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近日，申通公布2018年中報(bào)告。上半年，申通快遞完成業(yè)務(wù)量約20.45億件，同比增長約18.67%，包裹完成量占全國總量的9.26%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入66.42億元，較去年同期增長19.43%；實(shí)現(xiàn)利潤總額11.62億元，較去年同期增長16.57%。

申通公布7月份經(jīng)營業(yè)績時(shí)，4.18億票的單月數(shù)據(jù)就創(chuàng)造了今年以來最好的成績，讓眾人感覺申通的活力開始復(fù)蘇。今年上半年的數(shù)據(jù)，印證了同樣的觀點(diǎn)。

從2014年的行業(yè)霸主，到2015年被圓通超越，再到后來被中通、韻達(dá)甚至百世超越，申通這五年可謂走了一條心酸歷程。正是因?yàn)槿绱耍晖ū驹掳l(fā)布的兩份財(cái)報(bào)業(yè)績，更顯得難能可貴。

數(shù)過往，兵行險(xiǎn)招，折戟沉沙
2014年之前，申通一直被稱為快遞行業(yè)老大哥，當(dāng)仁不讓的享有著武林盟主的地位。但從那以后，申通多次重大決策失誤，每一次都大傷元?dú)?，?dǎo)致疾病纏身，眼前迷霧重重。

2014年：派費(fèi)包干政策，動(dòng)了基層網(wǎng)點(diǎn)的面包。當(dāng)年的派費(fèi)包干政策，總部的目的是想通過減少對派件網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)支出，降低前端收件網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)貨費(fèi)用，通過價(jià)格優(yōu)勢來搶占市場份額。但是派件網(wǎng)點(diǎn)在全國占比六七成，拿到手的派費(fèi)減少了，無益于直接斷了該類網(wǎng)點(diǎn)的水源，造成網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)定。該政策推行不到一年就被停掉，同時(shí)2015年申通服務(wù)質(zhì)量下滑，客戶流失，丟失了行業(yè)第一的寶座。在收派兩端利益平衡，市場和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性方面，申通補(bǔ)上了一課。

2015年：申通和天天聯(lián)姻，兩年后新娘另嫁他人。2015年9月16日，申通內(nèi)部管理會議正式宣布，申通、天天兩家快遞企業(yè)將啟動(dòng)戰(zhàn)略重組，共用一套管理團(tuán)隊(duì)，仍保持兩家公司。

事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的聯(lián)姻并未起到親上加親的效果。申通和天天的末端網(wǎng)絡(luò)重合，產(chǎn)品同質(zhì)化高，資源互補(bǔ)性差。兩家“在運(yùn)營、產(chǎn)品、信息技術(shù)、快件最后一公里等領(lǐng)域進(jìn)行資源整合，加快推進(jìn)企業(yè)的服務(wù)水平”現(xiàn)在看來可行性較低。2017年初，天天被蘇寧收購，原本開始盈利的天天被爆出轉(zhuǎn)嫁蘇寧后利潤為負(fù)，結(jié)局也不甚樂觀。

2017年：申快聯(lián)姻，2018年走向決裂。2017年8月，申通快遞曾1.33億元入股快捷快遞，獲快捷快遞10%股權(quán)。同年11月，申通快遞發(fā)布公告稱，擬與快捷快遞共同出資5000萬元設(shè)立供應(yīng)鏈管理公司——申通快運(yùn)。

然而好事不到半年，今年4月，國家郵政局提示快捷在部分地區(qū)運(yùn)行異常，申通快遞宣布快運(yùn)暫停運(yùn)營，申快兩家因?yàn)槌鲑Y、加盟商費(fèi)用結(jié)算問題等打起了口水仗。同室操戈，兩敗俱傷，申通修正2017年全年業(yè)績快報(bào)，將凈利潤由15.94億元下調(diào)至14.88億元，可見損失了大把的雪花銀。兩次聯(lián)姻均告失敗，在選擇合作伙伴方面，申通補(bǔ)上了一課。

諸侯割據(jù)與大加盟商策略，讓申通尾大不掉。申通成立于1993年，依靠加盟體系快速的打開了網(wǎng)絡(luò)，奠定了行業(yè)勢力。論當(dāng)年的輝煌，申通在行業(yè)發(fā)展初期能夠占有20%左右的市場份額，遠(yuǎn)超過現(xiàn)如今中通17.4%的市占率。

在其他快遞公司大力回收轉(zhuǎn)運(yùn)中心，走中心直營+網(wǎng)點(diǎn)加盟的路線時(shí)，申通卻遲遲按兵不動(dòng)，地方諸侯勢力過大，加盟商阻力重重，錯(cuò)過了直營的最佳時(shí)間。像北京、廣州、長沙、鄭州這樣關(guān)鍵的樞紐中心，也直到今年才收回直營。全程時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量兩個(gè)關(guān)鍵維度，近兩年均受到了影響。

