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6月7日，中哈亞歐跨境運(yùn)輸兩國元首視頻連線歷時一周年之際，記者從中國鐵路上海局集團(tuán)獲悉，去年6月8日截至目前，中哈連云港物流合作基地開行跨境貨運(yùn)班列666列，運(yùn)送6.65萬TEU(標(biāo)箱)。

2017年6月8日，在中哈兩國元首的視頻見證下，中哈連云港物流合作基地開往至阿拉木圖、伊斯坦布爾的兩列跨境貨運(yùn)班列鳴笛開行，該基地自此實現(xiàn)了深水大港、遠(yuǎn)洋干線、中歐班列、物流場站的無縫對接，開創(chuàng)了中哈兩國物流合作新模式。

“這一年來的發(fā)展數(shù)據(jù)非常亮眼，一直呈增長狀態(tài)，其中貨運(yùn)出口量占65%，通過基地走出國門的江蘇產(chǎn)品越來越多。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理劉斌說。 

6月7日，記者來到中哈連云港物流合作基地，在中哈國際物流信息指揮中心，監(jiān)控大屏顯示，吊機(jī)正在作業(yè)，貨車進(jìn)進(jìn)出出，“每天都有大量集裝箱要裝卸，很繁忙！”工作人員姚姝婷說。

“為助力中哈亞歐跨境物流運(yùn)輸，中鐵上海局集團(tuán)持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，特別是在隴海線連云站至連云港東站間增建第二線約12公里，將連云港港口鐵路進(jìn)出通道由一股線變成雙股線，徹底打通制約港口的運(yùn)輸瓶徑。”中鐵上海局集團(tuán)徐州車務(wù)段港口站站長韋森海說，現(xiàn)在，效果出來了！

“目前，中鐵集裝箱公司的平臺優(yōu)勢及服務(wù)功能也發(fā)揮了作用，中哈亞歐跨境貨物班列連云港至阿拉木圖、伊斯坦布爾、杜伊斯堡、塔什干最快用時僅需6天、15天、18天、10天。”中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司連云港營業(yè)部經(jīng)理朱雪東說。

2014年5月，中哈連云港物流合作基地啟動，經(jīng)過多方努力，現(xiàn)在，以連云港為起點的新亞歐大陸橋變得更加暢通快捷，陸?？缇陈?lián)運(yùn)更加高效便利，為哈薩克斯坦乃至中亞地區(qū)實現(xiàn)連接歐洲、通達(dá)亞太提供了重要通道。 

一頭是世界上最大的發(fā)展中國家，一頭是世界上最大的內(nèi)陸國家，作為“一帶一路”建設(shè)的首個實體平臺，中哈連云港物流合作基地依托亞歐跨境貨運(yùn)班列，正積極促進(jìn)東西雙向運(yùn)輸對流均衡化。 

劉斌透露，運(yùn)往中亞地區(qū)的貨運(yùn)班列中，國內(nèi)產(chǎn)品主要有汽車配件、醫(yī)療器械、建材產(chǎn)品等各類貨物，這些貨源主要來自蘇南和連云港周邊企業(yè)。 

自去年2月開行第一列哈薩克斯坦小麥東行過境連云港至東南亞的貨運(yùn)班列以來，該班列已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)行。最近，第10列小麥專列正在東行的路上。

連云港中哈國際物流有限公司國際部經(jīng)理阿金漢介紹，來自哈薩克斯坦的糧食、棉花、有色礦等特色產(chǎn)品，也通過貨運(yùn)班列由連云港向外出口到東南亞和日韓、美國等。

中哈連云港物流合作基地是包括哈薩克斯坦在內(nèi)的中亞國家和部分歐洲國家東向的唯一出?？凇?jù)統(tǒng)計，2017年，中哈連云港物流合作基地過境哈薩克斯坦的跨境貨物班列達(dá)713列，發(fā)送貨物71.2萬噸，較2016年增長1倍多。“數(shù)據(jù)還在遞增，今年1-5月，基地開行跨境貨物班列達(dá)263列，發(fā)送貨物26.3萬噸！”劉斌興奮地說，目前開行跨境貨運(yùn)班列達(dá)到每天2列以上，發(fā)展態(tài)勢越來越好，后續(xù)還將投資擴(kuò)大規(guī)模，以形成連云港和霍爾果斯之間兩個點的互動，進(jìn)一步向東向西拓展延伸業(yè)務(wù)，打造真正意義上的全程物流鏈概念，實現(xiàn)日韓、東南亞和環(huán)太平洋區(qū)域國家地區(qū)通過海運(yùn)到達(dá)連云港，再通過新亞歐大陸橋去往中亞和歐洲。 

跨境物流運(yùn)輸成果豐碩，不僅惠及中哈兩國，而且為“一帶一路”沿線烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土耳其等有關(guān)國家創(chuàng)造更多的運(yùn)輸便利和合作機(jī)遇。 

“今天的中哈連云港物流合作基地已成為中亞五國過境運(yùn)輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟(jì)平臺。”劉斌坦言，基地發(fā)出的亞歐跨境貨物班列已覆蓋中亞五國200多個站點，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾和德國杜伊斯堡2條通道，已經(jīng)成功開通了哈薩克斯坦出口小麥、烏茲別克斯坦通用汽車整車2條東向過境專列和德國杜伊斯堡—烏魯木齊—連云港—印度新德里的公鐵海聯(lián)運(yùn)班列。馬上還將推出冷鏈物流的新物流服務(wù)，加強(qiáng)中亞地區(qū)的肉制品特產(chǎn)與東南亞盛產(chǎn)的水果、海產(chǎn)品等物流互通貿(mào)易。

專家認(rèn)為，連云港和霍爾果斯現(xiàn)已形成兩個物流中轉(zhuǎn)基地，以后更多的企業(yè)可在這兩個物流基地之外發(fā)展，形成加工、保稅、倉儲和其他延伸鏈條的整體的物流鏈。這條通道的暢通和便利，能讓沿線、和基地附近企業(yè)的產(chǎn)品通過這條通道從連云港港口走向世界。 

從無到有，從第1列到第2614列，連云港中哈亞歐跨境貨運(yùn)開行班列激增，物流輻射范圍變廣、貨物品類日漸豐富，成為加快“一帶一路”沿線國家道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通，打造利益共同體的重要舉措。一趟趟奔馳的跨境貨運(yùn)班列，正把中哈、亞歐的貨物運(yùn)得更遠(yuǎn)，也把沿線國家人民的心拉得更近。