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近日，英國皇家郵政發(fā)布了2018～2019年度報(bào)告(截至2019年3月31日)，以及2019～2020年度計(jì)劃和未來3～5年規(guī)劃。年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，英國皇家郵政收入為104億英鎊，與上年度相差無幾。但受集團(tuán)轉(zhuǎn)型計(jì)劃的影響，營業(yè)利潤減少26%。

未來，英國皇家郵政將提供更加精細(xì)化服務(wù)，面向更多中小企業(yè)主，立足歐洲繼續(xù)開拓北美市場。

5年內(nèi)在本土投入18億英鎊

英國皇家郵政的主要業(yè)務(wù)包括兩項(xiàng)：一是國內(nèi)的Royal Mail與Parcelforce Worldwide服務(wù)，主要提供UKPIL(Parcels，International & Letters即包裹、國際和信函)服務(wù);二是歐洲大陸的GLS陸運(yùn)快遞服務(wù)，GLS覆蓋41個(gè)歐洲國家，以及新增的美國西部8個(gè)州和加拿大安大略省、魁北克省等。

年報(bào)顯示，UKPIL收入為76億英鎊，基本與上一年度持平，GLS收入29億英鎊，同比增長8%。但在營業(yè)利潤方面，UKPIL降低32%、GLS降低9%。

皇家郵政首席執(zhí)行官Rico Back表示，公司的目標(biāo)是建立以包裹為引領(lǐng)，更加均衡、多元的國際業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，2021～2022年要將調(diào)整后的營業(yè)利潤率提高4個(gè)百分點(diǎn)，2023～2024年提高5個(gè)百分點(diǎn)。未來3～5年，皇家郵政將進(jìn)行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改善服務(wù)和效率，擴(kuò)展大件快遞網(wǎng)絡(luò)和小件包裹追蹤服務(wù)，加速數(shù)字化操作，并取得英國本土包裹業(yè)務(wù)量的增長，確保為英國民眾提供現(xiàn)代化的普遍服務(wù)。

未來5年，皇家郵政在英國本土郵政服務(wù)方面的投入將接近18億英鎊。自2013年在倫敦證券交易所上市以來，皇家郵政在英國本土的投資累計(jì)已達(dá)21億英鎊。

到2023年，皇家郵政計(jì)劃推出除信函外的郵政包裹二次投遞服務(wù)，即如果一個(gè)客戶的信件和包裹分批到達(dá)后，會(huì)分批投遞，而不再是一起投遞，這就提高了投遞時(shí)效。為此，皇家郵政新建了3個(gè)全自動(dòng)大包裹分揀中心。這也意味著次日達(dá)小包和大包裹將進(jìn)行獨(dú)立分揀和投遞，以避免大件包裹帶來的投遞不便。此外，皇家郵政還將增加上門收取退件服務(wù)及小型商戶的散件。

英國皇家郵政對(duì)GLS設(shè)定的目標(biāo)是在2023～2024年度收入達(dá)45億英鎊(不包括任何收購行為)，今后5年基于美國、法國和西班牙的市場貢獻(xiàn)，要實(shí)現(xiàn)6%～7%穩(wěn)定的營業(yè)利潤率。這一增速目標(biāo)比上個(gè)5年增速有所減緩。本年度，GLS在法國市場虧損，但Back表示不會(huì)退出法國。

GLS主攻B2B大包裹

年報(bào)指出，英國本土之外，快遞子公司GLS的重點(diǎn)是要盈利，繼續(xù)主攻B2B大包裹業(yè)務(wù)，并在B2C會(huì)員領(lǐng)域選擇性發(fā)力，選定合適時(shí)機(jī)以合適的價(jià)格“補(bǔ)強(qiáng)收購”其他企業(yè)。此外，還要整合輕小件跨境快遞業(yè)務(wù)，在英國的出口市場上搶占份額。

GLS首席執(zhí)行官James Rietkerk表示，GLS只考慮歐洲和北美的收購對(duì)象，如意大利的加盟商等，尚不會(huì)有太大的動(dòng)作。

2018年，GLS的B2C業(yè)務(wù)量占總量的40%，為6.34億件包裹，且B2C業(yè)務(wù)增速已超過B2B，但GLS將盡量減少低利潤的消費(fèi)端業(yè)務(wù)。Rietkerk補(bǔ)充說，輕小件的客戶來源龐雜分散，包括亞馬遜在內(nèi)的客戶沒有一家的收入貢獻(xiàn)超過1%。C端輕小件既會(huì)對(duì)其網(wǎng)絡(luò)造成巨大壓力，又難以帶來更大利潤。舍棄C端輕小件快遞的趨勢(shì)在國際各大快遞企業(yè)之間正在通過加價(jià)等制定門檻的方式得到體現(xiàn)。

當(dāng)被投資者問及亞馬遜對(duì)其市場及收入的影響時(shí)，Rietkerk稱，亞馬遜自建物流僅在意大利和西班牙市場有輕微影響，但亞馬遜在人力資源方面對(duì)英國皇家郵政造成的競爭比在客戶方面的競爭大得多。

借雙重網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)拓展國際市場

Rico Back表示，受電商驅(qū)動(dòng)，全球跨境包裹市場規(guī)模有望達(dá)600億美元，皇家郵政將抓住機(jī)遇，借助GLS的大包裹網(wǎng)絡(luò)及價(jià)格較低郵政網(wǎng)絡(luò)，皇家郵政意在爭奪歐洲、北美和亞洲市場，以及大型電商平臺(tái)客戶。

年報(bào)詳細(xì)描述了英國皇家郵政跨境業(yè)務(wù)發(fā)展方向。一是要將GLS網(wǎng)絡(luò)與郵政包裹出口網(wǎng)絡(luò)做好對(duì)接，郵政的大包裹網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與GLS網(wǎng)絡(luò)的14個(gè)國家進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，今年下半年將完成其余網(wǎng)絡(luò)的連接。二是要在歐洲市場以外利用GLS網(wǎng)絡(luò)開拓更廣闊的國際市場，德國、比利時(shí)和荷蘭已經(jīng)接受GLS包裹進(jìn)入其萬國郵聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。三是鎖定亞洲，希望爭取更多從亞洲進(jìn)口到歐洲的包裹業(yè)務(wù)，因此也推出一款泛歐洲進(jìn)口解決方案，其轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間少于7天，比經(jīng)由郵政網(wǎng)絡(luò)的20～30天大為縮短。四是通過其在加拿大Dicom子公司和美國GSO子公司網(wǎng)絡(luò)，分北美出口至歐洲市場的一杯羹。為此，Al-Soudani介紹稱，皇家郵政已經(jīng)與墨西哥第二大快遞企業(yè)Estafeta簽署了合作協(xié)議，完善區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。