下圖展示了2017年申通直營轉(zhuǎn)運(yùn)中心數(shù)量和加盟商數(shù)量。從數(shù)據(jù)中可以看出，去年年中申通僅有48個(gè)直營中心，在通達(dá)系排名倒數(shù)；加盟商數(shù)量為1600個(gè)，尚不足中通的一半。雙壹認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)成功的基因也會成為它未來的阻礙，時(shí)代在變，快遞的天變的更快。采用小加盟策略的中通和韻達(dá)迎頭趕上，待申通看清楚形勢時(shí)，需要更多的努力來彌補(bǔ)。

看今朝，峰回路轉(zhuǎn)，柳暗花明
最近兩年，申通從困惑中醒悟過來，吸取了以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做了大刀闊斧的改革，成效相對顯著。

措施一，大力提升中轉(zhuǎn)直營比例。上半年，申通大力斥資10.62億元大力收回北京、武漢、廣東、深圳、湖南五大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并計(jì)劃于本月底完成東莞、南昌、鄭州、南寧、長春五個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的收購，其閃電般的速度讓人不得不敬佩申通的魄力。預(yù)計(jì)到月底，申通的中轉(zhuǎn)直營率將達(dá)到81%，與韻達(dá)（100%）、圓通（92.8%）、中通（91.6%）的中心自營比例差距縮小。距離今年雙11還有兩個(gè)多月，捋順轉(zhuǎn)運(yùn)中心的所有權(quán)關(guān)系，會為年底打硬仗提供良好的支撐。

措施二，減少加盟商層級，將網(wǎng)點(diǎn)劃小。2018年上半年，申通全網(wǎng)新發(fā)展獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)166個(gè)。截至2018年6月，全網(wǎng)服務(wù)點(diǎn)數(shù)量達(dá)24000個(gè)，較2017年同比增長20%，同時(shí)不斷推進(jìn)三級、四級行政區(qū)域網(wǎng)絡(luò)覆蓋。申通雖然沉睡多年，但網(wǎng)點(diǎn)實(shí)力依然雄勁，幾百人的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模較為常見。但在網(wǎng)點(diǎn)盈利越來越困難的背景下，加盟商管理能力跟不上業(yè)務(wù)量的發(fā)展，將網(wǎng)點(diǎn)劃小，讓管理體制更加扁平化，是時(shí)代所趨。

措施三，狠抓服務(wù)質(zhì)量，降低郵政申訴率。年初，申通便將今年確定為服務(wù)質(zhì)量年，將提升服務(wù)水平上升到戰(zhàn)略高度。申通率先在全網(wǎng)啟動(dòng)“星級快遞員”工作，7月份合計(jì)發(fā)放獎(jiǎng)金700萬元，通過加強(qiáng)激勵(lì)來管理末端收派。在國家郵政局的有效申訴率、菜鳥綜合指數(shù)排名中均有良好表現(xiàn)。

申通今年的變革踩在了正確的鼓點(diǎn)上，才能夠在上半年取得向好的成績。

經(jīng)營全國的快遞網(wǎng)絡(luò)，雖說管理體系復(fù)雜，但其本質(zhì)還是處理好收-轉(zhuǎn)-運(yùn)-派四個(gè)環(huán)節(jié)，細(xì)分來看，就是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸+末端網(wǎng)絡(luò)。

從中轉(zhuǎn)運(yùn)輸來看，直營化能夠有效管控全網(wǎng)時(shí)效，增加路由調(diào)整的靈活性和及時(shí)性，而自動(dòng)化能夠減輕對人工的依賴，降低單票操作成本。申通收回加盟中心的舉措與此相匹配。

從末端網(wǎng)絡(luò)來看，減少加盟層級，能夠避免費(fèi)用層層盤剝，考核層層加碼，改善網(wǎng)點(diǎn)的盈利水平，從而提升網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性。而加強(qiáng)對末端的激勵(lì)，則能夠凝聚人氣，提升網(wǎng)點(diǎn)的信心，讓網(wǎng)點(diǎn)看到希望，敢于投資，在未來贏得更大的發(fā)展。

行業(yè)自有其發(fā)展的道理，順之者昌，逆之者亡，唯有提前看破行業(yè)發(fā)展大勢，并先人一步采取行動(dòng)，才能夠獲取先機(jī)。再退一步，少犯錯(cuò)誤、少走彎路，起碼能夠保證不掉隊(duì)。

申通的復(fù)蘇，無論是對于核心管理層，還是加盟申通的老快遞人，都打了一針強(qiáng)心劑。能否持續(xù)良好的業(yè)績，未來仍有待觀察。