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談及我國輕型商用車的發(fā)展史，IVECO品牌和南京依維柯總是繞不開的話題，某種意義上，它們既是我國改革開放40周年的見證者和親臨者，又是我國輕型商用車歷史上的重要轉(zhuǎn)折。

作為第一個將短頭輕客引入我國的企業(yè)，南京依維柯在30多年的行業(yè)發(fā)展中一步一個腳印，帶領(lǐng)我國輕型商用車產(chǎn)業(yè)全面進步與革新?！?/p>

天生強者，不負榮光。南京依維柯因改革開放而誕生，更是在改革開放四十年之際，用產(chǎn)品升級與創(chuàng)新，為自己的發(fā)展歷程再添濃墨重彩的一筆。

三十年奮發(fā)前行 奠定我國輕型商用車行業(yè)標桿

追溯南京依維柯的發(fā)展史，還得從上個世紀80年代說起。

1986年，為了填補當時中國汽車工業(yè)“缺重少輕”的空白，被稱為“中國汽車工業(yè)之父”、時任中國汽車工業(yè)總公司董事長的饒斌，以南京汽車聯(lián)營公司為主體，將當時最先進的意大利菲亞特集團依維柯公司IVECO“S”系列輕型車引入中國。苦心鉆研5年之后，1991年8月18日，第一輛中國制造的依維柯輕型客車從生產(chǎn)線上款款駛下，成就了中國商用車的第一個合資項目；1994年，依維柯產(chǎn)品和技術(shù)引進項目通過國家驗收；1996年3月1日，中國南京汽車集團公司和意大利依維柯汽車公司共同投資25.27億人民幣成立合資公司，南京依維柯汽車有限公司成立，值得一提的是合資當年就取得了令人矚目的經(jīng)濟效益，生產(chǎn)了1.8萬輛依維柯輕客。自此，“歐洲風格，南京依維柯”顛覆了我國用戶對傳統(tǒng)輕型汽車平頭、低頂、低速、低檔的刻板形象。依維柯輕型汽車以流暢、典雅的造型、寬敞舒適的空間、可靠優(yōu)越的性能很快獲得人們的青睞，樹立了輕型車高速、環(huán)保、節(jié)能、安全的新形象。

1997年，香港回歸，南京依維柯作為駐港部隊用車，隨駐港部隊跨越羅湖橋；1999年，澳門回歸，南京依維柯為駐澳門部隊制造的汽車，在黑墨營基地駛下總裝生產(chǎn)線，6月為駐澳門部隊裝備的IVECO汽車批量交付；2000年之后，南京依維柯不斷通過產(chǎn)品升級和更新?lián)Q代，通過一個個經(jīng)典車型，持續(xù)推進了輕型多功能商用車市場不斷進步與發(fā)展。
尤其是在2017年4月，南京依維柯全新一代依維柯歐勝正式亮相，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。其全新的外觀設(shè)計將輕型商用車的產(chǎn)品研發(fā)帶入了“內(nèi)外兼修”的發(fā)展模式，刷新了輕型商用車行業(yè)新高度；2018年11月，全新一代依維柯歐勝8AT版又正式推出，奠定了我國輕型商用車的行業(yè)標桿。

可以說，30多年中，南京依維柯的每一次技術(shù)革新，都推動了整個行業(yè)的革新與進步，在股東方的支持下，始終堅持踐行“以科技、綠色、人文的制造與服務(wù)，創(chuàng)造高效、節(jié)能、安全的運輸方式”的理念，并開創(chuàng)了中國輕客史上的多個“第一”：是第一個奔跑在高速公路上的輕客車型；是第一個將短頭輕客引入中國的企業(yè)，也是第一個推動我國輕客正面碰撞法規(guī)的出臺，第一個推出國Ⅲ排放標準和國Ⅳ柴油發(fā)動機的輕型商用車制造企業(yè)。
正是這許多的“第一”，奠定了依維柯在高端輕客行業(yè)第一品牌的牢固地位，同時“依維柯模式”也為國內(nèi)同行樹立了典范，并開始形成了示范效應(yīng)，帶動了當時塔菲克、得利卡等一批車型的引進，引領(lǐng)國內(nèi)輕型車技術(shù)整體水平的大幅度提高。

全面轉(zhuǎn)型升級  不斷提升與自我完善

時間推回到今天，在國民經(jīng)濟增長、城市化進程加速的推動下，我國運輸行業(yè)得到了長足的發(fā)展，同時在安全標準、排放法規(guī)和環(huán)保經(jīng)濟性等要求不斷提高的作用下，企業(yè)對用車的各種使用需求也持續(xù)提升。尤其是在電商需求快速增長的激勵下，以輕客為代表的輕型配送車輛迅速搶占我國城市快遞物流市場。

