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2018年是歐馬可穩(wěn)扎穩(wěn)打的一年，每月以高同比增速不斷刷新銷量，向4.5萬輛的銷量目標(biāo)發(fā)起重進。在本年度最后一個月，歐馬可仍有“大動作”：12月4日，歐馬可在蘇州發(fā)布其基于行業(yè)定制理念打造的“快遞物流定制一體化解決方案”，得到長三角區(qū)域快遞運輸行業(yè)的高度認可。

【歐馬可快遞物流定制一體化解決方案正式發(fā)布】

在快遞物流企業(yè)扎堆的江浙滬區(qū)域，歐馬可是如何切入這一群雄逐鹿的細分市場的？

在采訪前來參會的客戶代表——蘇州華利達國際貨代公司（以下簡稱“蘇州華利達”）江文新時，《商用汽車新聞》記者看到了一些端倪。

滋潤期：核心訴求在于車輛出勤率

在過去很長一段時間內(nèi)，借助區(qū)位優(yōu)勢和穩(wěn)定業(yè)務(wù)發(fā)展起來的蘇州華利達，屬于貨運市場日子過得很滋潤的那類：靠運輸進出口電子產(chǎn)品成功“掘金”，體量一步步擴大至130余輛車的中等規(guī)模，既不需要像小運輸企業(yè)一樣到處攬活兒，又沒有大物流公司的“管理病”。

“滋潤”的業(yè)務(wù)狀態(tài)也讓蘇州華利達在選車上有著更高的自由度。其對車輛價格及經(jīng)濟性表現(xiàn)反應(yīng)不敏感，更看重車輛質(zhì)量和可靠性，最核心的訴求是車輛的高出勤率。

歐馬可是蘇州華利達接觸較晚的品牌，四年多以前開始與歐馬可合作之后，車隊中歐馬可車輛的保有量不斷增長，截至目前車隊已擁有歐馬可車輛40余輛，福田系車輛總數(shù)則一起占據(jù)了蘇州華利達的半壁江山。

【歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品】

目前，歐馬可已經(jīng)與蘇州華利達逐步建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。談及與歐馬可越來越緊密的合作，江文新表示，最初決定購買歐馬可主要是基于兩方面的考慮，一是現(xiàn)有車輛在使用中的可靠性表現(xiàn)上已經(jīng)略顯“吃力”；二是歐馬可在蘇州已經(jīng)獲得了良好的口碑，成為眾多物流公司的共同選擇。

江文新表示：“蘇州物流運輸行業(yè)比較繁榮，我們在進行車輛購置的時候也會在同業(yè)中了解一下相關(guān)車輛的口碑，大家工況相似，口碑好的車輛自然是考慮的重點。”

嘗鮮期：歐馬可提供“三省”樣板

口碑很好的歐馬可，實際使用起來怎么樣？在江文新關(guān)于歐馬可的使用感受描述中，記者聽到最多的三個詞就是：省錢、省事、省心。

據(jù)他介紹，與同級別車輛相比，歐馬可百公里油耗低1~1.5升，按照蘇州華利達車輛年行駛里程計算，一年下來節(jié)省的費用是個非?？捎^的數(shù)字。同時，歐馬可的保養(yǎng)間隔更長，發(fā)動機2萬公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)費用也能省下一大筆。

令江文新倍感省事的是歐馬可的品質(zhì)表現(xiàn)，用他的話說就是：“小毛病很少，故障率低，很少需要維修。”卓越的品質(zhì)，帶來的高出勤率，有效增加快遞物流企業(yè)的收益。同時，歐馬可還會定期上門為客戶進行售后服務(wù)，免除用戶的后顧之憂。此外，歐馬可高標(biāo)準(zhǔn)的排放也讓江文新省事不少。“當(dāng)前，環(huán)保不斷升級，車輛的年檢、季檢尤為嚴(yán)格，而歐馬可高標(biāo)準(zhǔn)的排放，每次都能輕松、順利通過檢驗”。

【歐馬可“快遞之星”S5超級中卡的動力系統(tǒng)】

130余輛車的車隊運營管理綜合前期線路調(diào)度匹配、后期維護保養(yǎng)等等，綜合下來也是非常繁重的工作量，車輛品質(zhì)表現(xiàn)過硬著實能幫客戶省心不少。此外，歐馬可標(biāo)配的iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也讓蘇州華利達這種大客戶更加省心。其不僅可以幫助用戶隨時隨地掌握車隊車輛的狀態(tài)，極大地方便了車隊的管理。 “實時車況”功能配合故障診斷功能，還可幫助蘇州華利達輕松實現(xiàn)物流裝備的維修與保養(yǎng)。

