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據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長1.7%，環(huán)比下降5個百分點，增速放緩至22個月以來的最低水平。全球航空貨運運力同比增長4.4%，與2月份水平（6.3%）相比有所下降。這也是過去20多個月以來首次出現(xiàn)航空貨運年運力增長超過需求增長的情況。 

貨運需求增長大幅放緩主要歸因于庫存補充周期的結(jié)束，企業(yè)快速補充庫存以滿足預(yù)期外的需求增長。顯而易見，全球貿(mào)易疲軟亦是原因之一。國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“隨著庫存補充周期結(jié)束，貨運需求增長出現(xiàn)了放緩。航空貨運需求前景依舊樂觀，預(yù)計今年航空貨運需求將增長4~5%，但仍面臨油價大幅上漲、經(jīng)濟增長參差不齊等不利因素。 

2018年3月，除拉丁美洲外，所有地區(qū)貨運需求均出現(xiàn)同比下滑，非洲呈現(xiàn)負增長。亞太航空公司貨運需求在3月份僅同比增長0.7%。歐洲航空公司貨運需求在3月份同比增長1.0%。近幾個月來，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的貨運需求增長有所放緩。拉美航空公司3月份貨運需求同比增長15.5%，該地區(qū)是唯一實現(xiàn)需求環(huán)比增長的地區(qū)。過去18個月該地區(qū)貨運量出現(xiàn)回暖，部分得益于巴西經(jīng)濟的復(fù)蘇。中東航空公司3月份貨運需求同比增長0.8%，與近幾個月業(yè)績普遍疲弱息息相關(guān)，也反映了去年同期貨運需求增長尤為強勁。而北美航空公司3月份貨運量同比增長3.9%。美國庫銷比在2018年有所提升，表明通過補充庫存推動貨運增長的周期已結(jié)束。