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爆發(fā)期尚未到來的東南亞電商市場，不僅吸引到阿里巴巴、亞馬遜等電商巨頭，也招來積極向電商時代轉(zhuǎn)型的國際物流巨頭注目。近期DHL接連就東南亞跨境電商業(yè)務(wù)鋪開布局，似乎有意在這片跨境電商物流的藍(lán)海爭奪更多市場份額。

日前德國郵政敦豪集團(tuán)旗下DHL電子商務(wù)宣布與東南亞及臺灣市場電商平臺Shopee達(dá)成合作，雙方將為中國賣家商品輸出至泰國市場提供一站式的物流服務(wù)，最快可將貨物送達(dá)消費者的時間縮短至3.5天之內(nèi)，同時未來雙方還將在其他東南亞市場探索更多合作的可能性。

這并非雙方首次就東南亞的物流業(yè)務(wù)展開合作。今年8月，DHL電子商務(wù)就曾宣布與Shopee合作，為后者在馬來西亞的賣家和買家提供國內(nèi)遞送服務(wù)。Shopee Malaysia的賣家可選擇通過DHL運(yùn)送貨物，最快在大馬國內(nèi)實現(xiàn)“次日達(dá)”。

數(shù)據(jù)顯示，中國出口至東南亞的市場以每年超過30%的速度在增長。但對于廣大賣家及買家而言，跨境電商所涉及的物流環(huán)節(jié)往往呈現(xiàn)耗時長、風(fēng)險高等特點，這是始終難以繞開的一道坎。尤其對于地形復(fù)雜、物流基礎(chǔ)設(shè)施相對落后的東南亞電商環(huán)境而言，其跨境物流服務(wù)仍有較大的提升空間。

為解決這一問題，打通中國至東南亞市場的商路，Shopee此前就曾搭建名為SLS（Shopee Logistics Services）的自建物流體系，這一物流體系已在東南亞及中國臺灣7大站點上線。在此基礎(chǔ)上又拉攏DHL成為其跨境電商物流業(yè)務(wù)的合作伙伴，可見Shopee謀求通過借力于DHL來升級原有物流服務(wù)體系，提升跨境物流體驗，以吸引更多中國賣家入駐。

而從DHL的全球戰(zhàn)略來看，與東南亞電商平臺Shopee合作，顯然也不乏從尚待開發(fā)的東南亞市場出發(fā)，追趕跨境電商物流末班車的意圖。2014年，DHL就將其原有的全球郵政業(yè)務(wù)更名為DHL電子商務(wù)，凸顯其推進(jìn)全球電商布局的野心。DHL方面更是在去年7月舉辦的媒體交流會上表示，DHL的戰(zhàn)略愿景是成為電商配套物流領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

而著眼于物流需求日漸旺盛的東南亞市場，入鄉(xiāng)隨俗的DHL通過增加服務(wù)網(wǎng)點及推出新服務(wù)的方式，切入當(dāng)?shù)仉娚涛锪鞯闹T多痛點。據(jù)DHL方面的數(shù)據(jù)，至2018年年底，DHL將在泰國擁有1000多個服務(wù)點，消費者可以通過服務(wù)點便捷地提取包裹。因地制宜的DHL今年9月還在東南亞推出了跨境配送貨到付款服務(wù)，以應(yīng)對當(dāng)?shù)卮罅咳丝谖闯钟秀y行卡的窘境。

國內(nèi)快遞企業(yè)也著眼于東南亞跨境物流市場展開競逐。今年6月阿里巴巴及菜鳥宣布建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)時，就將泰國的吉隆坡列入其全球布局六大eHub的名單。9月，京東東南亞地區(qū)的智能倉儲物流中心也在泰國正式建成，為中國品牌“走出去”提供一站式的物流服務(wù)。顯然，面對東南亞的電商市場及來自中國電商賣家的出口需求，東南亞的跨境物流市場已初顯龍爭虎斗之勢。

東南亞電商市場潛力巨大，跨境物流市場也正待各方前來分蛋糕，對DHL而言，與當(dāng)?shù)仉娚唐脚_加深合作，不失為強(qiáng)化在東南亞跨境物流市場話語權(quán)的路數(shù)。不過隨著亞馬遜、阿里等自營物流的電商巨頭向東南亞市場拋出橄欖枝，DHL面臨的是合作的機(jī)遇，還是勁敵的挑戰(zhàn)，也仍是個未知數(shù)。