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1月4日，剛剛下水的中遠(yuǎn)海運集團(tuán)旗下20000TEU級超大型集裝箱船舶“中遠(yuǎn)海運人馬座”輪在上海冠東國際集裝箱碼頭(以下簡稱“冠東碼頭”)接用岸電成功，工程師們在接電過程中，通過有效的與船方進(jìn)行溝通，攻克了接通難關(guān)，連船一次性成功。這也是20000TEU級超大型集裝箱船在全球首次接用岸電成功，標(biāo)志著冠東碼頭的高壓變頻岸電上船相關(guān)技術(shù)和工程保障能力已達(dá)到世界先進(jìn)水平。對于此次船舶靠港接用岸電，船方和碼頭方都高度重視，前期通過充分的溝通和設(shè)備調(diào)試對接，在船舶靠泊4小時之后成功為“中遠(yuǎn)海運人馬座”進(jìn)行實船供電，接用岸電期間，船舶供電指標(biāo)均正常，此次船舶連接岸電一共供了6小時、13200度電。

作為長三角船舶排放控制區(qū)“岸電應(yīng)用試點港區(qū)”之一的洋山港冠東碼頭，其岸電項目已攻克了電制差異、電纜拖接、電力切換等技術(shù)難題，具有“一鍵操作、全自動數(shù)字化控制，一個接口、操作簡便，高壓上船、不間斷供電”等特點，與國內(nèi)外其它岸電技術(shù)相比，具有港航參與、安裝便捷、接用方便、自動化高、技術(shù)領(lǐng)先、適用性強(qiáng)等諸多優(yōu)勢。全球已有多艘20000TEU級超大型集裝箱船陸續(xù)下水運營，且很多船舶具備岸電受電設(shè)備，但都尚未使用過，本次接用岸電成功在國內(nèi)，乃至國際都尚屬首次。

此次“中遠(yuǎn)海運人馬座”集裝箱船的成功接用岸電，是船、岸雙方通過加強(qiáng)互信、密切合作以保障岸電成功連接的典型案例，既為我國港口岸電設(shè)施為超大型集裝箱船舶供電積累技術(shù)經(jīng)驗，也為建設(shè)綠色港口、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出了積極的貢獻(xiàn)。據(jù)了解，按照中遠(yuǎn)海運集團(tuán)與上海冠東國際集裝箱碼頭簽訂的協(xié)議，后續(xù)中遠(yuǎn)海運還將有多艘超大型集裝箱船舶在靠泊冠東碼頭期間接用岸電。