快遞“云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能”數(shù)據(jù)運營平臺、智慧經營平臺、智能決策平臺、數(shù)字后勤平臺、全鏈路數(shù)字化操作平臺。

質量振興碩果累累

多年持續(xù)不斷的基礎投入、科技創(chuàng)新，直接帶來了企業(yè)運營操作能力的提高，也有效保證了服務質量的提升。數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度，申通有效申訴率百萬分之0.1，位居通達第一，4月有效申訴率0.04并列行業(yè)第一，菜鳥申訴率0.68%，環(huán)比下降0.7%，同比下降7.55%，位居通達第一;菜鳥舊版指數(shù)排名從1月的通達第三到4月的通達第二，新版指數(shù)排行從5月第1周的通達第四，到第2周的第三，第3周、第4周的第一;1-5月全鏈路時效同比去年提速6.27小時，5月線路達成率環(huán)比上升0.3%，同比上升7.01%。

春江水暖鴨先知。服務質量的大幅提升，基層網點最有感受，也最有發(fā)言權。江西上饒申通負責人余永軍表示，今年初，江西省公司領導班子調整之后，花大力氣調整路由，開通了重慶、東北、太原等自跑線路，將到福建、廣東、浙江、湖南、湖北等八地的快件產品全面提速，為江西省內網點的發(fā)展奠定了堅實基礎。“以前，我們到廣東、福建要5、6天才到，現(xiàn)在是今天寄，明天到;到浙江、上海，我們是今天寄，明天上午到。”

余永軍舉了一個例子，自己一個客戶的表姐做另外一家品牌快遞企業(yè)，但這個客戶今年沒有選擇報價低的表姐的快遞，而是選擇了非親非故、報價還高的申通，為什么?“客戶親口跟我說，走申通的件又快又穩(wěn)，從來不用擔心，‘我干嘛為了幾毛錢去走別的快遞呀?!’”

“目前，我們的服務能力建設取得了階段性成果，但這還不夠，離客戶的期待、離企業(yè)高質量發(fā)展的要求還有很大差距。”申通快遞相關負責人表示，下一步，公司將通過學習提質、產品提質、安全提質、借勢提質等手段和方法，建立申通質量文化體系，關注地級市的運營能力建設，加強人工智能在服務質量上的應用等舉措，進一步提升企業(yè)快遞服務質量，滿足人民群眾對美好生活的快遞需求，打造生態(tài)好、科技好、服務好、體驗好、平臺好的世界一流快遞企業(yè)。