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618開(kāi)戰(zhàn)前夕，各大電商都開(kāi)始“秀肌肉”，其中尤為引人關(guān)注的是無(wú)人科技。近日，京東物流首次公布了無(wú)人倉(cāng)的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)京東位于上海亞洲一號(hào)第三期項(xiàng)目首次對(duì)外亮相。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，該倉(cāng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貨物從入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程無(wú)人化，較傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)效率可提升3倍。

其他企業(yè)在無(wú)人倉(cāng)技術(shù)領(lǐng)域也在提速。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，蘇寧云倉(cāng)可存儲(chǔ)將近2000萬(wàn)件商品，年處理包裹近7億件。“蘇寧目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了上海和濟(jì)南兩個(gè)機(jī)器人倉(cāng)，上海有200多組，濟(jì)南目前投入50組，還在擴(kuò)展中。”蘇寧物流方面人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“其他城市如武漢、佛山、合肥等正在籌建。” 

截至2018年4月，菜鳥(niǎo)則已經(jīng)形成了遍布浙江嘉興、湖北武漢、廣東惠陽(yáng)、廣東增城、天津武清、江蘇無(wú)錫等地的無(wú)人倉(cāng)群，這些倉(cāng)群由菜鳥(niǎo)自主研發(fā)的系統(tǒng)連接，形成了對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)物流鏈路的全局把控。 

“對(duì)于智慧化倉(cāng)庫(kù)的投入，我們并不是只看投入成本的，而要從訂單平均履約成本去進(jìn)行綜合考慮，這要涉及很多因素。”京東物流首席規(guī)劃師、無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章根云向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“隨著技術(shù)的發(fā)展，我們相信成本會(huì)越來(lái)越低。” 

無(wú)人倉(cāng)提速 

科技賦能物流正在成為大趨勢(shì)。 

數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間年均增長(zhǎng)42%。在2017年的400億快遞中，68%來(lái)自服務(wù)電商，全年收入近5000億元，對(duì)全球包裹快遞增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超50%。 

快遞業(yè)務(wù)量的海量增長(zhǎng)，單靠人力已難以為繼，而機(jī)器無(wú)論從速度還是效率而言，都有其明顯優(yōu)勢(shì)。 

在京東上海亞洲一號(hào)三期項(xiàng)目中，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者看到，在收貨、存儲(chǔ)、打包、分揀等多個(gè)環(huán)節(jié)上，以3C、數(shù)碼等小件商品為主的京東無(wú)人倉(cāng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化操作。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，目前京東無(wú)人倉(cāng)內(nèi)僅有3個(gè)工作人員，主要負(fù)責(zé)為集包機(jī)器人套上空袋等，“下半年這三個(gè)工作人員的崗位也有望由京東自研設(shè)備進(jìn)行替代”。 

“傳統(tǒng)人工方式，每小時(shí)能夠揀選137件，采用AGV機(jī)器人來(lái)協(xié)助工作，能夠達(dá)到每小時(shí)612件，效率提升346.7%。”京東方面人士介紹道，這意味著，在同樣倉(cāng)儲(chǔ)面積下，AGV倉(cāng)日均出庫(kù)件數(shù)是傳統(tǒng)人工倉(cāng)的5倍以上，完成同樣的揀貨數(shù)量，只需要之前大約20%的人力。 

據(jù)蘇寧方面介紹，蘇寧上海機(jī)器人倉(cāng)去年11月上線，3500平米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，原本需要40人揀選的工作如今只需要7人完成，整件商品揀選效率超過(guò)10倍人工，揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%以上；濟(jì)南機(jī)器人倉(cāng)一期實(shí)際面積3000平方米，擁有超過(guò)30萬(wàn)快消品庫(kù)存，50臺(tái)機(jī)器可完成每日的揀選出貨。蘇寧機(jī)器人倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了一端貨物上架，一端揀選出庫(kù)，快遞最快可在10分鐘內(nèi)完成出庫(kù)。“無(wú)人倉(cāng)有多種實(shí)現(xiàn)形式，從功能實(shí)現(xiàn)上看，從上架、存儲(chǔ)、揀選、打包是都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的。”蘇寧相關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“我們現(xiàn)在應(yīng)用的上海和濟(jì)南機(jī)器人倉(cāng)，便兼具存儲(chǔ)和揀選這兩個(gè)功能。” 

