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物業(yè)不許快遞員入內(nèi)，取快遞還得親自下樓，這一“快遞最后一公里”難題將被攻克。由海淀駐區(qū)企業(yè)研發(fā)的快遞機(jī)器人，經(jīng)過(guò)清華大學(xué)、中關(guān)村智造大街、多個(gè)封閉小區(qū)7000公里路測(cè)和調(diào)試，目前已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，有望今年6月在北京一些小區(qū)投入使用。清華大學(xué)南門(mén)外，在中關(guān)村智造大街D座的北京真機(jī)智能科技有限公司，記者見(jiàn)到了外觀萌萌的快遞機(jī)器人——“真機(jī)小黃馬”。(《北京日?qǐng)?bào)》 4月9日)

隨著快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，隨之暴露出的問(wèn)題也越來(lái)越多，論安全系數(shù)，丟件、破損造成的危害，遠(yuǎn)不及快遞員與收貨者之間百出的狀況，各類(lèi)被曝光的假冒或別有居心的快遞員打著送快遞旗號(hào)，進(jìn)行入室搶劫或惡意傷害的新聞讓人心顫，如何保證在安全情況下，又能將快遞準(zhǔn)確無(wú)誤送達(dá)，打通這“最后一公里”，成了快遞界的棘手難題。

其實(shí)，造成快遞困境的矛盾點(diǎn)就在于收取快遞時(shí)人與人的面對(duì)面，所以解決的關(guān)鍵就在于尋找合適的“第三方”，通過(guò)其“借花獻(xiàn)佛”，完成快遞的安全送達(dá)。就像此次由海淀駐區(qū)企業(yè)研發(fā)的快遞機(jī)器人，就是很好的發(fā)展對(duì)象，有了它，用戶只需要在手機(jī)里設(shè)定好送貨時(shí)間和地點(diǎn)，“體內(nèi)”裝滿包裹的機(jī)器人就可以自主按時(shí)送達(dá)，手機(jī)掃碼開(kāi)箱取貨，快捷安全。

由機(jī)器取代人工完成末端配送，是快遞行業(yè)必須進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更是其發(fā)展的必然趨勢(shì)。在日常生活中，收快遞常常受時(shí)間、空間限制。在許多園區(qū)，物業(yè)不允許快遞員入內(nèi)，客戶需要到固定地點(diǎn)或快遞柜取快遞。出于安全考慮，很多客戶并不樂(lè)見(jiàn)快遞的“上門(mén)服務(wù)”，暴露家庭住址等具體個(gè)人隱私信息，徒增風(fēng)險(xiǎn)隱患。這種“內(nèi)外相夾”情況下，只能由配備了一系列高端“裝備”的快遞機(jī)器人來(lái)肩負(fù)重任，它的上崗對(duì)快遞員來(lái)說(shuō)是極大的減負(fù)，不再害怕被差評(píng)扣掉大額獎(jiǎng)金，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，方便快捷，安全系數(shù)又值得信賴，雙贏局面下更能推動(dòng)行業(yè)良好發(fā)展。

快遞行業(yè)可以算是朝陽(yáng)行業(yè)，既規(guī)模龐大，其中又蘊(yùn)含著蓬勃生命力，在其壯大發(fā)展的歷程中，必然會(huì)暴露很多缺陷和問(wèn)題，無(wú)論是未雨綢繆還是亡羊補(bǔ)牢，法律、法規(guī)、政策都不能成主導(dǎo)，快遞企業(yè)應(yīng)自覺(jué)、自立、自我主宰，依托科技手段，創(chuàng)新企業(yè)管理和模式，讓快遞搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”快車(chē)，安全便捷到達(dá)千家萬(wàn)戶。