發(fā)布時間：2019-06-14 08:51:11 中國物流與采購網
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川西高原的車厘子、山東的櫻桃、陜西的凱特杏、廣西的芒果……轉眼間2019年上半年接近尾聲，盛夏已經來臨，各種應季水果蔬菜從種植地運送至全國的農產品市場、超市大賣場等地，可能昨天剛剛從樹上、大棚里摘下，第二天就被全國各地的消費者購買回家。這種速度的背后，是對時效性的堅持，和無數綠通司機默默的付出。
茶余飯后，只要跟綠通司機們一講到拉綠通的那些事兒，那感覺就像拉閘放水一般滔滔不絕。綠通對于時效性的要求眾所周知，“多拉快跑”也是跑綠通的卡友們約定俗成的賺錢法則。此時一款適合拉綠通的好車，兼顧舒適省油多拉快跑，就顯得格外重要，而乘龍H7 2019款綠通版載貨車，正好滿足您的期望。
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12升大馬力，省油高效專為綠通運輸打造
大排量大馬力如今成了商用車的發(fā)展趨勢，同時也是高端重卡車型的基本必備要素，而如何兼顧高效及省油，成為備受卡友們關注的問題。乘龍H7 2019款綠通版載貨車采用大馬力發(fā)動機、超速擋變速箱和小速比后橋的動力鏈組合，8×4驅動形式，核載噸位高。
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該車可搭載12升 400~480馬力發(fā)動機，動力強勁性能可靠，采用電磁力合風扇、多態(tài)開關、燃燒優(yōu)化、熱管理系統(tǒng)優(yōu)化等節(jié)油匹配，整車油耗可下降1.23L~2.37L/100km，適用于平原地區(qū)高速運輸，以及復合型物流運輸，低速大扭矩爬坡性能優(yōu)異。
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變速箱方面，采用法士特鋁合金變速箱，性能穩(wěn)定耐用，維修成本低。
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后橋方面，裝配有乘龍為高速物流專門研發(fā)的440驅動橋，后橋速比為3.7，輪端采用油潤滑，并且制動器也做了加寬處理。小速比后橋和大馬力發(fā)動機、超速擋變速箱配合，更加適合高速標載運輸。
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車架右側裝配800升鋁合金油箱，按照滿載車貨總重31噸，平均百公里油耗28升計算，這個油箱加滿能夠保證2800多公里的續(xù)航里程。
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綜上所述，乘龍H7 2019款綠通版載貨車的底盤配置完全就是為綠通運輸量身定做，除了動力鏈能夠表現出較高的車速外，油箱的續(xù)航里程也非常高，同時發(fā)動機、變速箱、車橋等大總成采用一致性長換油周期，可以有效減少路程上不必要時間的浪費，出勤率更高。兼顧動力強勁、省油高效、多拉快跑、續(xù)航里程高等特點，有效解決綠通司機對于時效性和經濟性的擔憂，解決痛點。
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更為貼心的是，針對于綠通運輸常年往返于南北方等環(huán)境差異較大的兩地，乘龍H7 2019款綠通版載貨車還提供“南方包”供車主選擇，配備獨立空調、座椅通風和擋雨板。獨立空調能在發(fā)動機停機狀態(tài)下制冷，保證舒適的休息環(huán)境；座椅通風有效解決駕駛者久坐燥熱出汗問題；擋雨板適合雨天行車開窗通風和駐車留窗通風之用，提高駕乘舒適性。
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談及與此，相信各位卡友心里對乘龍H7 2019款綠通版載貨車已經有了一個詳細的了解，這款定位于綠通運輸的高端載貨車型，從各方面來看都是國內8x4載貨車中的標桿車型，滿足卡友心中對于“一款適合拉綠通的好車”的所有期望。現如今為降低用戶購車成本，乘龍汽車還針對乘龍H7大馬力綠通車推出低息貸款金融政策。感興趣的卡友可以深入了解一下。
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