在此背景之下，作為我國行業(yè)運輸?shù)念I(lǐng)航者，南京依維柯憑借其經(jīng)濟實用性、靈活操控性、節(jié)能提效性，應(yīng)和了輕型城市物流專業(yè)化、高效率的要求，正在以行業(yè)專家的角色登上城市物流配送的舞臺。

并且在高端商旅、專業(yè)物流和改裝市場，南京依維柯在全新一代依維柯歐勝的加持下滿足了不同用戶的應(yīng)用場景和特殊需求，特別是全新一代依維柯歐勝8AT的推出，更是勝任了用戶的各類用車需求，實現(xiàn)更多可能。有行業(yè)人士點評，全新一代依維柯歐勝8AT車型的登陸或?qū)柖鴥?nèi)高端商用車塔尖地位。

其實，在專業(yè)物流和專用改裝市場，原本就是依維柯的優(yōu)勢市場，其中全新一代依維柯歐勝顏值更高，技術(shù)更先進，平臺產(chǎn)品也更全面，總質(zhì)量范圍從3.5噸到7噸，車型覆蓋客貨兩用、專業(yè)改裝和物流運輸，同時兼顧商旅通勤，可滿足全領(lǐng)域用戶需求。

據(jù)介紹，全新一代依維柯歐勝不僅采用了F1系列高效鉑金動力，而且在承載力及空間運用上也突破以往，其新開發(fā)4350mm軸距車型，與高強度堅固的車架配合，最大總質(zhì)量達到7噸，在同類產(chǎn)品中最高，同時載貨空間最大可達16.7立方米。此外，全新一代依維柯歐勝為用戶提供了諸多實在貼心的功能配置，讓智能管理成為了用戶的最好的幫手，從車況情報反應(yīng)機制，提供最佳的效能建議方案，讓車輛性能管理達到最佳的平衡效率，而且在主、被動安全性方面也表現(xiàn)更為出眾。
從載人到載物，再到專業(yè)用車市場，可以看出南京依維柯都在緊跟市場需求，服務(wù)市場、服務(wù)用戶、服務(wù)社會，而在核心技術(shù)方面，南京依維柯也是保持與歐洲技術(shù)水平同步化發(fā)展，在現(xiàn)代化工藝不斷升級的同時不斷自我提升與完善。

正向研發(fā)生產(chǎn) 再造中國輕型商用車新格局

汽車行業(yè)是促進實體轉(zhuǎn)型升級的最具代表性的產(chǎn)業(yè)。對于中國輕型商用車行業(yè)主力之一的南京依維柯而言，之所以能夠引領(lǐng)國內(nèi)輕客行業(yè)、占據(jù)塔尖的地位，自然離不開它那擁有智能化生產(chǎn)線和世界級制造標準的生產(chǎn)基地。
據(jù)介紹，南京依維柯引入了世界級制造（WCM）體系，尤其是橋林新基地的投入使用更是讓其如虎添翼。其中，新基地以智能制造和世界級制造標準為核心，生產(chǎn)線均采用意大利依維柯最新的設(shè)備。生產(chǎn)車間包括整車廠、變速箱車間和F1發(fā)動機廠，覆蓋了整車公司所需的各項工藝過程。并且與一般汽車制造工廠常有4大工藝不同，南京依維柯還擁有發(fā)動機、變速箱、車橋這三大核心動力總成的制造能力。

此外，在綠色環(huán)保方面，橋林基地還采用了太陽能光伏系統(tǒng)、雨水回收、工藝熱水回用等能源再生系統(tǒng)，以及TNV廢氣燃燒、雨污分流、污水處理等環(huán)保措施，通過綠色人文工廠建設(shè)，可實現(xiàn)萬元產(chǎn)值能耗下降30%、人均產(chǎn)值提高25%。可以說，為了打造出中國前所未有的高端品質(zhì)輕型商用車，南京依維柯對歐洲當代先進的科技手段和工藝不遺余力。

目前，我國中國輕型商用車市場容量有限，寬體輕客市場趨于穩(wěn)定，但南京依維柯還是在增長。其中全新智能工廠和同步世界頂級水平產(chǎn)品，為南京依維柯帶來超越的契機。據(jù)介紹，全新一代依維柯歐勝與歐洲的零部件多數(shù)通用，但對中國進行了針對開發(fā)，因而不僅可滿足中國用戶需求，也將出口到全球其他市場。

伴隨橋林新基地的全面竣工投產(chǎn)，制造工藝水平顯著提升，尤其是全新一代依維柯歐勝的橫空出世，讓南京依維柯站在了新的發(fā)展高度的起點上。正如南京依維柯有限公司常務(wù)副總經(jīng)理于瓊根所說：“我們希望在短時間內(nèi)把專業(yè)的細分市場帶動起來，為高端房車、專業(yè)改裝的客戶提供更好的選擇，從而帶動中國整個寬體輕客市場的格局變化。”