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未來“當日達”將成常態(tài)，“兩小時達”觸手可及

發(fā)布時間：2018-06-04 09:15:15 快遞雜志

關注中物聯(lián)

知名研究機構斑馬技術（Zebra Technologies）的“訂單履行前景展望研究”（Future of Fulfillment Vision Study）顯示，78%的快遞物流企業(yè)預計到2022年將提供當日達服務，40%的快遞物流企業(yè)預計到2032年可以在兩小時內完成服務。

同時，這項研究還展示了快遞物流領域未來多項發(fā)展趨勢。

競逐：全渠道訂單履行能力

調查顯示，制造商、快遞物流企業(yè)和零售商正在努力滿足按需經濟日益增長的需求，在線購買、使用智能手機的消費者期待著更加流暢便捷的購買體驗。

調查在美國、加拿大、巴西、墨西哥、哥倫比亞、智利、法國、德國、英國、意大利、俄羅斯、西班牙、中國、印度、澳大利亞和新西蘭進行。在接受調查的2700多名制造、零售和快遞物流專業(yè)人士中，根據(jù)他們在2017年的全渠道物流計劃、實施水平、經驗和觀點，有87%的人預計在2028年前使用眾包快遞或由司機組成的網絡可以滿足消費者的任意特定需求。

斑馬科技全球制造、物流和運輸部門負責人吉姆·希爾頓（Jim Hilton）說：“在互聯(lián)互通、精通技術的購物者推動下，零售商、制造商和快遞物流企業(yè)正以一種未知的方式進行合作和角色互換，以滿足消費者對訂單履行和服務體驗的全面預期。”

研究發(fā)現(xiàn)，89%的受訪者認為電子商務推動了更快完成訂單履行的需求發(fā)展。希爾頓表示，作為對市場需求變化的回應，企業(yè)正轉向數(shù)字技術和數(shù)據(jù)分析，為供應鏈帶來更高的自動化程度、可視化程度和商業(yè)智能水平，以提升在按需消費經濟中的競爭力。

斑馬科技認為，網絡購物的顛覆性和消費者日益增長的連通性共同造就了一種新的按需零售經濟，模糊了制造商、快遞物流企業(yè)與零售商之間的界限。許多企業(yè)正在跨越自己所處的行業(yè)，以合作和高效的方式完成服務，或者朝著這個方向發(fā)展。

斑馬科技的研究目的是確定這些企業(yè)如何調整和規(guī)劃其業(yè)務以適應當前的全渠道訂單履行環(huán)境。

消費者對服務的全渠道期望正影響著受訪者在訂單實現(xiàn)、訂單交付和訂單回報方面的業(yè)務。為適應新的按需經濟，受訪者意識到需要通過技術投資提高自身運營效率，從而具備全渠道的訂單履行能力。

重塑：“最后一公里”解決方案

“最后一公里”是訂單履行的關鍵，這一環(huán)節(jié)正在迅速發(fā)生變化。研究機構弗羅斯特和蘇利文（Frost&Sullivan）最近一項名為“城市物流機會—‘最后一公里’創(chuàng)新”（Urban Logistics Opportunities—Last-Mile Innovation）的研究發(fā)現(xiàn)，云計算、數(shù)據(jù)分析和眾包平臺為城市物流創(chuàng)造了增長機會，并將革命性地重塑該市場領域。

研究發(fā)現(xiàn)，全球物流支出預計在2020年會達到10.6萬億美元，其中運輸占比達70%。云計算、大數(shù)據(jù)和眾包等新興技術，再加上一大批精通科技的初創(chuàng)企業(yè)，正在拆解價值鏈，改變訂單履行模式。

整個物流成本的大約1/5與“最后一公里”有關。這迫使快遞物流企業(yè)拿出更新的創(chuàng)新解決方案，在城市內運送包裹。弗羅斯特和蘇利文預計，市場將迅速轉向移動互聯(lián)網技術應用、按需交付和自主技術，如使用無人機和機器人。這些技術將通過提高監(jiān)管授權較少的終端用戶的成本效益來應對訂單履行在“最后一公里”所面臨的挑戰(zhàn)。

該研究突出了電子商務、全渠道、零售業(yè)、快遞業(yè)和郵政業(yè)的發(fā)展趨勢、驅動因素、新商業(yè)模式、技術場景、機遇和創(chuàng)新，這些因素都正在影響訂單履行的“最后一公里”。

研究還涉及交通擁堵和減排、政策和法規(guī)，以及聯(lián)合包裹、亞馬遜、敦豪、TNT和奧卡多（Ocado）等關鍵公司的區(qū)域視角和案例研究。此外，研究還揭示了更清潔的訂單履行方式，并為英國和德國等國家提供了一種區(qū)域視角，這些國家正在考慮到2020年實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和綠色交通的目標。

弗羅斯特和蘇利文的愿景創(chuàng)新（Visionary Innovation）高級研究分析師維賈伊·納拉亞南·納塔拉揚（Vijay Narayanan Natarajan）說：“不斷上升的‘最后一公里’送貨成本和不斷變化的客戶需求，正促使零售商重新考慮他們的戰(zhàn)略，并尋求新的商業(yè)模式，如在線下單、智能快件箱、‘隨需應變’以及自主解決方案等。

此外，初創(chuàng)企業(yè)涌入快遞物流領域帶來了創(chuàng)新的解決方案，不僅為消費者提供了價值創(chuàng)造的定制解決方案，而且還解決了目前存在的低效率問題。”

推動增長的進一步趨勢和發(fā)展包括:車貨匹配平臺將空置里程減少8%～10%；向低排放和零排放的解決方案轉變，例如使用低碳汽車或自行車；快遞物流企業(yè)通過發(fā)展城市配送中心來擴大其戰(zhàn)略，以實現(xiàn)有效的物流管理；零售商專注于緊湊型商店，以減少資本支出，使產品更接近日益增長的城市客戶群體。

“連接技術和解決方案的迅速普及以及自動化應用領域的進一步發(fā)展，很可能帶來快遞物流領域的創(chuàng)新。機器人和無人機解決方案都將成為城市交付的未來。”愿景創(chuàng)新全球研究經理阿坎納·德維·維達塞卡爾（Archana DeviVidyasekar）說。