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當(dāng)前，交通運輸領(lǐng)域技術(shù)革新層出不窮。不僅以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)和共享經(jīng)濟形態(tài)，正在為交通運輸業(yè)插上智慧的翅膀;同時，高溫超導(dǎo)、磁懸浮等先進技術(shù)未來也有望為地面交通工具帶來“超音速”體驗……交通運輸領(lǐng)域的深刻變革，正加速釋放經(jīng)濟活力——

在近日召開的2018世界交通運輸大會上，我國交通運輸領(lǐng)域的諸多成果集中亮相。行業(yè)大咖及專家也帶來了他們對交通科技創(chuàng)新的前沿觀點和發(fā)展趨勢研判。

世界上運輸最繁忙的國家

“中國已經(jīng)成為世界上運輸最繁忙的國家。”交通運輸部副部長劉小明表示，我國已成為名副其實的交通大國，五縱五橫綜合運輸大通道基本貫通，運輸服務(wù)對社會經(jīng)濟發(fā)展的支撐能力顯著增強，一個走向現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系正展現(xiàn)在世界面前。

在交通運輸領(lǐng)域，近年來我國獲多項世界第一——截至2017年底，我國綜合交通網(wǎng)總里程突破500萬公里，全國鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里，其中高速鐵路里程2.5萬公里，占世界高鐵總里程的66.3%，居世界第一;擁有萬噸級及以上泊位2366個，居世界第一;城市軌道交通和運營里程及客運量居世界第一;高速公路通車?yán)锍?3.6萬公里，居世界第一……

龐大而密集的交通網(wǎng)絡(luò)激活了新的消費增長點。中國公路學(xué)會在本屆大會上發(fā)布的《中國交通運輸2017》報告顯示，2017年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成400.6億件，穩(wěn)居世界首位，成為全球快遞包裹市場增長的第一引擎，其業(yè)務(wù)收入累計完成4957.1億元，快遞業(yè)務(wù)收入占GDP的比重接近0.6%。

交通大國如何邁向交通強國?“首先要有全球視野，同時更要立足自身國情，因地制宜，發(fā)展低能耗、低污染的交通方式。還可以充分利用市場規(guī)模大的優(yōu)勢，為交通發(fā)展新技術(shù)開辟廣闊空間。”中國工程院院士傅志寰表示，綠色交通、智能交通等10項工作是未來戰(zhàn)略重點。

“‘軌道上的京津冀’充分說明了現(xiàn)代交通對經(jīng)濟發(fā)展的引領(lǐng)作用?，F(xiàn)代交通不僅提高效率，還催生出高鐵經(jīng)濟、空港經(jīng)濟、共享經(jīng)濟等新的經(jīng)濟形態(tài)。”傅志寰認(rèn)為，實施“現(xiàn)代交通+”，發(fā)展以高速、便捷為特征的現(xiàn)代交通方式，將引領(lǐng)城市和城市群建設(shè)，構(gòu)建國家經(jīng)濟地理新格局。

走向智能化共享化

如今，在人工智能等技術(shù)助力下，交通運輸業(yè)已更具“智慧”。路況是否異常、車輛是否超速、司機是否打瞌睡或玩手機……由智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7打造的安全機器人，可以實時監(jiān)控每一輛貨車的運行狀態(tài)，并通過AI算法不斷檢測、判斷風(fēng)險。一旦發(fā)現(xiàn)問題，后臺管理員即可通過語音指令提醒司機或報警。據(jù)統(tǒng)計，安全機器人上崗后，事故發(fā)生率下降了75%以上。

“如今，G7連接車輛總數(shù)超過70萬輛，基于對平臺所獲取海量數(shù)據(jù)開展分析和挖掘，能夠為車輛結(jié)構(gòu)和工況設(shè)計提供優(yōu)化依據(jù);同時通過‘物聯(lián)網(wǎng)+AI’技術(shù)還能幫助物流企業(yè)構(gòu)建智能化車隊運輸管理體系，全面提升運輸服務(wù)的時效、安全和成本管理。”G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂說。

在智能交通展區(qū)，首汽集團重點打造的新能源共享租車平臺“GoFun出行”致力于整合用戶碎片化的用車需求，以提供便捷、綠色、快速、經(jīng)濟的出行服務(wù)。“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動支付的發(fā)展，讓人們更能接受共享出行模式，在完成基礎(chǔ)設(shè)施布局和認(rèn)知普及后，共享出行將快速釋放市場活力。”GoFun出行總裁譚奕告訴記者，GoFun上線車輛規(guī)模即將突破3萬輛、覆蓋50余座城市，未來還將打造“吃購住娛游”一體化的共享出行平臺。

滴滴出行智慧交通首席科學(xué)家劉向宏介紹，滴滴出行在創(chuàng)新服務(wù)的同時，一站式智能出行平臺就像一個“交通大腦”，聚合人、車、路的有效信息，通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動，實現(xiàn)共享化、智能化、新能源化的出行服務(wù)，“當(dāng)擁有大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)后，我們期待能夠和越來越多的合作伙伴一起共享這樣的智能出行平臺，共同參與協(xié)調(diào)城市交通網(wǎng)絡(luò)。”

“智能交通引領(lǐng)就是要推進交通大數(shù)據(jù)共享及交通云應(yīng)用，搭建出行平臺，采用人臉識別、無感支付等新技術(shù)，實現(xiàn)門到門、多樣化、個性化的智慧出行服務(wù)。”傅志寰說，下一步還應(yīng)全面提升智能交通管理水平，構(gòu)建智能交通安全體系，減少事故，為2030年道路交通萬車死亡率降至0.5作出貢獻。

“夢幻科技”將改變生活

“中國版超級高鐵將采用‘高溫超導(dǎo)磁懸浮+真空管’技術(shù)，目前已著手探討時速1500公里的可行性。”西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華表示，由西南交通大學(xué)承擔(dān)的“多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺”，是在1500米可模擬不同低氣壓環(huán)境的真空管道里，開展高溫超導(dǎo)磁懸浮列車運行測試，試驗速度將超過音速，理論上有望達到時速1500公里。

張衛(wèi)華透露，世界上時速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建，預(yù)計年底前將建成并投入測試，“此前實驗室已驗證過，‘磁懸浮+真空’創(chuàng)造的低阻運行環(huán)境能有效提升未來高鐵的速度”。

未來交通不僅更快速，還將更綠色。“綠色船舶的核心是改進船舶推進系統(tǒng)，通過利用清潔能源，實現(xiàn)零污染、零排放目標(biāo)。”中船重工集團七一二研究所研究員朱剛介紹，團隊正在開展全鋰電池、氫燃料電池電動力系統(tǒng)等方面的技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)。

停車難問題如何用更加“智慧”的方式解決?蘇交科集團相關(guān)負(fù)責(zé)人李健介紹，該公司研發(fā)設(shè)計的智慧停車生態(tài)系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注。目前，蘇交科的露天無人值守路內(nèi)停車系統(tǒng)、無感支付、沉井式地下停車場等項目已在部分二三線城市成功應(yīng)用。

中國公路學(xué)會理事長翁孟勇表示，新技術(shù)和新裝備迭代加速，“夢幻科技”和“現(xiàn)實科技”的“時差”加速縮小，作為最貼近民生的行業(yè)之一，交通運輸行業(yè)一點一滴的創(chuàng)新，都將直接改變每一位出行者未來的生活方式，并深刻影響社會經(jīng)濟生態(tài)。