菜鳥(niǎo)亦有大批無(wú)人倉(cāng)投入使用，涉及智能打包算法、人工智能分單、自動(dòng)貼標(biāo)、自動(dòng)化包裝機(jī)、機(jī)器人存儲(chǔ)及揀選系統(tǒng)以及機(jī)械臂等技術(shù)的應(yīng)用。 

規(guī)?；瘮U(kuò)張 

“無(wú)人倉(cāng)不能只是實(shí)驗(yàn)室技術(shù)，而應(yīng)該是規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。”在提及京東無(wú)人倉(cāng)規(guī)劃時(shí)，章根云介紹稱。這也就意味著，無(wú)人倉(cāng)在設(shè)備選型和運(yùn)營(yíng)模式上需要有所創(chuàng)新。“與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)相比，京東無(wú)人倉(cāng)更考慮全局性，且自主具備決策能力，在技術(shù)選型上偏重智能技術(shù)，與傳統(tǒng)機(jī)械化相比，無(wú)人倉(cāng)還會(huì)注重大腦、手、眼睛、腿腳等機(jī)器角色。”章根云表示，運(yùn)營(yíng)模式方面，原先倉(cāng)內(nèi)的工作人員從操作工轉(zhuǎn)變?yōu)榱搜矙z員，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控設(shè)備的操作狀況。 

此外，章根云表示，京東將無(wú)人倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)分為五個(gè)等級(jí)，包括傳統(tǒng)型倉(cāng)、智能型倉(cāng)、少人型倉(cāng)、無(wú)人型倉(cāng)和終極無(wú)人型倉(cāng)。傳統(tǒng)型倉(cāng)使用輸送機(jī)、叉車(chē)等設(shè)備，采用WMS系統(tǒng)；無(wú)人型倉(cāng)庫(kù)則對(duì)大部分業(yè)務(wù)類型實(shí)現(xiàn)全流程化無(wú)人作業(yè)，系統(tǒng)具備自感知、自適應(yīng)、自決策、自診斷、自修復(fù)的全套能力。“京東上海亞一無(wú)人倉(cāng)屬于B2C行業(yè)內(nèi)全球唯一一個(gè)無(wú)人型倉(cāng)庫(kù)。”章根云介紹，“除無(wú)人倉(cāng)外，亞洲一號(hào)的倉(cāng)庫(kù)主要是少人型和智能型倉(cāng)庫(kù)，目前在全國(guó)共有14個(gè)亞洲一號(hào)大型智慧物流園。” 

蘇寧方面人士則告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，在無(wú)人倉(cāng)推廣上，蘇寧的思路為輸出柔性解決方案。“傳統(tǒng)的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)籌建周期長(zhǎng)，硬件設(shè)備復(fù)雜，不容易做擴(kuò)展，現(xiàn)在我們做的機(jī)器人倉(cāng)，機(jī)器人是靈活的，籌建周期短，容易擴(kuò)展，增加機(jī)器人就可以了。”該人士透露，目前蘇寧無(wú)人倉(cāng)籌備周期僅兩三個(gè)月即可。 

從該人士的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，目前蘇寧無(wú)人倉(cāng)打包環(huán)節(jié)以人工為主，“更經(jīng)濟(jì)，同時(shí)更靈活”，但他表示蘇寧也在籌建完全無(wú)人的倉(cāng)庫(kù)，該倉(cāng)庫(kù)中每個(gè)環(huán)節(jié)都是自動(dòng)化作業(yè)，“預(yù)計(jì)11月左右可籌建完成”。（編輯：張偉賢）