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電子商務(wù)消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，新零售的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，賦予了城市更強(qiáng)大的“造血”功能，并驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)的快速發(fā)展。而城市貨運(yùn)作為承擔(dān)輸送功能的“血管”，則需要將新鮮的“血液”輸送到城市的各個(gè)角落，完成城市物流的“微循環(huán)”。以58速運(yùn)為代表的短途貨運(yùn)行業(yè)，正通過(guò)智慧化賦能同城貨運(yùn)的發(fā)展，優(yōu)化城市物流“微循環(huán)”的各個(gè)環(huán)節(jié)效率和服務(wù)體驗(yàn)。

易觀發(fā)布的《中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”市場(chǎng)專題分析2017》報(bào)告顯示，同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模已超萬(wàn)億。但龐大的市場(chǎng)規(guī)模的背后，卻是急劇擴(kuò)張帶來(lái)的種種陣痛：城市道路擁堵、車輛無(wú)貨空返等問(wèn)題已成為被大眾廣泛關(guān)注的話題。

近年來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)的迅猛發(fā)展，催生了互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的誕生，也為短途貨運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)的解決開辟了新的思路。站上新風(fēng)口的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們，通過(guò)推動(dòng)物流數(shù)字化等手段驅(qū)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的發(fā)展，從而提升城市物流各環(huán)節(jié)的效率，升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)，激發(fā)城市活力，助力城市發(fā)展。

58速運(yùn)以智慧化賦能同城貨運(yùn)發(fā)展

行業(yè)普遍認(rèn)為，智慧化是互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)發(fā)展的未來(lái)。智慧化賦能同城貨運(yùn)，對(duì)驅(qū)動(dòng)城市物流“微循環(huán)”的健康發(fā)展大有裨益。

在智慧化賦能同城貨運(yùn)發(fā)展的道路上，58速運(yùn)布局已久。58速運(yùn)的數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)+線下物流服務(wù)，擁有海量車源規(guī)模效應(yīng)、百萬(wàn)活躍司機(jī)儲(chǔ)備、數(shù)據(jù)化全程實(shí)時(shí)收集、配送流程適時(shí)管控。同時(shí)，58速運(yùn)車輛運(yùn)力實(shí)時(shí)智能排班數(shù)字技術(shù)，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)匹配優(yōu)勢(shì)，打通物流信息流，大幅提升短途貨運(yùn)行業(yè)效率。

值得一提的是，為了優(yōu)化、保障運(yùn)輸質(zhì)量，58速運(yùn)建立城市優(yōu)質(zhì)速運(yùn)司機(jī)的運(yùn)力池，以此確保服務(wù)體驗(yàn)的提升。據(jù)悉，58速運(yùn)的百萬(wàn)司機(jī)儲(chǔ)備全部經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)和嚴(yán)格的篩選，并且數(shù)據(jù)化實(shí)時(shí)收集、監(jiān)督司機(jī)行為，從源頭保障服務(wù)質(zhì)量。

物流貨運(yùn)行業(yè)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)

政策的支持是互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)成為物流行業(yè)風(fēng)口的重要推手之一。2018年《政府工作報(bào)告》提出，物流行業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)物流行業(yè)融合發(fā)展將進(jìn)一步提高物流效率，降低物流成本。此外，新零售業(yè)態(tài)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)物流貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)行更深入的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，也加速了傳統(tǒng)物流行業(yè)洗牌重塑。傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)走向智慧化轉(zhuǎn)變的拐點(diǎn)已悄然出現(xiàn)。

作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的58速運(yùn)，正通過(guò)數(shù)字化、信息化、智能化改造傳統(tǒng)貨運(yùn)模式，形成了“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”的同城貨運(yùn)模式。這一首創(chuàng)模式在滿足專車模式大件配送的同時(shí)，可以兼顧小B端與C端的需求，同時(shí)用大數(shù)據(jù)算法解決被長(zhǎng)久詬病的空駛率問(wèn)題。此外，通過(guò)服務(wù)B端與C端用戶，58速運(yùn)平臺(tái)積累了大量的用戶和訂單數(shù)據(jù)，擁有精準(zhǔn)完整的物流、配送、消費(fèi)習(xí)慣等數(shù)據(jù)?；诖耍?8速運(yùn)可以結(jié)合海量數(shù)據(jù)，為貨主、商戶、司機(jī)做出精準(zhǔn)畫像，進(jìn)行智能優(yōu)選匹配，并將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘分析，優(yōu)化整個(gè)配送產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)。

公開資料顯示，當(dāng)前58速運(yùn)在運(yùn)力密度、運(yùn)力規(guī)模、覆蓋范圍、車型儲(chǔ)備等各方面均在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋6個(gè)國(guó)家及地區(qū)、339個(gè)城市的近800萬(wàn)用戶，競(jìng)爭(zhēng)力及增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超行業(yè)水平。如此體量之下，連接海量運(yùn)力與需求的58速運(yùn)，將在推動(dòng)物流數(shù)據(jù)化過(guò)程中扮演鏈接、集成的平臺(tái)化角色，提高物流各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同效率，觸發(fā)物流行業(yè)的智慧化再升級(jí)。