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一個(gè)紙箱、一個(gè)塑料袋、一大把氣泡填充材料、若干膠帶、一張運(yùn)單，拆開包裹，取出網(wǎng)購的產(chǎn)品，剩下的快遞包裝物全部都被扔進(jìn)垃圾桶。快遞包裝等已成為生活垃圾的主要組成部分，不但污染環(huán)境而且浪費(fèi)資源。僅去年一年，我國快遞業(yè)就消耗了7200萬棵樹。

為推進(jìn)快遞包裝的綠色環(huán)?；?，蘇寧物流研究院副院長(zhǎng)孟雷平以蘇寧物流去年推出的共享快遞盒為例，向中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者介紹了蘇寧物流關(guān)于打造綠色包裝共享平臺(tái)的展望。這個(gè)替代傳統(tǒng)快遞紙箱的塑料箱，正是物流業(yè)在綠色包裝上的創(chuàng)新探索之一——共享快遞盒。如果每個(gè)盒子每周平均可循環(huán)6次，預(yù)計(jì)單個(gè)快遞盒使用壽命達(dá)1000次以上，可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。目前，共享快遞盒在北上廣等13個(gè)主要城市推廣，主要針對(duì)3C、母嬰及快消易碎品。預(yù)計(jì)2018年，共享快遞盒投放量將達(dá)到20萬個(gè)，一年就能節(jié)省約1.5億個(gè)紙箱的使用量。他呼吁更多的物流企業(yè)加入進(jìn)來，共同打造綠色包裝共享平臺(tái)。 

蘇寧物流堅(jiān)持自建物流降低損耗,致力于從規(guī)劃設(shè)計(jì)、庫房建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、節(jié)能設(shè)備使用等方面,打造立體式的綠色物流體系。除了綠色倉儲(chǔ),蘇寧物流在運(yùn)輸過程中科學(xué)設(shè)計(jì)最優(yōu)化線路,降低損耗。配送方面,蘇寧物流也將啟動(dòng)新能源汽車運(yùn)營(yíng),共享快遞盒開啟綠色包裝循環(huán)使用,最大化實(shí)現(xiàn)“綠色”物流。 

為推進(jìn)快遞綠色包裝，2017年，國家郵政局等10部門印發(fā)了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，明確了各有關(guān)部門齊抓共管、協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，并組織快遞、電商、包裝行業(yè)41家單位成立快遞業(yè)綠色包裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

同時(shí)，國家郵政局在浙江等8省市和順豐、京東等5家品牌快遞企業(yè)實(shí)施快遞業(yè)綠色包裝試點(diǎn)項(xiàng)目。今年9月1日即將實(shí)施的《快遞封裝用品》國家標(biāo)準(zhǔn)，更是對(duì)快遞綠色環(huán)保包裝用品生產(chǎn)、使用和檢測(cè)做出了細(xì)致的規(guī)定。 

“電子面單是菜鳥為行業(yè)搭建的重要基礎(chǔ)設(shè)施，電子面單實(shí)現(xiàn)了面單信息的數(shù)據(jù)化，實(shí)現(xiàn)了人工分單轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芊謫?，提高效率，降低成本?rdquo;菜鳥網(wǎng)絡(luò)公共事業(yè)部總經(jīng)理韓曦介紹，根據(jù)估算，一年來為快遞公司節(jié)省近13億元。 

多家國內(nèi)快遞物流企業(yè)在2017年度財(cái)報(bào)中提到電子面單使用降低了成本。比如圓通2017年財(cái)報(bào)提到，因?yàn)殡娮用鎲握急仍黾樱鎲纬杀颈?016年降低42.81%，其中單票面單成本降低51.13%；申通的財(cái)報(bào)提到，2017年度電子面單使用比例為75.11%，占比增長(zhǎng)使面單總成本占比下降，并提出力爭(zhēng)在2018年下半年電子面單的使用率達(dá)到95%以上。