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12月16日，2018第二季大型電視問政直播節(jié)目《作風(fēng)監(jiān)督面對(duì)面》開啟。本期節(jié)目的問政主題是：《如何打造我市金牌環(huán)境，培育民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展沃土》。

11月11日，濟(jì)南市委召開民營(yíng)企業(yè)家座談會(huì)，省委常委、濟(jì)南市委書記王忠林在會(huì)上指出：“要像尊重名士一樣尊重民營(yíng)企業(yè)家，像珍惜泉水一樣珍惜民營(yíng)經(jīng)濟(jì)”。然而，在一些具體工作的推進(jìn)中，有的物流企業(yè)認(rèn)為有些工作并沒有到位。

根據(jù)濟(jì)南市“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，濟(jì)南市要建立“一橫兩縱三樞紐、兩基地、多園區(qū)”的物流布局。這也就意味著，原有不少的物流園區(qū)、物流企業(yè)用地將面臨調(diào)整。去年年底，位于藍(lán)翔路東側(cè)的明達(dá)物流園等多個(gè)物流園區(qū)搬遷，數(shù)百家物流企業(yè)不得不另行選址、落地。

某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，12月3日下了通知，接著就讓搬遷，不搬就斷水?dāng)嚯?。企業(yè)因?yàn)榘徇w損失了小一千萬。

一紙通知，一夜之間就讓民營(yíng)企業(yè)損失一千多萬，這的確反映出相關(guān)職能部門的工作細(xì)節(jié)還有待完善。

一些物流企業(yè)負(fù)責(zé)人還透露，市區(qū)內(nèi)的幾個(gè)大型物流園區(qū)目前均處于飽和狀態(tài)，黃河以北的傳化泉?jiǎng)俟犯垭m然還有空間入駐，但是，黃河大橋的過橋費(fèi)用和通行里程費(fèi)用，又讓不少企業(yè)望而卻步。

不得已，很多企業(yè)搬遷到了一些小型的物流園區(qū)作為暫居之地，而這些由臨時(shí)搭建的廠房組成的物流園區(qū)，到底能支撐多長(zhǎng)時(shí)間，很多物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者心里并沒有底。

除了場(chǎng)地問題，如何享受政策紅利也是中小物流企業(yè)普遍關(guān)心的問題。然而，很多中小物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，他們從未接到過政府部門的通知，更別說享受補(bǔ)助了。有企業(yè)負(fù)責(zé)人說，想要拿到補(bǔ)貼門檻很高，能不能拿到補(bǔ)助，關(guān)鍵是看跟政府部門的關(guān)系。

另外，有物流企業(yè)透露，在享受退稅政策方面，目前濟(jì)南市各區(qū)縣的物流企業(yè)也存在著較大的差異。市區(qū)的企業(yè)享受不到，周邊的濟(jì)陽、商河卻能享受。

現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)

濟(jì)南市經(jīng)信委主任汲佩德表示，對(duì)于藍(lán)翔路附近物流園區(qū)二十天之內(nèi)要求搬離這種做法是不合適的，這是城市更新和拆違拆臨的工作需要。過去濟(jì)南市物流企業(yè)門檻低，小散亂的情況比較突出，打造四個(gè)中心著力解決規(guī)劃引領(lǐng)的問題，要集約發(fā)展。今年關(guān)于物流中心的業(yè)態(tài)功能和空間布局的規(guī)劃已經(jīng)發(fā)布了，總的來看中小企業(yè)的集聚發(fā)展有些滯后。去年城市更新特別是拆違拆臨的推動(dòng)，確實(shí)影響到了一些小微物流企業(yè)的生存，下一步隨著規(guī)劃的落實(shí)，將有序的引導(dǎo)這些中小物流企業(yè)到物流園中進(jìn)行發(fā)展，同時(shí)提升整個(gè)濟(jì)南市的物流業(yè)態(tài)。

對(duì)于一些物流企業(yè)因?yàn)辄S河大橋的過橋費(fèi)用不愿意搬到黃河以北的傳化泉?jiǎng)俟犯鄣膯栴}，濟(jì)南市經(jīng)信委主任汲佩德表示，現(xiàn)在做了一個(gè)摸底，目前濟(jì)南市一年有一萬多物流車輛往返跨河，經(jīng)過測(cè)算成本大約在一億三千萬到一億四千萬左右。目前，也在會(huì)同財(cái)政和交通部門來商量如何來降低物流企業(yè)的跨河成本。

第一，想通過辦季卡或者是年卡的方式，第二還要給企業(yè)打一些折扣，這個(gè)措施很快就會(huì)推出來。市經(jīng)信委的建議是取消過橋費(fèi)，但目前還有個(gè)過程。

針對(duì)有物流企業(yè)反映拿不到政策補(bǔ)貼的問題，濟(jì)南市財(cái)政局局長(zhǎng)劉大坤表示，市里出臺(tái)的補(bǔ)貼政策是扶強(qiáng)扶優(yōu)的，現(xiàn)在有三種模式，第一是對(duì)物流的平臺(tái)；第二，是對(duì)物流的園區(qū)；第三，是對(duì)所有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的物流企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。2018年相繼投入兩千多萬，扶持了八十三個(gè)項(xiàng)目，直接對(duì)物流企業(yè)的扶持項(xiàng)目是八十個(gè)。并不是說所有的物流企業(yè)都能得到補(bǔ)貼，但如果有企業(yè)反映說他不清楚這個(gè)政策，或者是達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)了但是沒有得到上級(jí)通知說要進(jìn)行補(bǔ)貼，那可能就是政府部門的工作出現(xiàn)問題。對(duì)于片中有企業(yè)負(fù)責(zé)人說能不能拿到補(bǔ)貼要看和政府的關(guān)系，這種說法是不正確的?？赡芪锪髌髽I(yè)對(duì)政策的了解還不夠深入，或者是對(duì)于申報(bào)期并不了解。所以應(yīng)該加大政策的宣傳力度，讓企業(yè)了解符合什么樣的標(biāo)準(zhǔn)可以申請(qǐng)補(bǔ)貼。