發(fā)布時(shí)間：2019-05-07 09:17:37 第一物流網(wǎng)
關(guān)注中物聯(lián)
“5·6”、“物流”，因?yàn)橹C音，5月6日逐漸發(fā)展成中國(guó)物流行業(yè)和中國(guó)物流人的專屬節(jié)日。隨著中國(guó)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，近些年，上海、成都、南京、鄭州等物流樞紐城市政府部門以及各類行業(yè)協(xié)會(huì)、媒體機(jī)構(gòu)和知名企業(yè)也開始紛紛主辦各種主題和形式的“物流節(jié)”。
你方唱罷我登場(chǎng)中，深耕公路物流領(lǐng)域近20年，如今網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)的傳化智聯(lián)，今年更是提出“約惠中國(guó)物流人”，送出了總價(jià)值超百萬(wàn)的“實(shí)惠”大禮包，并提出要聯(lián)接產(chǎn)業(yè)鏈上各方伙伴打造物流行業(yè)的“雙11”。
過(guò)“節(jié)”容易造“節(jié)”難。事實(shí)上，我國(guó)有據(jù)可查的“物流節(jié)”遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于雙十一購(gòu)物節(jié)。但相較于雙十一購(gòu)物節(jié)的全民年度消費(fèi)盛事，“5·6物流節(jié)”卻離真正意義上的“節(jié)”，尚有一段距離。目前，從論壇峰會(huì)，到展覽展示，再到企業(yè)促銷，每到5·6期間，大家都在搞活動(dòng)，但卻鮮有能形成全國(guó)化、平臺(tái)化和集中爆發(fā)式的活動(dòng)，而這正是傳化物流節(jié)的目標(biāo)。
據(jù)介紹，其實(shí)今年已經(jīng)是傳化搞的第三屆物流節(jié)，經(jīng)過(guò)整整兩年的探索、蓄勢(shì)。今年，傳化物流節(jié)推出了“三板斧”：5月1日起，推出線上統(tǒng)一活動(dòng)入口，全國(guó)20+公路港集中招商、知名卡車及車后品牌團(tuán)購(gòu)、優(yōu)惠券、抽獎(jiǎng)、油卡返點(diǎn)、線下活動(dòng)報(bào)名，“惠”享中國(guó)物流人;5月6日起，全國(guó)10余個(gè)公路港歡樂(lè)嘉年華，停車優(yōu)惠、美食節(jié)、司機(jī)體檢、法律培訓(xùn)、物流技能挑戰(zhàn)賽，“惠”聚中國(guó)物流人; 5-6月，推出服務(wù)百萬(wàn)企業(yè)系列活動(dòng)，全國(guó)不下10城聯(lián)動(dòng)，“惠”聯(lián)中國(guó)物流人。
我們發(fā)現(xiàn)，在這場(chǎng)活動(dòng)中，傳化智聯(lián)20年來(lái)逐步打造形成的覆蓋全國(guó)、互聯(lián)互通的中國(guó)物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，以及這個(gè)平臺(tái)所具有的全網(wǎng)覆蓋，聯(lián)接多方的物流場(chǎng)景、業(yè)務(wù)支撐、用戶流量的優(yōu)勢(shì)開始集中顯現(xiàn)。
根據(jù)傳化智聯(lián)2018年報(bào)顯示，截至2018年底，傳化智聯(lián)智能物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)物流運(yùn)單量 1815.40 萬(wàn)單，GMV(運(yùn)費(fèi))1345.90 億元。物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融，無(wú)論是覆蓋全國(guó)的公路港實(shí)體平臺(tái)，還是各類智能信息、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)，都為物流節(jié)累積了巨大的流量?jī)?yōu)勢(shì)。“傳化網(wǎng)”對(duì)接貨源方、物流商以及司機(jī)等多方流量，通過(guò)資源整合共同實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上的物流業(yè)務(wù)。傳化物流節(jié)不局限于一城一港，全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)讓用戶流量?jī)r(jià)值實(shí)現(xiàn)傳導(dǎo)，挖掘平臺(tái)上的各類用戶的變現(xiàn)機(jī)會(huì)。
同時(shí)，這張網(wǎng)更大的價(jià)值在于線上線下聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)生并覆蓋了大量實(shí)實(shí)在在的物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景，聚集人、車、貨、場(chǎng)、財(cái)核心要素，具有全面豐富的業(yè)務(wù)支撐。各類主體參與“物流節(jié)”不止一次性的狂歡，更多希望獲得持續(xù)的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。傳化平臺(tái)參與者在這個(gè)生態(tài)閉環(huán)中擁有業(yè)務(wù)場(chǎng)景，能夠找到各自需要的客戶和資源。例如傳化網(wǎng)最核心的物流供應(yīng)鏈全鏈條服務(wù)，更深入地鏈接大、中、小型生產(chǎn)制造企業(yè)以及商貿(mào)企業(yè)，如汽配行業(yè)的吉利、萬(wàn)向、廣通客車、駱駝電池、博世等，3C家電行業(yè)的格力、美的、格蘭仕、海爾、OPPO、VIVO 等，這對(duì)物流企業(yè)而言就是精準(zhǔn)的目標(biāo)客戶。
覆蓋面足夠廣，并仍在不斷擴(kuò)展;線上和線下被打通，逐漸形成推廣營(yíng)銷的閉環(huán);聯(lián)接產(chǎn)業(yè)鏈各方，一方搭臺(tái)，N方唱戲，獨(dú)樂(lè)樂(lè)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘹A且可持續(xù)的眾樂(lè)樂(lè);基于資源整合的聚變效應(yīng)逐漸發(fā)揮，各類主體在活動(dòng)中雜交、融合，自動(dòng)演化出新玩法乃至誕生新物種……實(shí)力+韌性，這一切讓我們不得不對(duì)這場(chǎng)物流屆的雙“11”投以足夠的關(guān)注，并愿意相信它的“小目標(biāo)”終有實(shí)現(xiàn)的那一天。
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