在高強度的使用工況下，4年多之前購入的歐馬可車輛，如今的性能表現(xiàn)依然可圈可點，江文新表示，“我們首批購入的歐馬可車輛現(xiàn)在依然保持了很不錯的性能，也依然在我們的重要線路上運行。”

轉(zhuǎn)型期：面面俱到才能俘獲用戶

時移世易，蘇州華利達“滋潤”的狀態(tài)在快遞物流業(yè)務(wù)突飛猛進以及無車承運人平臺興起之后發(fā)生了改變。

掘得第一桶金的進出口電子產(chǎn)品運輸業(yè)務(wù)萎縮，蘇州華利達將業(yè)務(wù)拓展的方向轉(zhuǎn)向快遞物流，通過與順豐、圓通、申通等快遞公司合作保持了原有的業(yè)務(wù)規(guī)模，經(jīng)過幾年的發(fā)展，在其現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中，快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)占據(jù)了60%~70%的份額。

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的改變也讓蘇州華利達對車輛的核心訴求發(fā)生了轉(zhuǎn)變?？爝f運輸最看重的便是一個“快”字。在這一點上，配裝康明斯發(fā)動機的歐馬可給江文新吃了顆定心丸，“動力強勁，跑得快，可靠性表現(xiàn)好，出勤率也有保障。”江文新表示，非?？粗乜得魉拱l(fā)動機。

【康明斯為歐馬可量身定制的ISF系列發(fā)動機】

據(jù)介紹，在即將到來的國六，歐馬可也已經(jīng)攜手康明斯做好了升級準(zhǔn)備。配裝康明斯國六排放發(fā)動機的歐馬可已經(jīng)投產(chǎn)，預(yù)計明年7月份將全面進行市場投放，所以，在明年升級國六之后，歐馬可的忠實用戶可以第一時間更新符合最新環(huán)保要求的產(chǎn)品。為此，歐馬可已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，并且歐馬可全系產(chǎn)品在排放升級過程中能夠充分保證動力性能“不打折”，完全能夠滿足蘇州華利達這類從事物流快遞業(yè)務(wù)的公司對車輛動力的需求。

快遞物流行業(yè)的快速崛起提高了蘇州華利達對車輛動力性的要求，無車承運人平臺的異軍突起則攤薄了貨運行業(yè)利潤率，讓曾經(jīng)對經(jīng)濟性反應(yīng)不敏感的物流公司也開始算起了“經(jīng)濟賬”。

“公司進入無車承運人平臺后，我們也積極的轉(zhuǎn)變發(fā)展模式。”江文新表示。盡管平臺的進入使得貨運利潤率直線下降，但在理順市場及業(yè)務(wù)之后，蘇州華利達仍然選擇與平臺合作，攤薄的利潤終歸要通過增加業(yè)務(wù)量來彌補。

【蘇州華利達國際貨代公司江文新點贊歐馬可“快遞之星”S5超級中卡】

如此一來，江文新表示，在原先車輛采購需求的基礎(chǔ)上，以后采購車輛會更看重車輛燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)以及全生命周期綜合使用成本。而歐馬可推出的“快遞物流定制一體化解決方案”讓他看到了現(xiàn)成的解決辦法。其以“快遞之星”系列產(chǎn)品為核心，串聯(lián)服務(wù)、金融等定制化政策，實現(xiàn)了產(chǎn)品一體化、服務(wù)一體化，貫穿用戶購車、用車、管車、養(yǎng)車的全生命周期，有效降低產(chǎn)品使用成本，幫助用戶獲得運營價值最大化。對于蘇州華利達這類處于業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型調(diào)整期的企業(yè)而言，歐馬可的“快遞物流定制一體化解決方案”算得上是一舉多得的選擇。

好鋼用在刀刃上，由于歐馬可出色的性能表現(xiàn)，江文新專門將其匹配到了對時效要求最高的順豐業(yè)務(wù)上，前者經(jīng)濟性好，運輸效率卓越、跑得快，后者對時效性要求嚴(yán)苛，兩者搭配產(chǎn)生了讓人欣喜的“化學(xué)反應(yīng)”，堪稱絕配。