物流行業(yè)扎堆無人配送，距離商業(yè)化落地還有多遠？_資訊中心

物流行業(yè)扎堆無人配送，距離商業(yè)化落地還有多遠？

發(fā)布時間：2018-05-18 09:35:05 36氪

關(guān)注中物聯(lián)

17日下午，新浪科技從相關(guān)人士處獲悉，菜鳥將聯(lián)合無人機、卡車和激光雷達研發(fā)制造公司，共同打造一個囊括“海陸空”的智慧物流計劃，包括無人機和自動駕駛卡車等。該人士稱，這一計劃共涉及三家公司：一汽解放、速騰聚創(chuàng)及長鷹信質(zhì)。

其中一汽解放已成功推出無人輕型貨車和無人重卡；而長鷹信質(zhì)物流機正在研發(fā)，有望2020年達到可運營狀態(tài)。

36氪就此事向菜鳥求證，對方回應：菜鳥ET物流實驗室正與行業(yè)各方保持密切接觸，在無人車、無人機領域進行領先探索，這是菜鳥物流技術(shù)的方向，相信很快會有結(jié)果。

事實上，不只菜鳥，近期多家以物流為重點業(yè)務的公司的無人物流配送業(yè)務均有了新進展。

同樣是今天，《每日經(jīng)濟新聞》稱，中國郵政EMS水陸兩棲無人機在湖北荊門試飛成功。

EMS試水無人機（圖片來自《每日經(jīng)濟新聞》）

就在第二屆世界智能大會上，京東董事局主席劉強東表示，京東準備在四川和陝西等地建設100多座無人機機場。

今年3月底，順豐已獲得中國民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)國內(nèi)首張無人機航空運營（試點）許可證。順豐的持照意味著中國無人機物流配送已正式進入合法運營，商業(yè)化將可期。而更早之前，即2017年7月，一段順豐速運大型無人機水上起飛的視頻在網(wǎng)上曝光，引發(fā)大量關(guān)注。

相比于多家物流公司已經(jīng)落地無人配送設施，占領外賣配送巨大流量端口的美團還在路上。美團近日也正式宣布加入加州大學伯克利DeepDrive深度學習自動駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（BDD）。雙方將通過技術(shù)團隊和學術(shù)團隊的深度合作，推動雙方在自動駕駛領域高質(zhì)量數(shù)據(jù)的共享，通過產(chǎn)學互動，在無人配送場景、數(shù)據(jù)等方面加快自動駕駛的技術(shù)創(chuàng)新、理論創(chuàng)新、以及落地應用的進程。

物流公司甚至是互聯(lián)網(wǎng)O2O公司扎堆做無人配送，主要針對的是三四線城市、農(nóng)村和偏遠地區(qū)業(yè)務以及海外市場。

以農(nóng)村和偏遠地區(qū)為例，在人口分布稀疏、地形復雜的廣大偏遠地區(qū)，擴大物流配送范圍能夠極大的提升物流配送的效率并節(jié)省物流配送成本。

比如中國郵政是目前國內(nèi)覆蓋鄉(xiāng)村網(wǎng)點最多的物流企業(yè)，自2016年就開始啟動無人機郵路的試運行。而京東的無人機物流配送計劃做到24小時之內(nèi)將偏遠村莊優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品送到中國所有大中城市，并把省內(nèi)物流成本降低70%。

而政策的加持讓各大公司吃了一顆定心丸。近期，民航局也發(fā)布促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導意見，力挺航空物流業(yè)的發(fā)展。

更大的吸引力在于市場容量。公開資料顯示，僅去年，國內(nèi)智能物流市場規(guī)模達到2000億元，到2025年有望超過萬億元。

在相關(guān)基礎設施不斷落地之后，無人配送所需要考慮的主要是成本太高如何商業(yè)化的問題，而這個問題終將得到解決。

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