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一直以來(lái)，京東快遞對(duì)于個(gè)人用戶是只派不收，“京東快遞”小程序的上線，意味著個(gè)人用戶寄快遞的時(shí)候，除了順豐、通達(dá)系等專業(yè)快遞企業(yè)之外，又多了一個(gè)選擇。

 

目前攬件試點(diǎn)范圍為北京、上海、廣州三個(gè)城市，派送范圍為中國(guó)大陸地區(qū)。用戶寄快遞后，可自助在微信小程序中查詢訂單，具體運(yùn)費(fèi)規(guī)則為：標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)=物品重量或體積x時(shí)效產(chǎn)品基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)+包材費(fèi)用（可選）+保價(jià)費(fèi)用（可選）。

 

這一計(jì)價(jià)方式與順豐商務(wù)件快遞寄件的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式頗為相似。因此京東這一面向C端用戶的新服務(wù)，也被視為京東意在對(duì)標(biāo)順豐，切入個(gè)人快遞市場(chǎng)的舉措。

 

 

此前，在國(guó)內(nèi)提到物流，除了“通達(dá)系”外，就是順豐。與“三通一達(dá)”相比，順豐業(yè)務(wù)更專業(yè)，順豐速度、順豐質(zhì)量、順豐服務(wù)是順豐的名片，順豐在物流行業(yè)的龍頭地位無(wú)可爭(zhēng)議。由于均采取直營(yíng)模式，京東向來(lái)視順豐為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

 

作為全國(guó)電商領(lǐng)域最大規(guī)模自建物流體系，京東物流于2016年11月全面對(duì)社會(huì)開(kāi)放。據(jù)官方介紹：京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。不過(guò)此前，其快遞時(shí)效產(chǎn)品主要服務(wù)商家，并未開(kāi)拓C端快遞市場(chǎng)。

 

京東物流因?yàn)樗俣瓤臁⒎?wù)質(zhì)量高常被人稱道。此前京東物流作為電商自營(yíng)物流，只支持京東自營(yíng)商品，隨著京東物流的發(fā)展，京東物流開(kāi)始對(duì)外開(kāi)放，入局B端市場(chǎng)，在近日，更是上線針對(duì)個(gè)人的快遞業(yè)務(wù)。

 

此前，有媒體報(bào)道，年初京東快遞在北京范圍內(nèi)試點(diǎn)推行。當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱“京東快遞目前重點(diǎn)針對(duì)企業(yè)B端客戶，春節(jié)過(guò)后將向社會(huì)全面開(kāi)放。”當(dāng)時(shí)，京東物流曾回應(yīng)：“目前主要針對(duì)商務(wù)件，不針對(duì)個(gè)人，但終極目標(biāo)是全面開(kāi)放”。

 

事實(shí)上，著眼于普通用戶的退換貨物流痛點(diǎn)，京東曾推出過(guò)類似的寄件服務(wù)。此前，京東物流旗下推出的時(shí)效服務(wù)產(chǎn)品“京準(zhǔn)達(dá)”旨在精準(zhǔn)的服務(wù)時(shí)間，為用戶提供如約上門(mén)取件的寄件服務(wù)。盡管這項(xiàng)服務(wù)只專門(mén)針對(duì)京東商城內(nèi)商品的退換貨服務(wù)，但不難看出，在為C端用戶的提供快遞服務(wù)方面，京東物流已經(jīng)做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備，也具備相應(yīng)的能力。

 

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京東日前上線的“京東快遞”服務(wù)在運(yùn)價(jià)方面，京東快遞目前的報(bào)價(jià)高于“三通一達(dá)”，略低于順豐快遞。

 

京東物流的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

 

根據(jù)公開(kāi)資料，京東物流是京東直營(yíng)的物流公司。2007年年初，在京東拿到第一輪1000萬(wàn)美元的融資后，劉強(qiáng)東開(kāi)始自建物流。

 

2016年11月，京東正式推出“京東物流”。

 

2017年4月，京東物流開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。組建了京東物流集團(tuán)。

 

2018年2月，京東通過(guò)出售物流子公司股份，京東物流完成最新一輪25億美元的融資，是物流業(yè)單筆最大融資。

 

2018年6月18日，谷歌以5.5億美元現(xiàn)金投資京東……

 

目前，京東已擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)范圍內(nèi)擁有近300個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，7000個(gè)配送站和自提點(diǎn)，全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)1200萬(wàn)平方米，目前已經(jīng)建成總計(jì)超過(guò)250萬(wàn)平方米的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地,擁有的物流資產(chǎn)價(jià)值數(shù)十億元人民幣。

 

京東物流在高速發(fā)展外，也存在著不小的挑戰(zhàn)。京東物流目前面臨的快遞物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小，阿里系菜鳥(niǎo)物流、順豐速運(yùn)的市值規(guī)模都超過(guò)京東物流。

 

阿里巴巴方面，在今年5月的全球智慧物流峰會(huì)上，馬云宣布，菜鳥(niǎo)將投資千億打造“國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)”。目前，阿里巴巴菜鳥(niǎo)的“國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)”工程正在快速推進(jìn)，成效斐然。

 

順豐速運(yùn)在2017年在A股上市后，目前市值超過(guò)1700億元。順豐通過(guò)在基礎(chǔ)設(shè)施方面的大規(guī)模投資，已經(jīng)形成了快遞行業(yè)中控制力最強(qiáng)、穩(wěn)定性最高的“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一高品質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

 

針對(duì)此次京東上線“京東快遞”，有分析認(rèn)為，京東物流本質(zhì)上屬于倉(cāng)配型物流企業(yè)，其在物流體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，更多依托于覆蓋全國(guó)的倉(cāng)配體系。這一模式在縮短電商件配送路徑上發(fā)揮了關(guān)鍵作用。